2代目となった、ホンダの「N-BOX」のカタログを入手しました。初代モデルはモデル末期でも販売数をかせいでいた人気車なので、デザインは基本的にキープコンセプト。
写真左のベース車の方は、初代モデルと並べて見比べないと違いが分からないレベル、一方のカスタムは上品なデザインとなりました。
エンジンはノンターボ（58ps/7300rpm、6.6kgm/4800rpm）とターボ車（64ps/6000rpm、10.6kgm/2600rpm）の2種類で、トランスミッションは全車、CVTです。
駆動方式は、FF、または4WD。
燃費の方はグレードにより異なりますが、概ね以下の通りとなります。
ノンターボ（FF）：27.0km/L
ノンターボ（4WD）：24.2-25.4km/L
ターボ（FF）：25.0-25.6km/L
ターボ（4WD）：23.0-23.4km/L
ボディカラーですが、台数が出る車なので、多数を用意。
高額ながら、＋αを払えば、2トーンカラーもあります。
この中では、カスタムに設定された「ミラノレッド＋ブラック」が印象的ですね。
気になる価格ですがグレード毎に以下の通り。 ※いずれも税別価格。
＜N-BOX＞
G･EXターボ（Honda SENSING）／FF：162万円、4WD：174.1万円
G･EX（Honda SENSING）／FF：147.8万円、4WD：159.9万円
G･EX（Honda SENSINGなし）／FF：141.3万円、4WD：153.4万円
G･Lターボ（Honda SENSING）／FF：157万円、4WD：169.1万円
G･L（Honda SENSING）／FF：138.8万円、4WD：150.9万円
G･L（Honda SENSINGなし）／FF：132.3万円、4WD：144.4万円
G（Honda SENSING）／FF：128.3万円、4WD：140.4万円
G（Honda SENSINGなし）／FF：121.8万円、4WD：133.9万円
＜N-BOX カスタム＞
G･EXターボ（Honda SENSING）／FF：180.5万円、4WD：192.6万円
G･EX（Honda SENSING）／FF：162.3万円、4WD：174.4万円
G･EX（Honda SENSINGなし）／FF：155.8万円、4WD：167.9万円
G･Lターボ（Honda SENSING）／FF：175.5万円、4WD：187.6万円
G･L（Honda SENSING）／FF：157.3万円、4WD：169.4万円
G･L（Honda SENSINGなし）／FF：147.8万円、4WD：159.9万円
「この中でどれを買うか？」となれば、我が家なら一番安価なベースグレードの「G（Honda SENSINGなし）」のFF車で十分な気がします。
カスタムよりもデザインが好みなのと、セカンドカーで街乗りのみとなるので、ターボもHonda SENSING も不要。
何より、このグレードでもフルLEDヘッドライト、フルオートエアコン、ホイールキャップも付いているので問題ありません。
かつては、ホンダの最安値グレードは「安いけど何も付いていない」ということが多かったですが、そのあたりは変わって来たようです。
こちらはホンダ アクセスのオプション装着車。きっと、2代目モデルもヒットするでしょうから、近いうちに街なかで多くの台数を見ることになるはず。
ボディーカラーも多数、用意されていますが、こういうオプションを装着して、他人との差別化をするのは有りですね。
また、社外品も多数、販売されるでしょうから、そちらも注文。
東京オートサロン、大阪オートメッセ等にも多くのパーツや、その装着車が出展されそうです。
