イヤな不安 一般質問が現実に発生

　先週の一般質問の項目の１つに、「JRの車両を非貫通型に」というものがあった。
　簡単にいえば、現在精華町内を、JR西日本の学研都市線(正式には片町線)が走っている。そこに使用されている車両は、２０７系と３２１系という２種類。３２１系の方が新しい形式で、７両固定編成、要するに７両を１つの編成として運用されている。一方、２０７系は以前４両編成と３両編成があり、今では４+３両で走っている。が、その連結部が「行き来できない構造」になっている。
　４両編成側にも、３両編成側にも車掌が１人ずつ配置されているならいいが、４+３両編成も１人だけだ。
　
　一般質問の翌日、横浜市内を走行中の京浜東北線の車内で、乗客同士のトラブルから、男性が包丁を取り出し振り回し始めた。それに気づいた客が、悲鳴を上げながら最後尾の車両に逃げ惑った。
　結局、電車は停止して、乗客は線路に飛び降りはじめ、容疑者は駆けつけた警察官に逮捕された。

　これがもし、学研都市線のような行き来できない車両だったら、何人かが刺されたりケガをしたかもしれない。

　この例でなくても、すぐ目の前で発生する事件や困りごとに、救いの手を差し伸べられなくなる。

　たぶん、JRは「車両更新時に」なることを言いだすだろう。
　しかし、車両の使用期間は何十年にも及ぶ。全部更新されるのにも相当の時間がかかることになる。

　JR西日本は、現在の車両を生かしつつ改善するなら、
①　４両編成に３両分、３両編成に４両分の「中間車両」を新造して、組み込むことで、７両貫通型編成にする。
②　３２１系を増産して、２０７系を運用から外す。その分の２０７系は、３両または４両で単独運転できる乗客のある線区で活用する。
　というどちらかだろう。

　早急に取り組んでいただきたいものだ。