トリシティー、大試乗会

アクシストリートより先に、トリシティーのレビューをする事になるとは（笑）。
トリシティーって何？　と言う方はこちらを→ヤマハ発動機

ヤマハがトリートでリコールをやらかして（リコール自体は悪い事ではないんだけど）、ヤマハからのダイレクトメールでそれを知り、「さて、どうしたものか」と、思案に暮れていたころ、買った店から「リコールでーす」と電話が。

いろいろ話しているうちに、ヤマハが代車として「トリシティーを持ってきた」という事になり、それに惹かれて（笑）、ショップまでトリートを持って行く事になったのです。

リコールの打ち合わせもそこそこに（苦笑）、５０㎞も走行していない、ピカピカの新車のトリシティーを借り受け。

レビューとして一言いうと、
ヌメッとした走りをするです。
これはもうバイクじゃないです。
じゃあ、なんなんだ？と言われると困りますが、少なくとも僕の知ってるバイクじゃない。
ちゃんと地面の凹凸は拾うのですが、進行方向の縦方向に続くギャップ（水道管の工事跡等）を跨ぐ時なんか、「今」という感覚がないんですよ。
横のギャップを乗り越える時はショックが来るんですが、縦方向だとそれがないんです。
ヌルッとした乗り越え方。

カーブとかでも、すごい安定していて不安感がないのですが、前タイヤの接地感がないんですよ。それなのに車体は安定しているのが、すごい違和感なんです。
乗っているのではなく、乗らされている。という表現がぴったり。

エンジンのパワーはあります（なんと水冷）。
ただ、車体が重いので（150㎏超）、それで相殺されて、加速が飛びぬけていいというわけでもなく、まあ普通。
交通の流れに乗れない。と言う事はありません。
逆に、その車重も関係するのか、高速走行も、ものすごい安定してます。やわkm/hぐらいなら安定して出ます。ゆわ㎞/hまでは出せませんでしたが、法定速度の道路で流れに乗れないという事は、まったくないです。

走りに関しては、全く新しい乗り物が誕生したと感じられるのですが、これを４０万円を切る価格で販売したヤマハは確かにすごいと思います。
ただ、購入するかと言うと、これは難しい。
まず、車体が大きい。
家に置いてみたら、これがもう、場所をとる場所をとる。
その大きさゆえ、取り回しも大変だし、なにより、停車している時も「立ちごけ」に対してかなり気を使います。
加えて、案外シート下の収納も狭くて、現在のスクーターの主流となる、フロントバスケットやコンビニフック、ヘルメットのリングを引っかけて外側に出して収納する棒（なんて言うんだ？アレ）などの装備もなくて、実用性という点では、かなり不足を感じます。


たぶん、ヤマハとしては、全く新しいコミューターを提唱していると思うのです。
これが１２５㏄超のバイク、１５０㏄とか２００ｃｃとかになっているのなら、大きさとかも許容範囲なんでしょうけど、１２５ｃｃとしては、正直厳しいかも？　というのが正直な感想です。
法令とかで３輪の１２５㏄超バイクというのが出しにくいのかも知れませんが、それが出ればなあ。と思わずにはいられません。

ヤマハの意欲作であることは間違いないのですが…。

病院ってさ

事故の後始末はまだまだ続いていて、なんだかんだで病院通いが続きます。

で、ご承知のとおり、病院ってのは待ち時間がやたら長いですよね。あっちで待ち、こっちで待ち。
予約とっても、結局待つわけですけど、待合室に、やたらポスターが貼ってあるんですよ。
曰く
予約時間はお守りください。
守られませんと、診察業務に支障をきたします。
なるほど、なるほど、それはもっともです。予約時間無視して、診察に訪れたって、そうそう対応できるもんでもありません。混乱しますよね。
でも、じゃあ、
あんたたちも時間を守りなさいよ！
それが筋じゃないですか？

待つのも我慢しましょう。会計でやたら時間を食うのも仕方がない。
でも、予約時間に予定通り診察ができないってのは、どういうことよ？　何のための予約なの？
「医療には予定外な事がおきる」「その日の都合が変わる」
なるほど、なるほど。
でも、それは診察受けるほうも同じでしょ？
仕事やら学校やら、いろいろやりくりして病院に来るわけですよ。予定が守られないと困るわけです。
一方はそれが許されなくて、片一方はそれが当たり前。っておかしくないですか？

要するに「治してやるんだから、いうこと聞けよ」
と言うことなんですよ。

それならそうと、はっきりそう言えばいいのに、同時に「患者の権利」とか「開かれた医療」とかお題目を掲げているのが、どうもねえ…。

美合ＰＡ下り（東名高速道路）

そこ、なんてフードコート？
と思ってしまった、美合ＰＡです。
以前から、ローソン、マクドナルドが出店しておりましたが、加えて吉野家、花まるうどん、ときました。
他にもお惣菜のお店やら、軒を連ねております。

まあ、地元の味と言うものを前面に出しても、チェーン店の安心感には勝てない。と言う部分があって、こうなってしまうのかもしれませんが、それにしても…。
東名高速道路は大動脈ですから、日本全国の方々が立ち寄るわけで、この方針が正しいとは思います。

ただ、新東名が2016年早々に開通します。その時、このＰＡはどうなるか？　そこに注視していきたいと思います。
ここは好きなＰＡなんだけどなあ…。

阿久比PA(知多半島道路）

交通事故による、鎖骨脱臼の傷も癒え…癒えてないんだなあ、これが。
とは言え、それなりに動くようになってきたので、趣味のSAPAめぐり、久々の復活であります。

今回は、知多半島道路にあります、阿久比（あぐい）ＰＡのご紹介です。
高速道路経由で、中部国際空港に向かうと、ここが最後のＰＡになります。
そのせいなのか、結構、車が停まっており、賑やかになってました。
でも、このＰＡ、面白いところがありまして、芝生広場というか、犬が喜びそうな芝生敷きのところがあって、そこには自由に出入りできるのです。
で、そこをふらふら歩いていると、チェーンが1本かっただけの、フェンスが途絶えたところに出ちゃうのです。
ま、そのチェーンは「ここからは出入りしちゃダメ」と言う意味なので出入りはしなかったのですが、やろうと思えば出入りは自由で、すぐ脇には縦列駐車の車が何台か…。
この道は、このＰＡ裏側への道路なので、交通の流れはないのですが、この車たちは、やっぱり外から来て、ＰＡを利用してるのか？
と疑問はつきません。
ぷらっとパークと言う概念ではなく、まあ、暗黙の了解。と言う感じなんでしょうかねえ？
その昔は、そんなＳＡＰＡは山ほどありましたからね。

で、写真は電話ボックスです。
携帯電話の普及で、公衆電話と言うものを探さなくなり、また、見かけなくなったものですが、ＳＡＰＡには、案外、公衆電話が設置されているんです。
でも、このＰＡの電話ボックスは、本当にＰＡの端にあり、まあ、ひっそりと言う表現がぴったりに佇んでおります。
年間、どれほどの方が、ここを利用しているのか？　本当にＮＴＴ、また道路会社ともども、これで採算取る気があるのか？　ふと気になったのでありました。（採算取れるとは思ってないんだろうなあ）