昨晩の工作で客車 青大将編成を加工してみた訳ですが 就寝前、ベッドにゴロゴロしながらふと思ってしまった事がありました・・・。 １０系客車の室内灯って 当時はどんなんだったんだろう？ ということ。 ナハ１０、ナハフ１０と 一般座席車の登場時は 白熱灯装備で出場・・・、追って蛍光灯照明を採用して出場したものは形式が別れて ナハ11、ナハフ11となったのは周知のとおりなのです・・・。鋼体化改造によって生まれた食堂車のオシ１７は蛍光灯照明付きだったことも判明しているのですが 唯一判らなかったのは２等車のナロ１０・・・・。 何せ実車の淘汰が早かった事もあり 内外装のディテールを中心とした資料が殆ど判らない状況・・・。過去を思い出してみても 自らが所有する鉄道雑誌のバックナンバーにも ナロ１０の記事があったかどうか・・・・？ 思い出せませんでした。 まあ、優等車の照明なら 自然光に近い白熱灯だったのでは？ なんて勝手に思い込んで 電球色のＬＥＤを装備してしまった訳です。
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で・・・・、一夜明けて この疑問を解決すべくインターネットで調べてみる事にしました。 結果・・・、誠に貴重な記録を所有されている方がおられて まさに青大将編成時代のナロ１０の室内画像を発掘、閲覧する事が出来たのです。 結論からいうと・・・ナロ１０のデビュー時は 蛍光灯照明が採用されていた、ということ。 しかも２等車でありながら 意外に簡素な室内であった事も判りました。 蛍光灯には一応 乳白色のカバーが取り付けられていたようです。
と・・・、事実確認が出来たので 早速ナロ１０を再び入場させ 室内灯ユニットの換装工事を行いました。青大将編成に組み込まれた２等車は５両分・・・・・、故に都合５両の換装工事となりました。 工作完了の後、再びレールオンして １２両のフル編成を組成してみると 白熱灯仕様の４４系客車群に続いて 蛍光灯照明の１０系・・・、そして最後尾はオールドタイマーである展望車マイテ３９・・・と 窓から漏れる灯火にもバラエティーに富んでいて中々良い感じとなりました。 まあ、正直な話・・・・どうでも良い事なのですが 少しだけ 自分なりに拘ってみた、という自己満足の世界なのです・・・・。