（飯山賛色＠戸狩野沢温泉駅）
１６４Ｄで到着していた飯山色が休んでいた戸狩のホームに、本来ならば越後川口行きの１３１Ｄが３連で入線して来ました。この日は戸狩から先が除雪運休という事で、ここ戸狩野沢温泉止まりとなります。いつもは１３１Ｄは２連でやって来て、先頭車が単行で越後川口行き。切り落とされた２両目に１６４Ｄが後ろからくっついて、折り返しの１３２Ｄの長野行きとなるのですが、１３１Ｄが３連だとどうなるのでしょうか…
いつもなら越後川口に向かう１３１Ｄの先頭車が切り離され、十日町方で入替作業に入りました。上境の手前まで除雪に入ったＥＮＲが、踏切の向こう側でそっと入替風景を見守っています。先程ＥＮＲがウイングを広げて除雪をした戸狩の構内は、足元の雪が片付けられて幾分かはスッキリしたようです。ポイント回りは流石に不転換を防止するためにヒーターが入っているようですが。
３連でやって来た１３１Ｄの２両目は、「おいこっと」用車両のキハ１１０－２３５。飯山線ファンの間ではアイボリー基調の色味から「白こっと」なんて言われてますが、元々は秋田新幹線の建設のために田沢湖線へ改軌工事が入った際、北上線経由で北上～秋田を結んだ「特急秋田リレー」に投入された車両でもあります。
切り離された１３１Ｄの先頭が、飯山の後ろへ連結されます。一般、飯山、白こっと、一般と三色４両の車両が集まった戸狩野沢温泉の駅。ここに沿線の自然をモチーフにしたイラストが描かれた「四季ラッピング」と「赤こっと」ことキハ１１０－２３６が集まれば、現在の飯山線に走る全ての色のキハ１１０が揃ったことになります。が、飯山色との相性は悪くない（というか良い方だと思う）自分がとんと出会わないのが四季ラッピング。本当に走っているのかどうか疑わしくなるくらい出会わない。何故だ。
「一般＆白こっと」の２両となった編成は１３２Ｄとして長野へ。そして「飯山色＆一般」となった編成は次発の１３時過ぎの１３６Ｄとして長野へ。１３６Ｄは本当は十日町から２連で来るのだけど、除雪運休なのでね。戸狩から１３６Ｄを所定の２連で仕立てるのに、１６４Ｄ（飯山色）の１両では足りない分を１３１Ｄで持って来たので、１３１Ｄは３両編成になっていた…とそういうカラクリのようです。
一連の入替が終わったのを見計らって、ＥＮＲが戸狩の側線へ入って来ました。今度はウイングを折りたたんで片流れの複線ラッセルヘッドにモードを切り替えていますね。朝から降り続いていた雪もようやく小降りとなって、午後からは除雪運休も予定通り解除の様子。再び北信の鉄路にキハの足音が戻って来ます。
