MFJ-4416B ヒューズが飛びました

MFJ-4416B ウワサのヒューズ飛び現象、起きました。

セルを回したときに飛んだ、というレポートがありましたが、当局はこれまで大丈夫でした。

今回は普通に走行中に、５１ＭＨｚで送信した途端にブチッと電源が落ちました。

この機器をキャンセルして接続し直しましたが、あれ？電源入らない。

バッテリーから直結した配線に入れておいた３０Ａのヒューズが飛んでいました。

エアコン全開状態でヘッドライトもついていましたから、走行中とは言え電圧は少し低かったのかも知れません。

車の発電中は１４Ｖくらい出ているはずなんですけどね。

（ちなみにうちの車エンジンかけている状態で送信した時より、４４１６Ｂを使っている時の方がパワー出てますから、ノーマルのままだと送信時は若干ドロップするようです。）

導入して数カ月、ほぼ問題なく使えていましたが、やはりなんらかのタイミングで大電流が（恐らく一瞬）流れるようです。

バッ直配線にヒューズが入っていなければ、恐らく本体のヒューズが飛んで、取り替えるのに本体を開ける作業が必要でしたが、簡単に復旧できました。ブレーカーのような復帰が簡単なものを導入しようかな・・・。

この機器を入れる方は、車の他の配線を分岐して電源を取らない方がいいです。一緒にヒューズが飛ぶ可能性があります。中には運転に支障の出るヒューズもあるでしょうから、独自ヒューズを入れたバッ直配線にしましょう。

電源側に大きな電解コンデンサーを入れて、瞬間的な大電流（つまり一瞬交流っぽい電流）に対して負荷をかけ、予防になるか試してみようかと思います。

これまではほぼ支障なく、というより、いつでも十分なパワーが出るし、電圧降下でリグが不安定になることも防げ、セルを回しても電源が落ちない、などありあまるメリットがありましたから、これからも使い続けますが、ここだけ、なんとかしたいです。