nゲージ展示台ジオラマ ③

nゲージ展示台ジオラマ ③




nゲージ展示台ジオラマ③を作成しました。


今回は車両庫と引き込み線をイメージして作ってみました。



展示に使用した車両は近鉄30000系ビスタカーとビスタEX、15200系あおぞらです。



固定レイアウトも座卓を利用したものでしたが、足腰が痛くなるため、座卓にホームセンターで売られている

カラーボックスを買って座卓を持ち上げイスに座って走行させるようにしました。



レイアウトが利用しやすくなったので、随時に車両を入線させていきます。

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ｎゲージ車両展示台ジオラマ ②

ｎゲージ車両展示台ジオラマ　②




ｎゲージ車両の展示台用ジオラマ②を作成しました。


今回は水田の広がる平野を走るローカル鉄道をイメージしました。



展示に使用した車両はＪＲ七尾線のクハ415です。

ｎゲージ展示台ジオラマ その①

　　　ｎゲージ展示台ジオラマ作成 その①




ｎゲージを始めて3年半ほど経過しました。


その間に車両を集めてジオラマの固定レイアウトを作り、走らせています。


お家時間を利用して、車両の展示用ジオラマ作成を思いつき作成を始めました。



その①、単線路線の電化高架複線化を想定し、高架線路の下に仮設駅を造り、複線化工事中です。

青空を背景にしてみました

聖火を運んだ三陸鉄道

聖火を運んだ三陸鉄道




東京五輪の聖火リレーについては色々と物議もありますが

今回、世界で初めて聖火を列車に乗せて走ったとの記事が新聞に掲載されていました


運んだ列車は震災で甚大な被害を受け、復興した三陸鉄道です


聖火ランナーと並走する列車の記事もありました



我が家の三陸鉄道の列車も走らせてみました


いつか「さんてつ」で東北の日本海側の景色の中を走る列車に乗りたい

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阪急マルーン 6300系

阪急マルーンの6300系




阪急電車は大阪梅田にターミナルを持ち、神戸・宝塚・京都の3本線と伊丹・今津・甲陽・箕面・千里・嵐山
の支線と合わせた営業キロは143.6 kmに及びます。阪急阪神ホールディングスの子会社の私鉄です。

前回紹介した阪神電車と経営統合し、大阪梅田に二つのターミナルと二つの百貨店を持っています。

阪神電車が系統毎に塗分けされているのに対して、阪急電車は全ての路線、系統ともに昔から変わらない
阪急マルーンと呼ばれる栗色塗装の車両です。

かつて、京都の写真クラブに在籍していた時の例会は烏丸、写真展は河原町、撮影会に便乗は大宮などで
20年以上京都本線の電車にお世話になった思い出深い車両です。

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旧社紋（左側）と新社紋（右側）の車両です。まだ、両方の社紋で走っています。