お早うございます、信です。
季節は進み４月卯月は穀雨の初候、第十六候 葭始生（あし はじめて しょうず）になりました。
爽やかな清明が終わりを告げ、やや蒸し暑い梅雨の入り口に入っていきます。
巷は間もなくゴールデンウィークが始まります。サンデー毎日の私はＪＲ割引も効かないし
なるべく現役の皆さんの邪魔にならないよう、近場の公園や図書館で過ごしたいと思います。
昨日、再び信州を訪れました。初めて立屋の桜、番所の桜を見てきました。
なぜそんなに人気が高いのか、良く理解出来ました。
二反田の桜も、ややピークは過ぎていましたが楽しむことが出来ました。
あっと云う間に撮影枚数は500枚を超え、時間もあっという間に過ぎていきました。
あんなに夢中になったのは、昨年の北アルプス縦走以来のような気がします。
でもお天気は今日が当たりのようでした。
さて碓氷峠を貫くアプトの道、後編です。
第五号トンネルを抜けて、めがね橋の上に出ました。
1997年に廃線となった、信越線新線の碓氷川橋梁です
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国道18号線ですが、帰りに降りましょう
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これも長い第六号トンネルに入ります
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時折クマも出ます
次々とトンネルを抜けていきます
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かなり山の中に入りました
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最後の第十号トンネルです
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これを抜けると熊の平
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あ 新線廃線ウォークの人たちが入って行く
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軽井沢から来られたのでしょうか。
PM15:00 暗くなる前に戻ります
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この木も元気でした
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６号トンネルを抜けて、下に降ります
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何度見ても美しいアーチだ
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森の中を蛇行して流れる碓氷川
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上に上がって、橋梁を歩いて来ないか待ちましたが・・
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残念、現れず
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帰りは少し急ぎ足で
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夕日に染まった桜が綺麗でした
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碓氷の関所にも寄り道
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山に大きな猪が、上がって行くのが見えました
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裏妙義の御岳まで戻りました
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鉄道文化むらの桜が満開でした
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明日は栃木 会津西街道を歩きます。
撮影日： 4月9日
撮影場所：群馬安中市松井田町横川
それでは皆様、ご機嫌よう。
アプトの道、いくつものトンネルの道のウオーキングは楽しそうです。
レンガ造のトンネルやアーチ橋の工事はどれほどの難工事だったのでしょうか？
建造物というよりも芸術作品といった趣ですね。
使われたレンガは想像できないくらいの数だったのでしょうね。
明治の時代に造られた物が、現在も当時の姿そのままに残っているのは、
コンクリートよりもレンガ造の方が長持ちするということでしょうかね。
何度見せてもらってもこのアーチ橋の綺麗な姿に魅了されます。
線路沿いの桜も夕日に染まって優しい色合いですね。
鉄道文化村もマニアには楽しい所のようです。
さて再びの信州、立屋の桜、番所の桜は見頃を迎えていたようですね。
楽しみにしています。
お早うございます。
この碓氷峠に鉄道を敷設しようとする起案は、明治初期の頃からあったようですが
山道の急こう配を登る技術的な解決がつかず、起案されては断念されていたようでした。
明治20年になってドイツ・アプト式軌道が採用され、工事がスタートしたようです。
事前準備は相当かけたのでしょうが、実際の工事は着工から完成まで２年足らずで竣工させたようです。
ただ熊の平での雪崩事故などで、500名もの人が亡くなっていますから、想像を絶する難工事であったことは間違いありません。
現在は1997年まで現役で使われていた、信越線新線の廃線ウォークが実施されています。
トンネルでの映画上映やら、興味深い内容となっています。
立屋の桜、番所の桜。人気が高い理由も良く分かりました。
楽しみながら現像・編集作業を行っています。
コメント有難うございます。