小田原 モン・サン・ミッシェルへ

今日は　小田原の「モン・サン・ミッシェル」で使っているミニカの
状態を確認するため女房二人、ロードスターで出かけました。

横浜－小田原間の定番コース　西湘バイパスを通り

西湘（国府津）ＰＡで一休みします。
土曜日はバイクの数も少なめ、すぐに停めることができました。

実は、国府津ＰＡから小田原はすぐ

１０分ほどで到着しました。

今月のお知らせです

今月も土曜日はプリンが１００円です。

これが　そのプリン

手作りなので多くは出来ません
朝から電話で予約が入るので　その分を残すと開店のとき並べられるのは少し
１１時くらいに着いたのですが　これだけの残っているのは珍しいそうです。

お昼用に少しパンを買っていきます

これで１５００円ちょいくらいでしょうか、美味しいけど値段は普通だと思います。

店内の写真・・・

掲載されている「るるぶ箱根」ですね

相変わらず人気Ｎｏ１は

このクリームパンだそうです。

プリンもパンも　全て手作りなので　当然手作り感があります。
見かけは　大手のパンメーカーに劣るかもしれませんが
要は味と安全性、品質ですからね。

ミニカを確認して

帰ることにします。
相変わらずボロですが、特に問題ありませんでした。

ミニカの確認をしている間

女房が妹と話しています
早川で少し買い物をして　帰りも西湘バイパス使って帰りました。

８月のカブツー 予約完了

８月１０日からの　四国～九州カブツーの予約が全て完了しました。

３年前の１０００円高速のおかげで
本州から四国に渡るフェリーが激減していました。
瀬戸内海に浮かぶ淡路島は　島に渡るフェリーが廃止されたので
本州側からも四国側からも１２５ｃｃ以下のバイクで行く手段が無いそうです。

実は、四国につながるほとんどのフェリーが　二輪の乗船予約が出来ません。
それでは旅の予定が立てられないので
本州から四国に渡るのは１日２２便就航していて、四輪も予約出来ない短い航路
四国から九州に渡るのは、八幡浜発に二輪が予約出来る航路があり予約しました。

去年のＧＷ、佐賀関から佐田岬に渡って四国を走ろうと思い
二輪は予約出来ないので朝いちばんにフェリー乗り場に行ったら
フェリー１隻に二輪は８台しか乗れないとのことで　４時間待ち
結局四国に渡るのを断念したという経験があります。

宿も全て予約したし・・・
泊まる場所は　兵庫県赤穂市、愛媛県大洲市、鹿児島県霧島温泉
大分県別府温泉、福岡市内、島根県松江市、滋賀県東近江市の７ヶ所
九州内３泊のうち２泊は　１泊２食付で温泉宿にしました。
いい年こいたオヤジだから、少しは贅沢しようかな？ということで。
あとは、時間が惜しいので基本ビジネスホテルの素泊まりです。

７泊８日になったので　予想走行距離は当初の予想の
３８００キロから少し減って３４００キロくらいだと思います。

最後の日は　琵琶湖畔から中山道→甲州街道で横浜まで帰ってくる訳ですが
途中、八ヶ岳あたりを通過する時間が午後４時か５時くらいだったら
甲斐大泉まで登ってヴィラ・アフガンで
夕食として　ゆっくりカレーを食べて来ようか？と考えています。

カブ７０ オイル交換

今日は予定通り　有給休暇を取ってお休みしています。
朝から買い物に行って、雨が落ちてこなこなかったのでカブのオイル交換しました。

カブはいつも全開で走るのでオイルに対する負担が大きくて
我が家のバイクではいちばん短いサイクルで交換します。

特に何キロ毎というは決めていませんが　１５００キロ程度で交換です。

現在の走行距離は５万６千キロ越えたところです。
来週末に伊勢神宮、夏に九州に行く予定なので
この調子で走ると年内に６万キロ越えるのは確実です。

横浜市では、オイルは漏れないようにすれば可燃ゴミで棄てられます

ボウルにスーパーのレジ袋を敷き、トイレットペーパーを入れて
抜いたオイルを直接棄てられるように準備をします。

それをドレンボルト下においてオイルを抜きます

予想通り　真っ黒なオイルが出てきました。

１回のオイル交換で抜けるオイルはこの程度

トイレットペーパーのロール半分で充分吸い取れる量です。

オイル交換はすぐ終わるので

前から気になっていた　カブのシート交換をすることにしました。
見ての通りサイド部分が切れて　水分が染み込みます。

これが交換するシート

ボロですが、破けも無いので使うことにします。

シート前部にある

ボルト２本で固定されているので

１０ｍｍスパナを使って緩めれば

簡単に取り外すことができます。

代わりのシートを取り付けて

シート交換もすぐ完了しました。

オレンジ／ブルーのシートから黒いシートに代わって

なんだかとっても地味な色合いになってしまいました。

合わせて１時間ほどで作業は終了です。

カブツー、日程変更

８月１０日からの九州ツー、日程と距離を考えたら
九州内４泊は少し多い気がして、もう一度計画を練って
久留米あたりに泊まるところを別府の温泉にして　３泊とすることにしました。

それで１日減って７泊８日、１７日の深夜に横浜に戻ってきます。

参加メンバーは
いまのところ　私とカタナ２５０さん、京助の３人
７０デラックス、４０年前の９０、タイランド製１１０と　皆違うマシンです。

連続走行ではオイル消費量が多くて　予定では３５００キロ位走るので
九州にいるときに１度オイル交換が必要になるかもしれません。

２９日は会社お休みしたので、朝から宿を全部予約します。

ホンダ用のブランクキー

私は、中古バイクを買って普段使うキーの複製を作るとき
純正部品で売っているブランクキーを使って作ります。

ホンダのキーは　車種によっていろんなデザインがあるけど
先端形状が同じなので　目に付いたデザインのキーを買うことにしています。

持っているホンダ車が　カブとゴリラなので
そのバイクに合うデザインの　お気に入りキーをいくつか買っていました。
　
その中でＣＢＸ４００の純正品だったというブランクキー

ウイングマークが打ち抜きでデザインされていて

ホンダ用というより　ちょっとカワサキ車っぽいので

お気に入りで　私はゴリラの普段用に一本使っています。

これが何故かＺ２にも使えるので　お茶目な感じで使おうかと思っていて
バイク屋さんに話して今でも純正品として手に入るか調べてもらったら

なんとこのキー、純正品が欠品していてとんでもない価格で取引されています。
純正品だと１本１万５千円くらいでしょうか？

ちょっと造りが悪いリプロ（コピー）品も安く売っているのですが
なんだかとんでもない状況になっています。

４本持っているので６万円・・・　手に入れた値段の２０倍以上
ＥＴＣ騒ぎの時の車載器より利益率高いです　ヤフオクで売っちゃおうかな？

夏のカブツー日程 決定しました

刀２５０さんから「夏にカブツーに行こう！」とお誘いがあり
日程を打ち合わせた結果　８月１０日から１８日の９日間に決定しました。

とりあえず、簡単に決めたコースは
１日目：
　陸路で静岡→愛知→京都と西に向かい姫路に宿泊
２日目：
　朝早い時間に岡山県宇野港発のフェリーで四国に渡り　四国内をツーリングして
　宇和島に宿泊
３日目：
　朝いちばんの　八幡浜発臼杵行きフェリーに乗り九州上陸
　宮崎県を南下して出来れば佐多岬に行きたいのですが、状況でパスするかも
　鹿児島市内に宿泊
４日目：
　九州内を北上して熊本市内から阿蘇山に向かい、久留米または佐賀市内に宿泊
５日目：
　西に向かい長崎に寄って　本土最西端に行く予定です。
　日本海に出て東に走り　福岡市内で宿泊
６日目：
　福岡市内から少し南下して　湯布院→別府を廻り再び福岡市内に戻り宿泊
７日目：
　関門トンネルで九州を出て日本海沿いを東に向かい
　出雲大社に寄り、米子に宿泊
８日目：
　さらに日本海沿いを東に向かい、鳥取砂丘、天橋立を見て　琵琶湖畔に宿泊
９日目：
　岐阜県を横断し、中仙道（木曽路）→甲州街道で神奈川県を目指します。


全体の日程とコースは　こんな感じに決めました。
１日目は６００キロ位走りますが、他の日は４００キロ程度だと思われます。
コースの途中近くにお住みで、馬鹿オヤジ２人組と一緒に走ってみたいなんて
そんな物好きの人いましたらコメント入れてください。

下道を同じペースで走って頂ければ　排気量は問いません。

ヴィラ・アフガン カレーを食するツーリング

今日はバイク仲間との月１のツーリングの日です

今日はひとりなので

ＺＲＸ１２００Ｓを出します。

集合場所は津久井湖

寝坊してしまい少し遅くなってしまいました。
集まっていたメンバーは６人、ひとりの都合が悪く参加は５人となりました。

高尾山ＩＣから圏央道に乗り、中央高速で長坂ＩＣを目指し

釈迦堂ＰＡで一休みします。

釈迦堂ＰＡ、遺跡の博物館が併設されていますが

一度も行ったことありません、時間に余裕があるときに行きたいと思っています。

長坂ＩＣで中央道を降り

甲斐大泉のヴィラ・アフガンに着きました。
到着したのが１１時過ぎ、お店に着いたのが１０組目といつもより遅かったためか
若いマスターが　事情を聞きに駐車場に出てこられました。

５人のうち２人が　時間が無いのでテーブル１巡目に入ることが出来なければ
残念ながら食べるの諦めて帰るつもりだと伝えたら
「何とかしましょう！」とのお言葉

表に廻って待っていたら、再びマスターが現れ
「全員は無理だけど、時間が無い二人分なら席を準備出来ます」と・・・
お言葉に甘えて、二人だけ先に食べさせてもらうことが出来ました。

残った３人は２巡目に座ることができ、先に食べた二人は帰って行きました。

私は牛すね肉煮込みカレーをオーダーしました。

シーズン真っ盛り、バイクがたくさんいました
アフガンの駐車場に停まっていたＺです



２台共　外装はイエローボールのＺ１
アルミのスイングアームとロッキード製のキャリパー
キャブが変更されていました。

食べ終わって駐車場に戻ると

先に食べていた皆さん帰った後なのでガラガラでした。

帰りもそのまま中央道では芸が無いので
Ｒ５２から旧上区一色村を通って　精進湖に出て山中湖→Ｒ２４６経由で帰ります
途中、休憩した「道の駅　鳴沢」で

今日初めての富士山の姿を拝むことができました。

今日は何故か道が空いていました。
給料日後だというのに　どうしたことでしょう？

のんびり帰ったので家に着いたのは８時過ぎ、すっかり暗くなってしまいました。

ヨーカドーで・・・

今日、一旦家に帰ってから　イトーヨーカドーに行ったら
トヨタ・８６が停まっていました。

もちろん傍に停めて写真撮りました。
だってね、どちらも同じ　４気筒　１６バルブ　フロント縦置きエンジンのＦＲ
マニュアルトランスミッションの車です

な～んて　８６オーナーが聞いたら怒り出しそうですが
乗る楽しさは同じですよ。

バイク屋さんに行ったら

オーリンズサスペンションが持って帰る準備されていました。
ビモータ・フラノ用のですが、ＦＺ８に使えるかどうか見たいということで
バイク屋さんに貸していたものです。

このサスペンション、１５２台限定のフラノ用です
買うと結構するんでしょうね。

カブツー

私は根っからのバイク馬鹿なので何に乗っても楽しめます。
仲間も同じようなバイク乗りなので　カブツーに付き合ってくれます。

過去に行ったカブツーの写真を何枚か探してみました。

これは伊勢神宮に行ったとき

２０年に１度の　五十鈴川にかかる橋の架け替えでした。

お参りをして　茶屋で赤福食べて

行きは全部陸路、帰りは伊勢湾フェリーで帰ってきました。


世界遺産　白川郷にも行きました

夜中に横浜を出て朝ご飯が飛騨高山、この時点で朝８時です。

この日は富山を抜け糸魚川で日本海を見て帰ってくる日帰りツーリングなので
このペースで走らないと時間がありません。

カブの便利なところ

新聞配達のバイクと同じに見えるのか、街中に入って行っても
そして、何処に停めても叱られません。


この回は少し近場ということで猪苗代湖です。

会津若松、鶴ヶ城に寄って帰ってきましたが
思ったより近かったので　その日のうちに横浜に帰ってこれました。


バイク馬鹿ですから　当然、北海道にもカブで行っています

帯広では「ぶた丼」食べました。

これは知床横断道路で会った蝦夷鹿

しっかり写真撮らせてくれました。

知床峠から見る国後島

日本固有の領土です、早く返してもらいたいものです。

同じく知床峠から見た羅臼岳

こんな姿　滅多に見れないそうですが、綺麗に見えました。

八戸まで陸路で、苫小牧行きのフェリーで北海道に上陸したのですが
帰ってきて　八戸までの７５０キロをどうやって走ったのかよく聞かれました。

郊外に出れば車の流れにのって　平均速度５０キロ位で走れます。
１時間半、７５キロ走って１５分休憩、これを１０回繰り返したら着きます。

１５０キロごとにガソリン入れるので　休憩２回に１回のペースで給油
食事は１５分の休憩に３０分プラスして摂ります。
夜９時に横浜を出発して次の夜１０時、八戸発苫小牧行きのフェリーに乗れました。

このペースで走れば、カブでも１日で八戸まで行けます。
帰りも　もちろん同じペースで走りました。

北海道には　さすがに１人しか付き合ってくれませんでした。
こんな馬鹿オヤジ達と一緒にバイクで遊んでくれる仲間を探していますが
なかなかいないみたいです。

北海道カブツーに付き合ってくれた彼　刀２５０のオーナーです。
他にはＢＭＷやビューエル１２００Ｓを始め１０台くらい持っていて
カブは黄色いリトル改７５とシルバーの９０の２台。

四輪はボルボに乗っていて、職業は某ＩＴ企業の管理職

普段は　とてもバイク乗りには見えないタイプの人です。

パジェロミニ ペダル

パジェロミニ、４気等ＦＲ　５速マニュアルと理想のクルマですが
ペダル位置に不満があるので　ヤフオクで安物のペダルを落札しました。

これがノーマルのペダルです

アクセルペダルが小さくて奥にあるので　ヒール＆トゥが出来ません。

不満があるのはアクセルペダルだけなので

セットで買ったのですがアクセルペダルだけ取り付けました。

乗ってみて　足を当ててみてヒール＆トゥができるか試します

なんとか大丈夫そうです。
あと５ｍｍくらいアクセルペダルが手前の方が良い気もしますが
少し走ってから　微調整することにしました。