2018年式 FATBOY114にパインバレージャパンスペックカム！！

2018年式　FATBOY114にパインバレージャパンスペックカム！！



2018年にV&Hスリップオン（バッフル入り）とネスエアークリーナーでチューニング済みで

↓その時のグラフ



87.6HP　5445rpm　14.3Kg　3241rpmでした。

その車両にジャパンスペックカムを組んで再チューニング！

↓バラシ作業





↓カムベアリング交換





↓ジャパンスペックカム



↓タペットカフス取り付け



↓プッシュロッドカバーはブラック



↓バッフルは外しました





↓で・ディレクトリンクでチューニング



105.0HP　5749rpm　15.4Kg　4106rpmになりました！

↓カム組み込み前との比較



2000rpm付近から3500rpm辺りまでは純正カムに負けました・・・

そこから先は桁違い！！


たまにチューニング次第でどうにかなるんじゃないの？

とかおっしゃる方いますが・・・

吸排気（カムも）でほぼその車両の性格は決まってしまいます。

じゃ～チューニングって何してるの？

ECMを頭に例えて　車体を体として

頭と体が連動してるのがフルコン（サンダーマックス等）

純正を書き換えるフラッシュチューニングは

頭と体は別

マフラーやカム（体）を改造しても

頭は純正だと思ってます。

体に合わせて指示を出すように

頭に教えてあげるのがチューニングです。

体に頭を合わせるのですから

性格を決めるのは体です。


↓FATBOYに戻りまして・・・ハンドル交換



↓キジマ製ファットドラッグバー



↓ライザーは純正オプション



↓キジマ製NANOウィンカーも





↓後は実走で補正を掛けて



オイル交換して完成です！！



↓動画も