４ＷＤ、ターボ付きパジェロミニ オーディオ交換

我が家に来た４ＷＤのパジェロミニ
パイオニア製のオーディオが付いていますが
朝いちばんで　他のクルマと同じケンウッド製のデッキに交換します。

パイオニア製でも性能的に全く問題無いんですが、外部入力がＡＵＸだけ
ＵＳＢ入力、デッキ側でＩｐｏdのダイレクトコントロールが可能な
ケンウッド製のデッキを使い慣れているので交換します。

ダッシュボードのセンターカバーを外すとデッキにアクセス出来

デッキの左右にある４本のタッピングスクリューを外すと
オーディオ本体が引き出せます。

純正の固定金具を移設して、配線を繋ぎ換えるだけ
ついでに、アクセサリー用＆ＥＴＣの電源を追加しておきます。

元のように組直せば

オーディオ交換は完了です

ＩｐｏｄをＵＳＢ接続して…　無事に音が出ました。


朝９時過ぎ　女房が小田原の妹とランチするとのことで　お出かけです。

ＥＴＣの接続も完了したし、大丈夫でしょう。

このパジェロミニ　私の…　というより女房の普段の足になってます

知り合いに「４ＷＤパジェロミニ買った」と言うと
「どうしてジムニーにしなかったの？」と言われます。

ジムニーの方がオフロード性能が良いというのが理由らしい

日本人って、使いもしないカタログ性能だけで車を選ぶ傾向にあります。
ダカールラリーに出るわけじゃないし　ほとんどの４ＷＤ車の使い道って、
舗装路８０％、圧雪された雪道１９％、未舗装路１％って位でしょ？
その１％の未舗装路だって　ジムニーが優位に立てる状況ってほんのわずか
って考えると、買ってから手放すまで普通に乗って例えば５万キロ走るとして
「パジェロミニよりジムニーが良かった」って思える距離って
２００ｋｍも無いんじゃないの？
というより、我が家の使い方なら全く無いかもしれない。


その、あるかどうかも判らない２００ｋｍの自己満足のために
残り４９８００ｋｍの乗り心地を犠牲をするなんて私には考えられません。

それでもジムニー選ぶのは個人の自由ですからね
私は普段使いで乗り心地が良いほうのクルマを選んだだけです。