日本を、『古代ローマ帝国』に重ね合わせる事自体、あまりにもおこがましいのですが。
その事はあくまで＜比喩＞として、読んで頂きたいのです。
頂点を極めた文明は、その後下り坂に入るしか無い事は、避けられない史実である。
永遠に栄え続ける文明等、あり得ない。
頂点が＜高い程＞、衰退してゆく速度は＜速く＞、そして頂点に有った時期が＜長い程＞、衰退に向かうリズムは＜緩やか＞である。
古代ローマ文明程＜長期間＞にわたって、＜最高の＞レベルを維持し続けた文明は、人類史上他に類を見ない。
であるからして、その＜衰亡＞はユルヤカであった。
その時代に生きた＜ローマ人達＞は自分達が＜滅び行く道＞をたどりつつ有る事など、全く感じ取れなかった筈であろう。
一つの文明が、あまりにも繁栄を続けると、自らの力で自らを司る能力を失ってゆく。
一つの民族が、と言い換えても良い。
豊かで満ち足りていると、自分の国を自分たちで守る事が出来なくなってゆく。
この、ローマの衰亡の＜テーマ＞は、１９世紀『ロマン主義』の発達の影で、産業革命による市民感覚の変化によって必然的に生まれて来る、『リアリスム芸術（自然主義）』の前に立ちふさがり、あくまで芸術の守旧派がこだわった＜アカデミスム＞に拘泥した芸術の王道が、好んで取り上げたテーマであった。
日本という＜文明＞が、果たして存在したかの議論はさて置いて、一応は「ジャパン・アズ・ナンバー・ワン」とほめ殺しにすら遭遇したほど、一応の頂点を極めたらしかった。
１９８０年代であったのか？
振り返ってみればあまりにも＜瞬間的＞に短かった＜日本の全盛期＞があっけなく過ぎ去り、今や衰退の極みに落ちってしまったかの如くに思える現象が、後を絶たない昨今である。。。
▶「北陸」「能登」がラストラン＝半世紀の歴史に幕－「撮り鉄」厳戒・JR上野駅（時事見出し）
＞上野～金沢間を半世紀以上にわたり結んできた寝台特急（ブルートレイン）「北陸」と夜行急行「能登」が12日夜、定期運転のラストランを迎えた。
車体を撮影しようとする鉄道ファン「撮り鉄」の一部にマナー違反も目立つことから、JR東日本は、両列車が発着する上野駅ホームに職員40人を配置、厳戒態勢を敷いた。
＞警視庁鉄道警察隊と上野署も不測の事態に備え、ホームなどに警察官を配置した。
＞同社によると、両列車をカメラに収めようとするファンは先月中旬ごろから急増。今月6日は土曜日ということもあり、700人を超えたという。同社は現在、警備員を増やし、11日夜までは約20人態勢で警戒。12日夜は倍の約40人態勢で臨むが、「実際にどれくらいの人がホームに詰め掛けるか、想像もつかない」としていた。
【時事通信】
実際に、この現場をNHK BSのニュースで見た。
唖然として、言葉が出てこなかった。
良い歳をした男どもが、声をからして叫んでいた。
「ありがと～！」
「わすれないぞ～！」
「ありがとう～！」
一人の＜バカ＞では無い。
大勢が＜涙目＞で別れの言葉を叫んでいた。
＜鉄道が大好き＞と言う人は、どこの国にもいる筈です。
でも。。。
日本以外の、如何なる国でも、如何なる民族でも、こんな支離滅裂なバカは、存在しないと＜断言＞できる。
この映像を見せられて、私は＜日本の衰亡＞を目の当たりに見た気がした。
やっぱり日本は＜変だ＞よ。
「おたく」
「萌え」
「フギュアー」
「メイド喫茶」
一人前の精神を持たず、実生活や実社会に適合出来ず、適応しようとすらせず、ヴァーチャルな世界に没頭して、架空のフギュアーと恋愛をする男の存在。
かたや、弱い立場の対象を虐める、辱める、欲望の対象としてしか扱えない、暴力でしか自己の存在を表せない男達。
１０代前半から、不必要に色気づく娘達。
マスコミに煽られ、大人の色香と＜しどけなさ＞とを混同し、＜はしたなさ＞を＜エロい＞と表現して肯定する勘違い。
芸能人と同じ＜非現実的＞な、過剰なメイクやネイル・アートを真っ昼間から施して、それが変である事に気がつかない女達。
それらが普通に受けとめられている、日本社会。
今や中学高校で、パリに修学旅行でやって来る時代となった。
その女子中学生、女子高校生の、異常に短いスカートと、むき出しの太ももの大集団に驚いた現地人（フランスの人）に聞かれた事が有りました。
「あれは＜売春婦＞の養成学校ですか？」
「日本にはそんな学校まで有るのですか？」
本気で聞かれたのです。
私がどれほど恥ずかしかったかお分かりになりますか？
引率の先生方も、自分が引き連れている生徒達が、そんな風に見えているなんて事は、考えた事も無い。
つまり、日本と言う所は、それが当たり前の社会なのだ。
政府が、二酸化炭素の排出量を規制する政策を打ち出せば、企業は率先して見本を示して世界に＜日本の技術＞を見せてやろう、では無くて。
「そんな事をすれば、生産を海外に移さざるを得ない」という反応しか出てこない。
かって１９７０年代であったか、『カリフォルニア州』が車の排気ガス規制を、当時の基準からしたら＜不可能＞に思えた程の厳しい基準を決めた時。
ホンダが先陣を切って、１０年かかると言われた新基準をクリアーする車を、２年で開発してみせた。
あの頃の＜気概＞は、どこへ行ってしまったのだろう。
あの頃は、企業人たちは＜バイタリティー＞と＜矜持＞とを持っていた様だ。
あるいは、やはり日本は＜外圧＞が有れば、動くのだろうか？
＜外圧＞が無ければ動けないのだろうか？
＜派遣法＞を改正しようとすると、別の抜け穴を考えつく。
困難と思えるが＜大切な事＞に挑戦して、打ち勝つ努力をする代わりに、日本の将来の姿など一顧だにせず、ただ安易な解決方法に頼ってしまう。
適正な＜報酬＞を支払う事を前提として、会社経営をするのでは無い。
適正な＜衣食住＞をまかなえる給与を支払う様な発想は、無い。
有る意味で非人道的とすら言える様な報酬しか提供せず、毎日平気で何時間も残業させて、当然その残業の対価は払わない。
社員が＜人間的＞に生活が可能な給料を支払って、それで成り立つような財務設定の基での経営など考えもしない。
「これだけやるから働け。いやなら代わりはいくらでもいる。」
そのような、働く側の犠牲の上に会社経営を行う現状は、異常だ。
同業者どうし、お互いを尊重し合って、パイを分け合うのではなく、他者のすべてを蹴落として、自分だけ＜勝者＞に有れば良い、と言う経営哲学。
そのような社会に生きてゆくには、何か＜異形の物＞にうつつを抜かすしか、生きる術が無くなってしまった社会に成り果てたのか。。。
どうすれば、もう少し＜まともな社会＞に戻れるのだろう？
日本人は、生き延びてゆけるのだろうか？
その事はあくまで＜比喩＞として、読んで頂きたいのです。
頂点を極めた文明は、その後下り坂に入るしか無い事は、避けられない史実である。
永遠に栄え続ける文明等、あり得ない。
頂点が＜高い程＞、衰退してゆく速度は＜速く＞、そして頂点に有った時期が＜長い程＞、衰退に向かうリズムは＜緩やか＞である。
古代ローマ文明程＜長期間＞にわたって、＜最高の＞レベルを維持し続けた文明は、人類史上他に類を見ない。
であるからして、その＜衰亡＞はユルヤカであった。
その時代に生きた＜ローマ人達＞は自分達が＜滅び行く道＞をたどりつつ有る事など、全く感じ取れなかった筈であろう。
一つの文明が、あまりにも繁栄を続けると、自らの力で自らを司る能力を失ってゆく。
一つの民族が、と言い換えても良い。
豊かで満ち足りていると、自分の国を自分たちで守る事が出来なくなってゆく。
この、ローマの衰亡の＜テーマ＞は、１９世紀『ロマン主義』の発達の影で、産業革命による市民感覚の変化によって必然的に生まれて来る、『リアリスム芸術（自然主義）』の前に立ちふさがり、あくまで芸術の守旧派がこだわった＜アカデミスム＞に拘泥した芸術の王道が、好んで取り上げたテーマであった。
日本という＜文明＞が、果たして存在したかの議論はさて置いて、一応は「ジャパン・アズ・ナンバー・ワン」とほめ殺しにすら遭遇したほど、一応の頂点を極めたらしかった。
１９８０年代であったのか？
振り返ってみればあまりにも＜瞬間的＞に短かった＜日本の全盛期＞があっけなく過ぎ去り、今や衰退の極みに落ちってしまったかの如くに思える現象が、後を絶たない昨今である。。。
▶「北陸」「能登」がラストラン＝半世紀の歴史に幕－「撮り鉄」厳戒・JR上野駅（時事見出し）
＞上野～金沢間を半世紀以上にわたり結んできた寝台特急（ブルートレイン）「北陸」と夜行急行「能登」が12日夜、定期運転のラストランを迎えた。
車体を撮影しようとする鉄道ファン「撮り鉄」の一部にマナー違反も目立つことから、JR東日本は、両列車が発着する上野駅ホームに職員40人を配置、厳戒態勢を敷いた。
＞警視庁鉄道警察隊と上野署も不測の事態に備え、ホームなどに警察官を配置した。
＞同社によると、両列車をカメラに収めようとするファンは先月中旬ごろから急増。今月6日は土曜日ということもあり、700人を超えたという。同社は現在、警備員を増やし、11日夜までは約20人態勢で警戒。12日夜は倍の約40人態勢で臨むが、「実際にどれくらいの人がホームに詰め掛けるか、想像もつかない」としていた。
【時事通信】
実際に、この現場をNHK BSのニュースで見た。
唖然として、言葉が出てこなかった。
良い歳をした男どもが、声をからして叫んでいた。
「ありがと～！」
「わすれないぞ～！」
「ありがとう～！」
一人の＜バカ＞では無い。
大勢が＜涙目＞で別れの言葉を叫んでいた。
＜鉄道が大好き＞と言う人は、どこの国にもいる筈です。
でも。。。
日本以外の、如何なる国でも、如何なる民族でも、こんな支離滅裂なバカは、存在しないと＜断言＞できる。
この映像を見せられて、私は＜日本の衰亡＞を目の当たりに見た気がした。
やっぱり日本は＜変だ＞よ。
「おたく」
「萌え」
「フギュアー」
「メイド喫茶」
一人前の精神を持たず、実生活や実社会に適合出来ず、適応しようとすらせず、ヴァーチャルな世界に没頭して、架空のフギュアーと恋愛をする男の存在。
かたや、弱い立場の対象を虐める、辱める、欲望の対象としてしか扱えない、暴力でしか自己の存在を表せない男達。
１０代前半から、不必要に色気づく娘達。
マスコミに煽られ、大人の色香と＜しどけなさ＞とを混同し、＜はしたなさ＞を＜エロい＞と表現して肯定する勘違い。
芸能人と同じ＜非現実的＞な、過剰なメイクやネイル・アートを真っ昼間から施して、それが変である事に気がつかない女達。
それらが普通に受けとめられている、日本社会。
今や中学高校で、パリに修学旅行でやって来る時代となった。
その女子中学生、女子高校生の、異常に短いスカートと、むき出しの太ももの大集団に驚いた現地人（フランスの人）に聞かれた事が有りました。
「あれは＜売春婦＞の養成学校ですか？」
「日本にはそんな学校まで有るのですか？」
本気で聞かれたのです。
私がどれほど恥ずかしかったかお分かりになりますか？
引率の先生方も、自分が引き連れている生徒達が、そんな風に見えているなんて事は、考えた事も無い。
つまり、日本と言う所は、それが当たり前の社会なのだ。
政府が、二酸化炭素の排出量を規制する政策を打ち出せば、企業は率先して見本を示して世界に＜日本の技術＞を見せてやろう、では無くて。
「そんな事をすれば、生産を海外に移さざるを得ない」という反応しか出てこない。
かって１９７０年代であったか、『カリフォルニア州』が車の排気ガス規制を、当時の基準からしたら＜不可能＞に思えた程の厳しい基準を決めた時。
ホンダが先陣を切って、１０年かかると言われた新基準をクリアーする車を、２年で開発してみせた。
あの頃の＜気概＞は、どこへ行ってしまったのだろう。
あの頃は、企業人たちは＜バイタリティー＞と＜矜持＞とを持っていた様だ。
あるいは、やはり日本は＜外圧＞が有れば、動くのだろうか？
＜外圧＞が無ければ動けないのだろうか？
＜派遣法＞を改正しようとすると、別の抜け穴を考えつく。
困難と思えるが＜大切な事＞に挑戦して、打ち勝つ努力をする代わりに、日本の将来の姿など一顧だにせず、ただ安易な解決方法に頼ってしまう。
適正な＜報酬＞を支払う事を前提として、会社経営をするのでは無い。
適正な＜衣食住＞をまかなえる給与を支払う様な発想は、無い。
有る意味で非人道的とすら言える様な報酬しか提供せず、毎日平気で何時間も残業させて、当然その残業の対価は払わない。
社員が＜人間的＞に生活が可能な給料を支払って、それで成り立つような財務設定の基での経営など考えもしない。
「これだけやるから働け。いやなら代わりはいくらでもいる。」
そのような、働く側の犠牲の上に会社経営を行う現状は、異常だ。
同業者どうし、お互いを尊重し合って、パイを分け合うのではなく、他者のすべてを蹴落として、自分だけ＜勝者＞に有れば良い、と言う経営哲学。
そのような社会に生きてゆくには、何か＜異形の物＞にうつつを抜かすしか、生きる術が無くなってしまった社会に成り果てたのか。。。
どうすれば、もう少し＜まともな社会＞に戻れるのだろう？
日本人は、生き延びてゆけるのだろうか？
