ダイヤ改正で函館本線の小樽~長万部間(通称山線)に『H100形』が投入されます。
それに向けて試運転中なのは以前に書きました。
それに伴い、キハ40系、キハ150系などは同線より運用離脱します。
また、一部は廃車となる車両も出て来るでしょう。
そんな中、ダイヤ改正後も山線で活躍する車両がいます、それが『キハ201系』です。
自分の記憶が確かなら、僅か十数両の少数だと思いました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/90/b2fe22de09bcb76be34306d7489e52e6.jpg)
733系などの電車とも連結して走れる『強者』です^^
JR北海道が『攻めていた』頃の名残を持つ車両でもあると思います。
雪深い山線でも活躍するキハ201系…H100形の増備が進めば、何れはどこかに移動する事も有り得るでしょう…?
しかし、彼のような車両は活躍し得る場がJR北海道にあるのだろうか?些か疑問ではあります…。
添付画像は昨年6月にキヤE193系を待っていた時に写したカットです(後追い)。
それに向けて試運転中なのは以前に書きました。
それに伴い、キハ40系、キハ150系などは同線より運用離脱します。
また、一部は廃車となる車両も出て来るでしょう。
そんな中、ダイヤ改正後も山線で活躍する車両がいます、それが『キハ201系』です。
自分の記憶が確かなら、僅か十数両の少数だと思いました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/90/b2fe22de09bcb76be34306d7489e52e6.jpg)
733系などの電車とも連結して走れる『強者』です^^
JR北海道が『攻めていた』頃の名残を持つ車両でもあると思います。
雪深い山線でも活躍するキハ201系…H100形の増備が進めば、何れはどこかに移動する事も有り得るでしょう…?
しかし、彼のような車両は活躍し得る場がJR北海道にあるのだろうか?些か疑問ではあります…。
添付画像は昨年6月にキヤE193系を待っていた時に写したカットです(後追い)。