日野・外部調査報告書が提出される
排ガスおよび燃費不正で、日本市場初となった型式指定取り消し処分を受けており、その復帰の方向性も見えていない日野自だが、今月初め外部調査委員会（下記メンバー３名で、委員長はヤメ検弁、委員のい島本氏はヤマハ発動機顧問、沖田氏は弁護士の様だ）の調査報告書が提出された。
この報告者は、「さらり」と流し読みしたが、「親会社がトヨタだからという慢心」とか、「開発部門と製 . . . 本文を読む
米国で日野とトヨタが提訴される
下記報だが、日野と親会社のトヨタなど４社が、米物流業者から集団提訴を受けたというものだ。記事からは細部は見通せないが、製品としては日野ブランドの貨物車がベースなのだろうか？ もしかするとハイラックス(米ブランド：タコマ）も、日野自製作のトヨタブランド車なので、この辺りの車両が対象なのかもしれない。
これに関連して、今年4月初旬に豪(オーストラリア）で、やはりハ . . . 本文を読む
新宿歌舞伎町近く靖国通りで信号柱に衝突する事故 08/12
昨日(8/12)朝の新宿歌舞伎町近くでの中央分離帯に設置の信号柱に激突した単独自損事故だが、家族4人乗車で運転者は飲酒運転だったと云う呆れた事故だ。
この事故も、信号機柱の鋼管に衝突しているのだが、車体の前部骨格として衝突エネルギーを鳩首すべきサイドフレーム外側に入力を受ける、いわゆる微小オフセット衝突ということが見て取れる。
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さいたま路線バス事故 08/11
8/11にさいたま市で路線バスが道路左端の電柱に激突して、そこそこ大破する単独自損事故の報があり記録する。
この電柱などのポール状物に衝突する事故だが、ポールの材質や強度や電柱の上部に架線があるなしで、衝突の損傷形態に差が出るところは事故当事者には失礼ながら、事故を研究する者にとっては意識せねばならないところではあると想定している。
ちなみに、４ . . . 本文を読む