スカイライン・クロスオ－バー

いつもお世話になっている営業さんから「スカイライン・クロスオーバー」のカタログを頂きました。

ここ最近の車のテレビCMは「ECO」か「減税」の一色ですが、「そんなこと一切、関係なし！」な姿勢には自信と潔さを感じます。

一方で、「スカイライン」にも、ついにこういう派生種が発売されることには違和感もありますね。

何せ、「ステージア」の時には、敢えて、「スカイライン」のブランドを使わなかったメーカーですから。

このあたりは、ポルシェやBMWの成功を目の当たりにし、そして、北米でのインフィニティ・ブランドの強化を考えてのことと思います。

さて、気になる性能ですが、エンジンはV6-3.7Lで、330ps/7000rpm、36.8kgm/5200rpm。

これに駆動方式はFRか4WD、加えて、それぞれに豪華グレードの「Type P」が加わり、合計は4グレードです。

次にサイズですね。

これもテレビCM等を見ていても、いま1つ、実感がわかないので、他の車と比較してみましょう。

• スカイライン・クロスオーバー：全長4635mm、全幅1800mm、全高1575mm
• 日産・ムラーノ（4WD）         ：全長4825mm、全幅1895mm、全高1730mm
• 日産・デュアリス               ：全長4315mm、全幅1780mm、全高1615mm
• レクサス・RX350                ：全長4770mm、全幅1885mm、全高1690mm
• トヨタ・ハリアー                 ：全長4735mm、全幅1845mm、全高1680mm
• トヨタ・ヴァンガード（350S）   ：全長4570mm、全幅1855mm、全高1690mm
• トヨタ・ヴァンガード（240S）   ：全長4570mm、全幅1815mm、全高1690mm
• ホンダ・オデッセイ（4WD）    ：全長4800mm、全幅1800mm、全高1565mm
• スバル・アウトバック          ：全長4775mm、全幅1820mm、全高1605mm

という風に色々並べてみましたが、実はサイズ的に比較しやすいのが「オデッセイ」ですね。

「現行オデッセイ」を16.5cm 短くしたものと、ほぼ同じサイズです。

これに330psのV6エンジンが搭載されるのですから、遅いはずが有りません。

ちなみに、「アウトバック」よりも小さいのも新たな発見でした。

この週末はデビューフェアをやっていたようですが、落ち着いた頃に試乗をして来ようと思います。

ご期待下さい！