旧国鉄時代の湘南色電車

旧国鉄時代の湘南色電車




旧国鉄時代からＪＲ化後も走った湘南色の電車たちです。

オレンジ色と緑色のツートンカラーで、静岡の茶とミカンの色から名付けられた色
と言われています。


高校の修学旅行では夜行急行が湘南色でした。（系統と名前は思い出せませんが「いこま」
だったような気がします。直角座席の４人ＢＯＸでした。）
大阪から上野まで長い時間、暗い景色の中を乗り続けていました。

高校を卒業して京都に勤めていた頃、大阪からの通勤快速電車が米原行の湘南色でした。
もう見かけることもなくなりましたが、思い出の詰まった車両です。

湘南色の旧国鉄色の車両系統で顔が異なります。まだ、他の顔もあるんだと思います。

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８０系の車両を上越線の「佐渡」に仕立てました

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１１１系の車両を東海道本線の「なにわ」に仕立てました

　　　
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１５３系の車両を山陽本線の「鷲羽」に仕立てました

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１６５系は飯田線の「伊那路」に仕立てました

模型は20年以上前の品をジャンク品で入手し、モーターのグリスアップや車輪、接点の清掃等を行います。
動作確認、動作保証されていない品ですが、時間をかけて調整した後レールに乗せて動いた時は嬉しいです。

関西を走った103系

関西を走った103系




Nゲージ最初の入線は、関西を走った国鉄の普通電車103系です。



中・高校生時代から成人してからもよく乗った一番なじみの深い電車です。


大阪では東海道本線のブルーと大阪環状線のオレンジ色の車両によく乗りました。



現役を退いて久しくなりますが、一部の電車は播但線、奈良線で見ることができるようです。

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　　　　　　　　　カナリア色の福知山線宝塚行　　　　　　　　　　　　　　スカイブルーの阪和線和歌山行

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　　　　　　　　　ウグイス色の奈良線奈良行　　　　　　　　　　　　　　　スカイブルーは東海道線西明石行

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　　　　　　　　　オレンジ色の片町線片町行　　　　　　　　　　　　　　　　大阪環状線

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Nゲージ ジオラマレイアウト作成

Nゲージのジオラマレイアウトを作成




延び延びとなっていたNゲージを走行させるためにジオラマ作成、

限られたスペース（横幅190cm、奥行90cm）でいかにレイアウトするか

試行錯誤しながらやっと完成らしき姿になりました。


子供の頃の夢だった鉄道模型、７０歳を過ぎてから夢を叶えています。


車両は、ヤフオクなどでジャンク品等を探して修理・整備して走るように

調整したものが動いたときは喜びです。


３年程前から車両を集めそこそこの数になったので随時入線させて紹介していきます。

　　　　　引き込み線、車庫路線を含めて５系統路線に路面電車路線も敷設しました

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門前町も牧場もあります。

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長良川鉄道の鉄印は鮎食べたし

長良川鉄道の鉄印は「鮎食べたし長良川鉄道」






岐阜県大垣市の樽見鉄道に乗車のあと、少し足を延ばして美濃太田から
長良川鉄道に乗り鉄印を貰いに行きました。


長良川鉄道は岐阜県美濃加茂市の美濃太田駅から岐阜県郡上市の北濃駅までの

72.1㎞を約２時間かけて走ります。


長良川鉄道の鉄印は長良川のアユの絵と「鮎食べたし長良川鉄道」の文字が和紙
に描かれたシンプルデザインです。

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東海地方のJRは１１３系の東海カラーの車両ばかりが走っていました。

和紙にアユの絵と「鮎食べたし長良川鉄道」と書かれたシンプルな鉄印です。