すでに皆さんご存知の事かと思いますが・・・
というより、皆さんのブログで知った事なのですが^^;
とうとう、583系の引退が決まったそうですね。
永い間の活躍、本当にお疲れさまでした。
労いの意味を込めて、自分の印象に残る581/583系の姿を
何回かに分けてご紹介したいと思います(殆どが再掲写真ですが・・)
まずは、自分が初めて撮影した581/583系は・・
![イメージ 1](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/a0/fcf965d5186b54b4851ee61d8474def2.jpg)
『つばめ』でした。
上野デビューの一年前、当時の鉄道雑誌でこの姿を見て以来、
どうしても見たくての岡山遠征でした。
1975年3月9日、岡山駅にて。
![イメージ 2](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/1d/1740e55b029805112496c19e7293d3a6.jpg)
こちらは1978年9月27日、大阪駅で撮影した『明星』です。
ネガシートのメモによると、先頭はクハネ581-1。
当時は『大ムコ』の所属だったようです。
![イメージ 3](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/de/7616b3339145445d35116a3e8c2e8e11.jpg)
こちらは貫通扉が埋められたクハネ581-7を先頭にした『なは』。
晩年の『はつかり』などでも見られた貫通扉の埋め込みですが、
1979年3月撮影の時点では、とても驚いたものでした。
というより、皆さんのブログで知った事なのですが^^;
とうとう、583系の引退が決まったそうですね。
永い間の活躍、本当にお疲れさまでした。
労いの意味を込めて、自分の印象に残る581/583系の姿を
何回かに分けてご紹介したいと思います(殆どが再掲写真ですが・・)
まずは、自分が初めて撮影した581/583系は・・
![イメージ 1](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/a0/fcf965d5186b54b4851ee61d8474def2.jpg)
『つばめ』でした。
上野デビューの一年前、当時の鉄道雑誌でこの姿を見て以来、
どうしても見たくての岡山遠征でした。
1975年3月9日、岡山駅にて。
![イメージ 2](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/1d/1740e55b029805112496c19e7293d3a6.jpg)
こちらは1978年9月27日、大阪駅で撮影した『明星』です。
ネガシートのメモによると、先頭はクハネ581-1。
当時は『大ムコ』の所属だったようです。
![イメージ 3](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/de/7616b3339145445d35116a3e8c2e8e11.jpg)
こちらは貫通扉が埋められたクハネ581-7を先頭にした『なは』。
晩年の『はつかり』などでも見られた貫通扉の埋め込みですが、
1979年3月撮影の時点では、とても驚いたものでした。