ROOSTER BLOG　

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243/365　2022.8.31　　wed　　　定休日

2022年08月31日 | 日記


本日は定休日でした

883R のICMを移設します
ignition Control moduleってことみたいです　

まぁイグナイタとかCDIみたいなやつです

ちなみにCDIは
capacitive discharge ignition
の略です　

容量性・放電・点火

なんのこっちゃですよね。。。


シートカウルの裏側におさめるので
こんな感じになります


軽く点付け


ベースになるプレートも軽く溶接


こんな感じです


こんな感じでシートカウルにマウントします


で　このままだと雨降った時に
直で当たってしまうので
カバーを付けます

またご紹介致しますー


明日は木曜定休日です


では　また明日



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※ご来店の際はマスクの着用及び手指の消毒のご協力をお願い致します。


※ご商談・修理・車検・カスタムのご相談以外のご来店は、感染拡大防止のため
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242/365　2022.8.30　　tue　　明日は定休日です

2022年08月30日 | 日記

　
SR400 スクランブラーの
サイレンサーの続きです

カラーをアルミで作りました


全ネジとウェルナットを溶接し
さらにウインカーステーも溶接

全て溶接したので全ネジは外れません



丸棒を熱して叩いて
補助スターも作りました

ヘルメットホルダーのとこから
ぶら下げます


サイレンサーのガードもステンレスで作ります


3Dは結構てーへんでした。。。


この辺とかね。。。


と　いうことで明日は定休日です


では　また明日



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241/365　2022.8.29　　mon

2022年08月29日 | 日記


スポーツスター883Rの続きです

一度ネジを切って左右対称になるように仮で当てがいましたが　　

いい感じに進んだので　次は貫通させます

ちょっとガリ傷が入ってしまいましたが　のちに修正します


で　ウェルナットにテーパーを付けて


ネジが切られていなくても
センターが出るようにしました


前回ご紹介したものと同じ感じに見えますが
ネジを切ったまま車体に溶接すると
ドリルで貫通させなければいけないので　このようにしました

手でやると上手く出来ないこともあるもんで。。。

何言ってるかわかんないですよね…

左右対称に溶接したいだけの話です


あいまにタンクも固定しました


ピッタンコ！

どんどん進めて参りますー

現在はICMの移設をしておりました
またご紹介致します


では　また明日




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240/365　2022.8.28　　sun

2022年08月28日 | 日記




すみません、日曜日の分ですが
完全に寝落ちしてしまいましたm(_ _)m

先日仕入れたSR400をご成約頂きましたー

「あの〜 バイク探してるんですけどぉ」

「どういった車両をお探しですか？（手をモミモミ）」

「SRとか欲しいのですが」

「こちらなんかいかがでしょうか？」

「あ、買います」

簡単にいうとそんな感じの即決でしたー

もちろんこのままではなく
綺麗に仕上げてからの納車となります

Kさん　ありがとうございます〜

これからもどうぞ宜しくお願い致します　


では　また明日



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239/365　2022.8.27　sat　　営業時間変更のお知らせ

2022年08月27日 | 日記


SR400 マフラー作成の続きです

サイレンサーを仮固定したので
エキパイを作ります

フランジは今までの物を使用します


初めはもう少し張り出していたのですが
足になるべく当たらないよう
再度加工し直しました

言うのは簡単ですが　ほぼほぼ
一からの作り直しです　
一個ズレると全部ズレますからねぇ

フレームに干渉する部分はエグります


ウネウネしてますが
こんな感じで進めて参ります〜

明日は引き取りのため11:00頃から営業します


では　また明日



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238/365　2022.8.26　　fri

2022年08月26日 | 日記


883Rの続きです

丸のムク棒からカラーを作ります


切るのは地味にサンダーで。

コンターでもいいけど
断面が曲がるので。。。

で　旋盤で面を整えます


加工の都合上　一度M8-1.25のタップを立てます

ここの切りっぱなしの所に
取り付けます


黄色いマーカーは老眼なので
見やすいように書きましたが
実際には計測してちゃんとケガいております


まだ途中ですがこんな感じです

少し余裕を持たせているので
実際にカラーを当てて少しずつ隙間を埋めていきます

削るの簡単　盛るの大変　なので…


ザックリですがこんな感じになります

このカラーを溶接しないと
マフラーステーを作れないのです

またご紹介致します〜


では　また明日



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237/365　2022.8.25　　thu　　木曜定休日

2022年08月25日 | 日記


本日は木曜定休日でした

SR400 スクランブラーのサイレンサーの続きです

一度切断して塩梅のいい角度にしました


サイレンサーの位置決めができないとエキパイが作れないので
先にやります

サスペンションに干渉する部分をエグります


あて板を作り


ステーも作りました


サイレンサー自体が薄いので
直接溶接すると振動で割れてくる恐れがあるので
補強プレートを入れます

裁縫で言う力布みたいなもんですかね。。。　　

と　ここで次の画像をと思いましたが　
夢中でやってて撮り忘れてしまいました　すみません。。。

次はエキパイを作りますー

またご紹介いたします


では　また明日



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236/365　2022.8.24　　wed　　定休日

2022年08月24日 | 日記


本日は定休日でした

883Rのマフラー作りの続きです

前後とも同じアングルでオフセットしないといけないのですが
部品がやっと入ってきたので
早速作ります

少し隙間がありますが
スコヤを当てて平らな状態を確認しての隙間なので　
後は溶接でカバーします

無理に合わせてしまうとどちらかの
パイプが浮いてしまい
結果サイレンサーの平行が取れなくなってしまいます

なので　これでいいのだ


リヤサスペンションに干渉しないためのオフセットです

後ろのサイレンサーが少し浮いてますが　下から支えてる分なので実際は平行になっています

オフセットは何となくアングルパイプを切って貼ってするのではなく
何ミリズラすか計算してから作ります

これでマフラーは溶接して完成です

ここからステーを作るのですが
ステーの方が僕的には難題な気がします。。。

明日は木曜定休日です

では　また明日


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235/365 2022.8.23 tue 明日は定休日です

2022年08月23日 | 日記


カスタム　車検整備　機関修理など
色々やっておりますが　暑さのため
ギブアップっす。。。

久しぶりにガオりましたぁ



ちょいと休ませて頂きましたが
陽が落ちて涼しくなってから
一気に挽回しましたー

本日の目標達成したのでとっとと帰ります〜

明日は定休日です


では　また明日



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234/365　2022.8.22　　mon

2022年08月22日 | 日記


ぐぬぬ。。。

充電電圧2Vだとぉ　ﾆｬﾛﾒ


ステータコイルの抵抗値も正常

レクチファイヤ&レギュレターも
導通/非導通は正常

ちゅーことで下から上に来てる電気はまず大丈夫

なぜ赤線に2Vしかこないのだ…


ぐぬぬ。。。
どっかでショートしてんなコレ

残業決定…

意地でも直してから帰りますorz

では　また明日



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2022年08月21日 | 日記


先日仕入れたSR400の中古車です

↑の車両をインスタで拝見したいとのDMをいただきましたが


結果　もう一台の方をご成約いただきました〜

こっちは洗車もなにもしてないので
お恥ずかしいのですが



磨けば光る子なのです YDK

スポークの張り替えやハブの塗装に加えセパハンも付けたいと思いますー

青葉区のOさん　
ご英断ありがとうございますー



では　また明日




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232/365 2022.8.20 sat 本日より通常営業です

2022年08月20日 | 日記

　　

SRのカスタム車を得意としておりますが
今回のはナカナカ手強ぇ〜ぜぃ


キャブはオーバーフローしてるし。。。

でもなぜかワクワクもします


では　また明日





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2022年08月14日 | 日記


本日まで夏休みをいただいております

SR400のサイレンサーを変更します


インナーサイレンサーが入っておりますが　少し音量高め。。。

なのでご近所迷惑にならないくらいのやつにします


今回はホンダのサイレンサーでいきます

XLR250のやつかなと

250のサイレンサーを400に付ける訳ですから
排気効率が落ちてしまうので
状況に応じて加工します

まずはやってみよう　そうしよう


こんな感じで付けたいと思います


この先っちょは錆がひどいのもありカットします


まずはテーパー部分の繋ぎ目からカット

中はこうなってんですね〜
メーカーにより様々です

右側の中に入ってるパイプが
排気パイプなので
もし中速・高速域で苦しそうなら
太めの口径に変更するつもりです

400cc→250ccってことは
数字にすると62.5%
あからさまに効率が落ちるのは
わかっております

ですが　まずやってみようと思ったのは　XLRの排気口径が22.0ミリ

SRの純正排気口径が23ミリです

250ccで22φとなると1ccあたり
0.088φとなり
400ccに換算すると32φとなるところ実際23ミリしかありません

色々と複雑で自動車工学的な算出法もあると思うのですが
詳しくはわかりませんので
まずはやってみます


で　テーパー部を内側に向けて
ある程度の位置決めをしました

さて　こっからが本番です

またご紹介いたします

明日より通常営業いたします

では　また明日




☆　8/15（月）～8/19（金）まで夏休みを頂きます
　　8/20（土）より通常営業致します

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2022年08月14日 | 日記


本日もお休みをいただいておりますが　
やはりまだまだ作業がありますので　
基本的には工場のみで仕事してます

お待ち頂いているお客様には大変申し訳無いのですが昨日の17日だけ夏休みを頂戴して
「バンクシーって誰？」展
に行ってきました


一部を除いてほぼ撮影可でした



ですが　ネタバレになってしまうので


これぐらいにしておきます

本日よりバリバリ仕事しております

あさっての土曜日より通常営業いたします

では　また明日



☆　8/15（月）～8/19（金）まで夏休みを頂きます
　　8/20（土）より通常営業致します

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229/365　2022.8.17　　wed　　夏休みのお知らせ

2022年08月14日 | 日記


本日も夏休みをいただいております

SR400のメンテナンスです

dell-saraさんの車両は初めて？久しぶり？に触ります　

車検整備に加えてホーンが鳴らないとの事なので点検します


スイッチ　導通共に問題無し　　
で　電圧を計ると6Vもありません

これはバッテリーレスキット装着車あるあるです


この形は見たことないけど
キジマ製かな？未確認なのでわかりましぇん

当店はPOSH一択です

それでも壊れる時は壊れますけど。。。


シートカウルの中にうまい具合に収められておりましたがちょっと干渉していたようです

もしくは人が乗った重みで断続的に干渉していたのかもしれません

この潰れた所が怪しいのですが
断定はできませんのでいずれにせよ交換します


アイドリングで計ってます

バッチリ14Vきました

と　いうことで完治でございます〜

ヒューズが付いていなかったので　
ヒューズを追加して完成です

燃える可能性もあるのでヒューズは必須です～




では　また明日





☆　8/15（月）～8/19（金）まで夏休みを頂きます
　　8/20（土）より通常営業致します

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※ご来店の際はマスクの着用及び手指の消毒のご協力をお願い致します。


※ご商談・修理・車検・カスタムのご相談以外のご来店は、感染拡大防止のため
　ご遠慮いただく場合がございます。


☆☆☆ROOSTERのイメージビデオを作って頂きました→コチラ☆☆☆


◇　車検費用が大変お得になりました　◇
　　今まで⇒　33000円（税抜）
　　2018.4.1より　⇒　20000円（税抜）　（※2回目以降ご利用のお客様）
　　初回のお客様は　25000円（税抜）となります。
　 ※　車両番号ではなくお客様名で管理しています。
　　　 改造申請・構造変更・各種変更登録・各修理代は別途頂戴致します。


◇　店舗前にいつでも駐車可能です（中古バイクが並んでいる敷地内）


◇　インスタグラム→　コチラ　　rooster_sendai
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〒981-0932　仙台市青葉区木町13-3　エルステ佐幸1F
TEL　022-346-9819　　Mail:info@rooster-sdc.com
OPEN　10：00～19：00　　CLOSE　毎週水・木曜日（臨時休業有）
(※木曜日は作業のみ）