次期Ｚ４Ｍの予定がない今、こいつに注目～～～！！

これはなんでしょうかぁ？！　
この覆面カー、結構コンパクトなボディ～～でしょ！！　
これでクーペとロードスターの両方を楽しめるんです。　
なんだかんだ言ってもやっぱり幌は気を使いますんで、これは理想です。
幌のクルマを乗っている粋みたいのもカッコイイとは思いますが。　
実際に所有して自分が乗るとなると、これはホンと便利です。　
あとはトランクスペースがどれくらい確保されているかも気になります。　
トランクって結構使ってますんで。　　

現行Ｃ６３のＶ８エンジンを積むのか？！　
４５０ＰＳちょっとのエンジンをチューナップしてもっと上げて来るのか　
３６０モデナの０－１００　４．５秒は間違いなく上を行っちゃいますんで。　
パフォーマンス的にはスーパーカーですよ～～。　
それでいて乗り心地がイイんです。　
普段使いが多く、距離を乗る方は最高のスポーツカーでしょ。　

現行で最高～～のファミリーカーは？！

ミニバンやらエコカーが主流の今

電気自動車へ移行する？！　
こんな今に、なぜか！？　ハイパワーなスーパーカーが
ぞくぞくとデビューしている。　

４００馬力以上はあったりまえ～～～。　

ジャガーでも　超～～カッコイイのが出ている。　

ＸＫＲ－Ｓ




このクルマ５００馬力以上で、０－１００キロは４．３秒くらい　
乗り心地も最高であるにも関わらず、サーキットも走れるくらいの足らしい。　
こんなブルーの色のクルマは他ではないね。　
値段も１０００枚以上の諭吉さんが必要なんで。　
お金があったら？！どれにする？！ってことで。　

お次は！？　

現行Ｍ３はもう型が古くなってしまいましたが。　
一応、ＢＭＷは紹介しなくちゃぁ～なんで。　

４Ｌ　Ｖ８で４２０ps
0-100キロは４．３秒とのデータがある。　
たしか、ＢＭＷの公式だと４．５秒くらいだった気がするんだけど。　
４．３秒って相当速いです。　
乗り心地も悪くないし。　
サーキットも走って速いし。　
万能カーです～～。　
ちょっと前だったら、最高のファミリカーはこれにしていたと
思うけど。。。。。　

６シリーズが魅力的になりました。　
スタイルは現行ＢＭＷの中で一番スキ～～です。　





６５０でも０－１００は４．５秒らしい。
でもちょっとデカイんで、サーキットではキツイです。　
あと、峠もねぇ～～。　

で、やっぱり史上最高のＣクラスの最高峰ってことで。　
乗り心地はもう夢心地～～なのに！！　
走りもスーパーカーです。　
Ｃ６３AMG ０-１００キロ　４．２秒　
４９４馬力　６Ｌ　Ｖ８　NAエンジンで走りを堪能。　




こんなイエロー仕様で、カナード付きでブラックホイールですよ！　



ルーフは解放感溢れるスモークガラス仕様です。　


スタイル的にも最高のファミリカーは、Ｃ６３AMG！！
となりやしたぁ～～～。　

いやいやいやぁ～～～、こんな黄色のAMGはどんな家族が乗っているんでしょう？！？！？？！　
ユニクロのフリース着てたら、親近感湧いちゃいます～～～～。　

ちなみにあたしはＺ４Ｍロード乗っている時にオープンでユニクロのフリース着ていおります～～～。　
別に恥ずかしくないも～～～～ん！！　

ニュー３シリーズ

ＢＭＷ　３シリーズが来年モデルチェンジする。　

直列６気筒のこだわりを捨て、ダウンサイジング＆ターボ過給で
軽量＆パワーアップを図り、トルク型のクルマとなる。　
これは一歩先に行っているＣクラスを追う格好となる。　
はたして？！　３シリの特徴はどうなる？！　







BMWグループは14日、新型『3シリーズ』の概要を明らかにした。新型は6代目に当たり、
「F30型」を名乗る。世界のスポーツセダンの指標が大きく進化した。

新型のボディサイズは、全長4624×全幅1811×全高1429mm、ホイールベース2810mm。
現行比で、全長は93mm長く、ホイールベースは50mm伸ばされた。トレッドはフロントが37mm、
リアが47mmワイド化。BMWによると、このボディサイズの拡大により、とくに後席乗員
のゆとりが増しているという。

駆動方式は、引き続きFR。前後重量バランスは、50対50という理想的な値が維持された。
現行比で、最大45kgの軽量化を実施。「セグメントで最高のスポーツセダン」を目標に、
ボディ剛性の引き上げやシャシーの熟成も図られた。

発表時のエンジンはガソリン2、ディーゼル1の合計3ユニット。自然吸気エンジンは用意されず、
すべて新世代の直噴ターボユニットとなる。


ガソリンは最上級の「335i」グレードが、引き続き3.0リットル直列6気筒ターボを搭載。
最大出力は306ps、最大トルクは40.8kgmだ。最大トルクは、1200rpmという低回転域で
引き出される。0-100km/h加速は5.5秒と、現行比で0.1秒短縮。最高速は250km/h(リミッター作動)。

「328i」グレードは、従来の3.0リットルの自然吸気直6に代えて、2.0リットルの
直列4気筒ターボを積む。最大出力は245ps、最大トルクは35.7kgm。0-100km/h加速5.9秒、
最高速250km/h(リミッター作動)のパフォーマンスと、欧州複合モード燃費15.9km/リットル、
CO2排出量147g/kmの環境性能を両立した。

Cクラスのマルチリンクのサスペンションは最高の乗り心地とスポーツ走行も
こなす。
スポーツモデルだと、可変ダンパーを採用し、走り方でダンパーのセッテング～～を変える
ことができる。　

さて、ニュー３シリーズは？！はたしてどんな味わいに仕上げているのだろうか？　

現行Ｃクラスってどんだけぇ～～～～！！

現行からするともう2世代も古いＣだが。　
ちょっと軟なブレーキをパットとローターをスポーティーに換え、
フロントロアアームの根元部分のヤレを新品に換えたらぁ。。。。　

あ～～りゃぁ～～、このクルマ、ホントに良いクルマです。　
思い通りに曲がるハンドリング、カチっとした剛性感。　
乗り心地の良いサスペンションとイイ。　
完璧です。　

現行CクラスはＣクラス史上最高のＣと言っていますね。　

たぶん、そうなんだと思います。　
もっと進化したＣなら。　
電子制御の可変ダンパーを備えたスポーツドライビングにも応えるＣクラス。　

その走りは他のメルセデスと比べても最高水準にあると言いますから。　

そうなんです、ちょっとしたスポーツカ―ほどの走りができるんですＣクラスで。　
１．９Ｌのターボで、１８０ＰＳくらいですが。　
そのトルク設定は絶妙でしょうね～。　
ハイグリップタイヤを履いて本気で走ればサーキットでも速いでしょう。　
ただし、最高速はサーキットだとやはり劣るので、コース次第ですが。　
普段使いの乗り心地は最高だし、本気で走れば速いし、Ｃクラスワゴンなら
これ一台で、すべて～～満足～～できるクルマとジャーナリストが言ってますが。　
たぶんこれ正解ですね。　
Cクラスの足ってかなり高水準ですよ！！
　
ベンツって一度乗っちゃうと。。。。。。
まあ、思っていた通りなんですが。　
最高のクルマと言えますね。　

みんなぁ～～～そのスポーツ度は想像を遥かに超えていると言ってイイです！！
一度試乗しちゃうとヤバいゾォ～～～。　

SLK 32も意外とね。。。。

最近、Ｃ１８０コンプレッサーを乗ることがあって。　
メルセデスの足のデキに感動している。　
Ｃクラスの乗り心地重視＆軽快なクルマに速さを求める人は
そうそういないだろうが。　
これ。。。。実は速いんです。　
足が相当しっかりせってんグ～～されていますね。　
ＢＭＷって意外とロール感があったりしますが。　
うちのＣ１８０は、高速コーナーでもピッタリ、路面と
平行に車体が移動します。　
怖さまったく無し。　
１２０以上の高速コーナーですよ。　
しかもタイヤはスタッドレスの踏ん張らないゴム＆扁平率　
６５と来てますが。。。。　
もし１８インチで４５タイヤなんかでハイグリップだったら？！　
どんな走りを見せるんでしょうか？！　
それくらい、そうとう飛ばせるＣ１８０ですから。　

旧型、ＳＬＫ３２　AMGだったら！
どうなる？！　

あたしのより速そう～～ってのが想像です。　
それもドノーマルでもです。　
Ｃ１８０のまったくドノーマルのファミリーカーでもあれだけ速く走れますから。　
AMG仕様だったら～～～もうヤバいくらい速いでしょうねぇ～～。　

最高出力 353ps(260kW)/6100rpm
最大トルク 45.9kg・m(450N・m)/4400rpm
種類 Ｖ型6気筒SOHCSチャージャー
車重１４７０キロ　


クルマ選びって結局なにを目的にするか！？　
ですね。　

仲間と一緒に気持ちよく走りたい！！　
のが第一なら。　
Bambino君の言うとおり３．０のＺ４だと確かに付いていけない場面がありますね。　

なにせ、９１１ＧＴ３とＺ４Ｍと。。。。ですから。。。　
いくら腕を上げてもこの場面では～～無理～～ってのはあります。　
仲間と一緒に走らなければそんなクルマは買わなかった～～ってのも
ホントのところです。　
あたしもそうなんです。　実際Ｚ４Ｍを今、自分のモノとなった？！が。。。　
殆ど乗りません。　
あんなクルマは普段の足としては使いませんから。　
年に何回か？！仲間と走る為に所有しているんです。　
それが快感であり、生きる糧になっているからです。　
それがなければあんなハイパワーなオープンカーなんて、必要ナッシング～～です。　

１．９Ｌ　Ｚ３の普段使いできるオープンを楽しめるロードスターが
ある意味、実用的で普段からオープンライフを楽しめる、本当にお買い得な
クルマだと思いますが。　

人間、やはり欲の塊なので。　
一度、Ｚ４Ｍを乗ってしまうとね～～～、なかなかそこに戻れません。　

なので、次期マイカー選びのポイントは、使い道。　
何をしたいから？！ロードスターを買う？！　
普段からオープンライフを楽しむなら、Ｚ４、３．０で十分です。　

あたしたちにぜったいに付いていく～～と走りを重視、速さを重視なら。　
ＳＬＫ３２のオートマでもOKですよ。　
とにかく、メルセデスは車体剛性がイイ。　
ぴっちり車体が移動する感じです。　
駆け抜ける歓びってＢＭＷだけではない～～～ってのが印象。　
ベンツも気持ちよく曲がりますよ～～マジで。。。　
それも不安感まったく無し～～ですから～～最高です。　
ある意味、Bambino君好みです。　

うちのＣ１８０乗ったら分かりますよ。　
これがＳＬＫ　３２だったらどうなる？！　
Ｚ４Ｍより速いでしょ～～～ねぇ～～～。　
ドノーマルなら、間違いありません！！