豊田トヨタ社長・欧州、中国の「ＥＶ強化」に動ぜず

🌸豊田トヨタ社長・中国の「ＥＶ強化」に動ぜず

　☆「ハイブリツドカー」２０年以上も作り続けたトヨタ

　☆トヨタが、ＥＶが作れない訳がない

⛳トヨタはＥＶで出遅れた
　☆中国政府「２０３５年に新車販売を環境対応車で検討」と発表

　＊欧州もエンジン搭載自動車販売を終わらせる目標

　☆自動車の電動化が、実現策のひとつ

　☆世界がＥＶへの転換を目指すが、日本の自動車メーカーの″出遅れ″ている

　☆世界初の量産ハイブリッドカー「プリウス」を発売

　＊ハイブリット車、電気モーターとエンジンを併用して走る

　＊トヨタは、ハイブリッド優先の戦略を維持してきた
　＊ハイブリット車は、ＣＯ₂の排出量をはＥＶには及ばない

　＊ＥＶより配分格段にコストが安い

　☆各国の打ち出すＣＯ₂排出規制、予想を超えて厳格化され状況

　＊ハイブリッド化だけでは、規制をクリアできない可能性がある

　＊メーカーは、ＥＶ車を持たないとリスクが懸念される

　☆トヨタは、現状ではＥＶ生産をほとんど行っていない

⛳急速充電器の性能がカギ握る
　☆欧州部品メーカの幹部がトヨタに関して語る

　＊ハィブリッドカーを２０年以上作り続けているメーカー

　＊ＥＶは作れないなどということは基本的にあり得ない
　＊この幹部の評価はある程度妥当性がある

　☆日本でトヨタがなぜＥＶと距離を置いていたのか

　＊いま程度の電池の耐久性や急速充電器の性能

　（１回の充電に３０分ほどかかる）
　＊トヨタは、ＥＶはまだ一般的にはならない見通しである

⛳長男へのバトンタッチのために
　☆欧州事情に詳しい商社関係者は興味深い見方を示す
　＊トヨタは２０３５年、２０３０年などと年限を切った今の欧州

　＊中国のせっかちなＥＶ転換策、失敗するとみている
　☆欧州では自動車分野で９０年代後半に燃料電池車

　＊標準技術になるといっていたが、ならなかった

　＊今回も現時点では、後から現実的な策に修正する可能性がある
　☆章夫氏は、就任後１０年を超える”長期政権”

　＊長男の豊田大輔氏が創業家社長として、成長する期間

　＊章男氏が権力を掌握し続けるには、大きなビジョンが必要なのだ

　☆静岡の超先進都市、ウーブンシティが完成を迎える

　＊ＥＶの「eパレット」が走る技術の実験場というだけでない
　＊その象徴という役割も担っている

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（敬称略）

⛳知識の向上目指し、記事を参考に自分のノートとしてブログに記載
⛳出典内容の共有、出典の購読、視聴に繋がればと思いブログで紹介
　☆記事内容ご指摘あれば、訂正・削除します
⛳私の知識不足の為、記述に誤り不明点あると思います
⛳詳細は、出典記事・番組・画像で確認ください

⛳出典、「ＴＨＥＭＩＳ２月号」

豊田トヨタ社長・欧州、中国の「ＥＶ強化」に動ぜず

（「ＴＨＥＭＩＳ２月号」記事より画像引用）