バッテリーの話。その３

こんばんわ。
アップルビデオ高津店　低電圧のブルームです。


サベージのセルモーターが回らない。
バッテリーを取り出してみると…スッカスカ！


定期的に給水しないとならない旧型のバッテリーが
旧い構造のバイクには使われていることがある。
ってことを忘れていてこの有様です。
直ちに補充すべく、ホムセンでバッテリー液（精製水）と
ついでに注入用ボトルと比重計も買ってきました。



給水して小一時間放置し、充電してみました。
しかし、電圧が12Vちょいしかありません。

バイクのバッテリーは一般的に12Vですが
実測値で12Vってのは、かなり弱っています。

さらに比重計で測ってみるとかなり数値が低く、
液中に黒っぽいゴミのようなのも混じっています。

スポイト内のゲージが書かれた部分が「ウキ」になっていて
液体の比重（硫酸濃度）によって浮き沈みする仕組み。
現在の比重約1.11。ゲージの赤色を突破しそうな低さ…。
ちなみに真水は1.00、100%硫酸で1.84、
バッテリー電解液としてはゲージの緑（1.25～1.30）が適正値。

これは本来減らないはずの硫酸が少なくなってて
電極の鉛板も劣化しているようです。
少なくともスカスカになってた4部屋はダメージがあるはず。


う～む。一応まだ使えそうだけど、交換しとくか～
ってことで、前に買った充電器と同じく
スーパーナット製のをポチっと。
純正品の定価の1/3くらいで売ってました。


早速交換作業開始。
なんか水位の上限が随分と低いような…


しかも車体のチェック窓から見える範囲にゲージが付いてないし…



つづく。