先日の会津旅行の際、少々時間があったので
久しぶりの磐越西線非電化区間で撮影しました。
喜多方駅の時刻表を検索してみると、10分少々で
野沢行きの列車が来るようなので、喜多方から山都方面へ
車を走らせます。
線路が鉄橋を渡った先に良さそうなポイントがあったので
そこに向かうために踏切を渡る際・・・
『舞台田踏切』なる名称が目に入りました。
『あ~、ここが良く聞く舞台田かぁ』と一人納得(笑)
とりあえず列車を待ちました。
『新潟色かな? 運良く首都圏色とか来ないかな?』などと
思っているうちに列車の通過時刻が近づき・・・
やがて登場したのは・・・
![イメージ 1](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/53/b03b2c4415f8a3dd6504b18e2eb5a041.jpg)
キハ110系・・・
![イメージ 2](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/ef/3a6e6dadd88438b833dc00b326ac3d93.jpg)
『そうだった・・・こいつがいたんだ』
と、甘い目論見が見事に崩れました(涙)
落胆していても始まらない!
今度は10数分後にやって来る上り列車を狙います。
間に合うかどうか微妙ではあるものの、山都駅近くの
鉄橋へ向かいました!
が・・・
山都へ向かう県道の途中で片側交互通行が行われており・・
着いた時には、時すでに遅し。
![イメージ 3](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/0f/bfd4af1ae697905199ce31c05fd7afd0.jpg)
鉄橋と雪山の風景写真を撮影して終了・・・
『どうせ上りもキハ110系だったでしょ・・・』
と、思うようにしておきました。
2016年4月20日、磐越西線 喜多方~山都間にて。
久しぶりの磐越西線非電化区間で撮影しました。
喜多方駅の時刻表を検索してみると、10分少々で
野沢行きの列車が来るようなので、喜多方から山都方面へ
車を走らせます。
線路が鉄橋を渡った先に良さそうなポイントがあったので
そこに向かうために踏切を渡る際・・・
『舞台田踏切』なる名称が目に入りました。
『あ~、ここが良く聞く舞台田かぁ』と一人納得(笑)
とりあえず列車を待ちました。
『新潟色かな? 運良く首都圏色とか来ないかな?』などと
思っているうちに列車の通過時刻が近づき・・・
やがて登場したのは・・・
![イメージ 1](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/53/b03b2c4415f8a3dd6504b18e2eb5a041.jpg)
キハ110系・・・
![イメージ 2](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/ef/3a6e6dadd88438b833dc00b326ac3d93.jpg)
『そうだった・・・こいつがいたんだ』
と、甘い目論見が見事に崩れました(涙)
落胆していても始まらない!
今度は10数分後にやって来る上り列車を狙います。
間に合うかどうか微妙ではあるものの、山都駅近くの
鉄橋へ向かいました!
が・・・
山都へ向かう県道の途中で片側交互通行が行われており・・
着いた時には、時すでに遅し。
![イメージ 3](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/0f/bfd4af1ae697905199ce31c05fd7afd0.jpg)
鉄橋と雪山の風景写真を撮影して終了・・・
『どうせ上りもキハ110系だったでしょ・・・』
と、思うようにしておきました。
2016年4月20日、磐越西線 喜多方~山都間にて。
残念でした・・・(苦笑)
私はこの線に初めて乗った22年前(未だ50系も走ってましたね)
会津若松から乗ったら、当時入ったばかりのキハ110系でした。
やはり全線これでは物足りなさを感じ、津川の駅で後続折り返しのキハ47に乗り換えたことがあります。
現在も新旧”混在”とは、ちょっと珍しい感じですね。
”こいつ”の存在をすっかり忘れるほどのブランクでありました^^;
他線ではキハ52やキハ58系を駆逐した印象のキハ110系ですので、
キハ40系が多く残る磐西では、今しばらくは新旧混在が続くのかも
しれませんが、JR東海の例もありますので、うかうかしてはいられない
状況なのかもしれませんね。
最後の画像は後ろが飯豊山系ですね。行きたいですね~。・・・で来た車両は何だったんでしょう?
さすが”山屋”のtomさんですね。
雪の残る飯豊山系とのコラボを撮りたかったのですが、残念ながら
通過してしまった後でして、次の列車を待つ時間も無いため涙の撤収・・
と相成りました。