今や、ダウンサイジングは乗用車だけではない。トラックやバスでも、ダウンサイジングは大流行だ。昔の、大型トラックやトラクタそして大型バスなどで、３００ｐｓオーバーのエンジン出力を持ったものでは、自然吸気２５LクラスのＶ８、Ｖ１０、Ｖ１２までがあった。しかし、現在は１３Ｌ＋ＴＩ（ターボ・インタークーラ－）付きのＬ６エンジンのみがラインナップされ、大型バスでは９Ｌ＋ＴＩのものも出だしている。
２、 . . . 本文を読む
トヨタＦ型エンジンは、初代が３.９Ｌ、２Ｆが４.２Ｌ、３Ｆ－Ｅ（インジェクション付）が４.０ＬのＬ６、ＯＨＶ、リターンフローの低速トルク重視型のトラック用を基本としたガソリンエンジンだ。ブロックおよびヘッド共に鋳鉄、馬力は９５ｐｓ～１５５ｐｓ（3,000～4,200rpm）、トルク24kgm～29.5kgm（2,600rpm）と、ちょっとディーゼルみたいな出力特性を持ったエンジンだ。しかし、同じ . . . 本文を読む