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2022年08月11日 | 日記


昨日ご紹介したSR400の続きです

バルブクリアランスを調整するために上死点を出します
その時カバーを外さないといけないのですが
ガスケットが年式違い…

このガスケットは
3HT-5 1JR-301000までです

3HT-6 1JR-301001〜は
3GW-15451-00の品番です

付いているのは
583-15451-00 もしくは
3HT-15451-00になります

めんどくさかったのかなぁ
これは確信犯ですね〜


で バルブクリアランス調整です

よく羊羹を切る感覚なんて言われますが 実際に羊羹を買って切ったりしましたが(若い頃)材質によって感覚違うんですゎ
プラスチックとか金属とか木とか。。。 

最終的には組む人の感覚です


カムチェーンテンショナーも併せて調整


SRは吸気が0.07〜0.12
排気が0.12〜0.17です

ロッカーアームのキャップですが



一個だけ短いの知ってましたか??

排気側の右のネジだけ短くて
ネジロックが塗られてます


デコンプカムがあるので
短くなってるんですね〜

YSPにいた頃ヤマハの人から聞いたのですが バイクを作る上で独自の規定のようなものが設けられているとのことでした

ここは規定の長さに出来なかったのでネジロックを塗ってあるのかなと
思いました 個人の意見ですょ

これまた昔の話ですが新車で仕入れたYZ250だか125のサイレンサーの裏側がベコベコに凹んでるんです

ヤマハに問い合わせたら
フルボトムしても当たらないけど
独自ルールでリヤキャリパーに干渉しないようにあえて凹ませたそうです 大量の泥とか載る事もありますからねぇ  なるほどなぁと

SR400のタンクにもあえて凹ませている箇所があります

普段は純正シートに隠れているので見えませんが シートの縫い目?
か何かの分で小さなエクボがあります


わかります?




これだとわかりますかね〜

2型までしか確認してませんが
これはデフォルトです


で ガスケットも交換して完了ですー


では また明日


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  8/20(土)より通常営業致します

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2022年08月11日 | 日記


SR400のメンテナンスです
オーバーフローするので
キャブ洗浄とバルブクリアランス調整のご依頼です


キャブ外そうとしたら
パックリ割れてました

2型はあるあるなのでインマニは沢山在庫してますが
3型もこうなるんだなぁ
 
SRのココは弱いっすね


あちゃ〜


こきたねぇ〜

やりがいがありますねー


これで良く乗って来られたなぁと…


ノロジー付いてます


が アース線が宙ぶらりんでしたねぇ

アーシングすることで威力を発揮すんだよね ノロジーって。。。


サービスで付けちゃいます

内歯の菊座ワッシャを入れて
あげると0抵抗にしやすいです


0抵抗を確認したのでココはヨシとしますー

またご紹介いたします

明日は車検のため夕方からの営業となります


では また明日




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