昨日のEF55を撮影してから14年後・・・
10数年の”非鉄期間”の後、再び鉄道趣味を再開。
とある日に、八高線のDD51を撮りがてら、高崎機関区へ
偵察に行ってみました。
嘗てEF55が居た位置には
EF59の姿が!
なにせ浦島太郎状態でしたので、これはこれで驚いたものです(笑)
そして、ダブルルーフに3軸ボギー台車のスエ38が居た位置には
マニ50が・・・残念!!
さらに周りをうろついてみると・・
EF55を発見!
したのですが・・・
この時期は車籍復活していた筈なのに、なぜか保管車の
EF70とEF53に挟まれた位置に・・・??
動態復元後、中休み期間があったのでしょうか・・・??
それにしても、前回から14年後の訪問までの間は、
随分と長い時間が経ったように感じたものですが、
今回の写真を撮った1992年から現在までの25年の
時の流れの速さときたら・・・
それだけ、吸収する事が少なくなってしまったのでしょうかねぇ(悲)
1992年9月14日、高崎運転所にて。
10数年の”非鉄期間”の後、再び鉄道趣味を再開。
とある日に、八高線のDD51を撮りがてら、高崎機関区へ
偵察に行ってみました。
嘗てEF55が居た位置には
EF59の姿が!
なにせ浦島太郎状態でしたので、これはこれで驚いたものです(笑)
そして、ダブルルーフに3軸ボギー台車のスエ38が居た位置には
マニ50が・・・残念!!
さらに周りをうろついてみると・・
EF55を発見!
したのですが・・・
この時期は車籍復活していた筈なのに、なぜか保管車の
EF70とEF53に挟まれた位置に・・・??
動態復元後、中休み期間があったのでしょうか・・・??
それにしても、前回から14年後の訪問までの間は、
随分と長い時間が経ったように感じたものですが、
今回の写真を撮った1992年から現在までの25年の
時の流れの速さときたら・・・
それだけ、吸収する事が少なくなってしまったのでしょうかねぇ(悲)
1992年9月14日、高崎運転所にて。