ブログ160526 京都鉄道博物館～本館 1階～武庫川橋梁

日本初の鉄道橋梁は関西で建設された「武庫川橋梁」だそうだ。


武庫川橋梁？あの阪神の武庫川の上に架かった駅の橋のことだろうか？

確かに、大胆な橋だったし、その駅に降り立つまで“武庫川”なんて知らなかったし、読めなかった。


しかし、解説をよく読んだら国鉄の橋梁だった。
もうひとつあるんだ。

調べたら、その当時の橋脚などが現存しているらしい。

阪神の武庫川駅だったら降りて、見るのに、JRだとタクシーで橋まで行かなければならないから、断念。

機会があったら見てみたい。





■武庫川橋梁
http://hardcandy.exblog.jp/15090865/

ブログ160526 京都鉄道博物館～本館エントランス

プロムナードの先にある本館。

三階まで吹き抜けの中央の展示場所には、JR西日本の名機「500系新幹線」が鎮座する。

いつか、500TYPE-EVAも８両丸々、展示していただきたい。

さて、本館1階には、寝台特急の581系や500系新幹線など、おもに国鉄～JR西日本で活躍した車両が並ぶエリア。
黎明期～現代までの鉄道のあゆみをパネルで紹介するコーナーのほか、実際に触れて鉄道のしくみを学べる体験コーヒーも設置。



230形233号機
イギリスのスタイルを持つ現存する国産最古の量産型蒸気機関車。


壁には沢山のベッドマークが。
北国、日本海、トワイライトエクスプレス。
ここにあるベッドマークで、鉄子に目覚めて乗れたのは残念ながら３つだけ。

昔、乗った銀河はなかった。
寝台列車のベッドマークがこんなに沢山綺麗に飾られていて、寝台好きにはたまらない。

壁を白くして上手に展示している。
自然光を取り入れているのか、電器照明かは不明だが、明るくて観やすい。

大阪の交通科学博物館時代にもそう思ったが、大宮より展示が上手い。



■本館1階
http://www.kyotorailwaymuseum.jp/enjoying/watching/vehicle/main-building/

、

ブログ160526 京都鉄道博物館～プロムナード～新幹線O系 21-1と22-1とクハ86形

クハ86形1号車。東海道本線を走っていた湘南色。
静岡、神奈川を走る東海道本線のオレンジと緑色はみかんとお茶の色からきているというのは後付けらしい。





続いて、０系21形1番

ちなみに
大宮の鉄道博物館は
０系21形 製造番号2番

リニア館にあるのは
０系21形 製造番号86番

京都鉄道博物館に来てわかったのだが、
東海道新幹線だけに、０系21形1番はリニア館の０系だと思い込んでいたら、違うのである。


やはり、営業至上主義のJR東海は保管するのは邪魔だから「いらない」とでも言ったのであろうか？

なので、めでたく記念すべき０系新幹線の製造番号１番はJR西日本により京都鉄道博物館に展示されているのだ。

なんとなく、ざまぁみろな感じなのは私だけであろうか（笑）


ボディには「２１-１」の輝かしき文字が。


東京方面の先頭車両の形式は
０系22形 製造番号1番

もちろん、こちらも製造番号は一番である。
ちゃんと保存していたなんて、偉いなぁ。
まあ、できれば16両全部勢揃いして欲しいところだが。。。

でも、大阪方面と東京方面で形式が違うとは思わなかった。
同じ顔なので、前と後ろは同じかと。。
奥が深いなぁ。



ＤＤ54
あまり東京では見かけないとい思うのは私が知らないだけだろうか？


■プロムナードの車両たち
http://www.kyotorailwaymuseum.jp/enjoying/watching/vehicle/promenade/





後ろ髪引かれて、再度、トワイライトゾーンへ。
トワイライトエクスプレスと記念撮影。