尾道散歩

尾道散歩




etSETOre で広島から尾道までの乗車を終え、帰阪します。


時間に余裕があったので散歩してから帰ることにしました。


向井島に渡る短い航路で往復することにして、往路と復路は別々の渡船にしました。



散歩を終えて、尾道ラーメンを食べながらのビールが美味かったです。

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天寧寺の三重塔越しの眺望は尾道を代表する光景のひとつです

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兎にも角にも、坂の多い町です

瀬戸内を走る etSETOra ｷﾛ47形

瀬戸内を走る観光快速列車 etSETOra（エトセトラ）





２０２０年１０月、ＪＲ西日本の新観光列車 etSETOra がデビューしました。


予約が取れたので往路出発駅の広島に前日に入りました。


列車は広島駅９時３２分発、尾道着１２時３２分、１０４.９㎞ を３時間かけて走ります。



車両はキハ４７形を改造したキロ４７形の２両編成で全車グリーン指定普通列車です。

単線区間を定期列車の合間を縫って走るため、途中で時間調整しながらの往路は呉線経由

瀬戸内の景色を眺めながらゆっくりとした走りです。

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先頭車と車両側面の etSETOra のロゴが輝いています。

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キロ４７ ７００１が１号車、７００２が２号車で座席はゆったりとしています。

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瀬戸内の多島美を眺めながらの３時間の旅は飽きないです

錦川鉄道 錦川清流線

第三セクター　錦川鉄道 錦川清流線




etSETOraに乗車する前日に広島に入りました。

広島は過去に幾度か訪れているので今回は観光せずに、少し足を延ばして錦川鉄道に乗ります。


第三セクターの錦川鉄道の出発駅岩国に向かい錦川清流線に乗車しました。

この路線の殆どは錦帯橋が架かる錦川に沿って清流と長閑な田園風景を眺めながら走ります。


延長距離３２.７kmを約１時間かけて走り、運行本数は１日１０往復、錦川駅以外は全て無人駅です。

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錦川鉄道はＪＲ岩国駅の端のホームを利用しています。

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使用車両はNT3000形気動車で外装は四季を表す４両があります。　往路はNT3004きらめき号です。

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錦川の清流に沿って走ります。

　

田園風景の中の駅は全て無人のホームです。

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イベント用の車両と「とことこトレイン」が雨の中で休んでいました。

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帰路はＮＴ３００２ひだまり号。　錦川鉄道の鉄印はてん書体のシンプルなスタンプでした。

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帰りに岩国城に登るつもりでしたが、ロープウェイの最終間際で登れませんでした

十数年振りの広島旅行

広島旅行




今年はＪＲ西日本に新しい観光列車が走りました。「銀河」と「etSETOra」です。

「銀河」の夜行は抽選で応募全てが外れて乗車できずに終わりましたが「etSETOra」は乗車できることになりました。

etSETOraは、広島発の往路乗車で、次回で紹介します。


乗車の前日に広島入りしました。


現役時代の出張を含め、十数年振りの広島です。

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大阪駅のどこでもドアはしまなみ海道（左）、広島駅は筆影山からの多島美風景です（右）

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下り新幹線も久しぶりの乗車です。　乗り慣れた700系の広島行

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広島地区の在来線はRedWingの相性がつけられていて、たまにカープ坊やがいます。

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路面電車も健在でした。新交通システムの電車に代わっていくのでしょう。

広島駅は2025年の改造に向けて、大工事の最中でした。

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室生山上公園芸術の森

室生山上公園芸術の森






奈良県宇陀市室生寺のすぐ近くにある「室生山上公園芸術の森」に出掛けました。


空間全体が彫刻であるとのことで、地すべり対策を兼ねた丘などで広い敷地です。

至る所に彫刻というのか、珍しい建造物があります。


訪れる人も少ないのか、入園してから退園までの２時間ほどの間には４～５人程を見かけただけです。


雪が積もれば面白い所だと思います。

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