その日、私は車内でタバコを吸い終わってから出勤しようとしていた。クルマを発進させ、左折したとたん、1~2cmほど開いていた窓から、「ザザーッ!」と雨水がなだれ込んできて、車内がびしょびしょになってしまった。
これは、おそらくはサッシュレスドアの最大のデメリットであろう。実はこれをやってしまったのは2回目なのだが、今回は被害甚大であった。折悪しく、数日前にクルマを「ソフト99フッ素コート」で磨いていたこともあって、屋根の上の雨粒が、左折時の遠心力で一気に右に寄ってきて、運転席に流れ込んできたのである。
私は今、思い切ってサイドバイザーを購入すべきか、それともタバコを止めるべきなのか、大いに迷っている。
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ヨコハマのECOタイヤ、S.driveです。
ECOSでも良かったがデザインも考慮に入れちゃいました。やはり『見栄』も必要ですかね??
一応、公式には、車重が比較的有るから、、、と、言うことにしてあります。
私のタイヤ交換ローテーションは、夏タイヤであれば4~5年に一回で、スタッドレスが2~3年に一回といった感じです。
私の住む地域では、冬期間はスタッドレスタイヤを履かないと走れません。そのため夏タイヤの減りが少ないため、夏タイヤを長く履く傾向にあるのかもしれませんネ。
実は自分も昨日タイヤを履き替えてました。とはいっても目的はタイヤではなくホイルの交換で、タイヤはそのホイルに付いていた中古なんですが(苦笑)
旧B4系仲間のちょっとした縁で現行レガシィのアクセサリーカタログに載っている17インチのBBSホイルの中古を激安で手に入れたので昨日入れてみました。その作業中昨日エンジンルームからの異音に気が付きディーラーで点検してる最中にカタログを見たらBBSの定価に仰天!36万超!!
あわててホイルロックナットを買いました。こちらではホイル盗難はザラにありますので…。脱線しますが異音はクランク室圧制御バルブ動作異常らしく後日新品交換となる事になりました。
入手したBBSに付いていたタイヤがRE011というハイグリップ系なので、付けた直後に走った感じはゴツゴツし粘っこい(=燃費が悪化しそうな)フィーリングになりました。ホイル+タイヤで結構軽量化しているはずなんですけど、やっぱり215/45-17は2.0iには過剰すぎかもしれません(^^;)
おっと本題、自分の2.0iには値引きの産物としてサイドバイザーが付いてますがそれでも雨天時はせいぜい1~2cmくらいしか開けられません。とはいえ、ご紹介されている事例のような事には今の所なっていないので効果はあるのかも。
旧B4ではそれをつけなかったのですが、5ナンバーサイズで車内をより広くとるためでしょうか?、窓ガラスが現行より立っていたのもあってか、このような「大水害」に遭った事はありません。
自分はタバコをやりませんので気楽に考えてしまいますが、バイザーよりは禁煙の方がオススメかもしれません。バイザーが無い方がすっきりしていてカッコ良いですし、コストかからずタバコ代も浮いて安上がりになりますし、それより何より、お車に同乗されるご家族のためにも…(^^ゞ
「クランク室圧制御バルブ動作異常」の件は気になりますネ。私のレガシィは今のところ大丈夫ですが、もし、なにか起きましたら随時レポート致します。
また、水害についてですが、旧B4ではそれほどの被害ではなかったということは、「サッシュレスドア」のせいというよりは、「中心に向かって倒れ込んだドアガラス」の要因のほうが大きいのかもしれませんネ。7月1日よりタバコも値上がりするし、ひょっとしたら、今回の事件は、タバコを止めるいいキッカケというか、天の思し召しなのかもしれません・・・ううっ。