SR400のマフラー塗装をしました
耐熱塗装ですがシリコンオフで脱脂してから塗装してます
なんぼかでも密着よくしたいですもんね
ホーンはステーをオフセットして右側に取り付け
タンクはサービスでポリッシュします
目消しからの仕上げ用で
喜んでもらえれば何よりです〜
では また明日
SRの配線を作ってました
今回は小型バッテリー搭載なので
メインスイッチは残して作ります
SRはハンドルクランプにゴムダンパーが付いており
ハンドルに取り付けた小型スイッチのアースが取れません
色々とやり方はありますが
今回はクランプを固定するボルトと
メインキーを繋いでアースしました
片手で撮影できないので画像は非導通ですが 抵抗0で導通確認しています
これでホーンが鳴るようになりました
今回はホーンとウインカーのみです
場合によってはキルスイッチも使います（バッテリーレスの場合のみ）
温度計がエラー起こしてHHになってました。。。
まだまだ暑い日が続くようなので
みなさまもご自愛くださいませ
では また明日
やっと出来たヒートガードです
本体に取り付けるための作業を進めます
M6のナットを埋め込みます
底部は溶接で塞いでます
点付けしたらボルトを入れて
角度を調整します
で ねっぱします
ヒートガードとはいえ
マフラーの熱は伝わるので
耐熱のワッシャを噛ませます
今回はVINOのマフラープロテクターの部品を使いました
で 取り付けです
もう少しピッタリにも出来ましたが
あえて離しました
ゴッツイけどヨシです
あとは塗装します
試作品のエキパイ作るより
ヒートガードの方が何倍も時間がかかってしまいました。。。
では また明日
17年間大きな故障もなく働いてくれたイワタのエアコンプレッサーが
とうとう動かなくなってしまった。。。 この忙しい時に⤵︎⤵︎⤵︎
その他の整備を進めます
納車前にチェーンに注油したり
整備だけじゃなく
お見積もりやご請求書も作らなきゃです
これがまた数時間かかったりしてね…
HP2ぐらいですが
少しだけでも進めたいので
SRの配線処理をします
中の銅線が黒く焦げて？ます
こうなるとハンダの溶けが悪くなるので少し工夫します
フラックス塗ってもいいんですが
確実な方法で繋げます
まずは大動脈となるメインの配線だけ作りました
ここが基準となり各部に枝分かれするので大事なとこです
今日は活動限界（HP0）なのでまた明日から頑張りますー
では また明日
本日はお車検でした
前回はガス検で酷い目にあったので
今回は万全の準備をして無事に合格です〜
あまりガス検のある車両はやらないのですが 引っかかるやつは
だいたいプラグ交換とかで改善するものが多いですね
見た感じそんなに酷くなくても
交換すると数値が良くなるので
プラグって大事なんだなぁと
改めて感心したりします
今日は少し身体を休ませて頂きますm(_ _)m
では また明日
SRのヒートガードの続きです
やっとここまで出来ました
3Dな所が難しかったっす
こんなんです
ここは本当に熱いので
実用性重視で作りました
あとはどう取り付けるかです
もう少し！
またご紹介致します
では また明日
SR400のお車検整備です
と 思ったのですが配線が。。。
ヒューズも付いてないのぉ
あぁこれなぁ
複数の配線が一本に纏まってるやつね
確かにまとまるのですが配線が細すぎかも
電気はよく「川」で表現されます
流れる強さ（力）が電圧で川の幅が電流
その際に流れを阻む岩などが抵抗です
広瀬川から用水路レベル
なぜか剥き出しの配線
ギボシは配線とちゃんと噛んでないかなぁ…
ちゃんと電工ペンチを使っているようですが圧着が弱いかもですね
配線処理は本当に複雑で面倒ですよね
作られた方は大変だったと思いますが危険と判断しましたので
作り直しさせて頂きますm(_ _)m
（お客様の了承を得ています）
ということでまたご紹介致します
では また明日
スタンドでのお話し
個人的にいつもやっている
ガラスコーティングです
ke◯perのフッ素なやつです
試しにやってみます
店長の車でやってみます
ウロコができてます
専用のコンパウンドで磨きます
磨く時はエアポリッシャーです
手で磨くと汗だくになるので。。。
で 完全乾燥させてからムラなく
均等に塗り込みます
試しに水をかけてみます
動画でお見せしたい所です。。
ホロホロと流れていきます
この辺はレインXやガラコでも
似たような感じですが
フッ素は持ちが違います
撥水効果も長く使用環境にもよりますが
ウロコは半年以上は付かないと思います
（個人の感想）
店の軽トラで半分ずっこで
やってみました
歳取ると夜間や雨の日の運転がしんどいですからねぇ
ヘルメットのシールドなんかにも有効だと思います〜
では また明日
SR400のマフラープロテクターを作ります
ヒートガードですね
マーキングをします
温めながら丸棒を曲げていきます
だいたい5ミリか6ミリですが
今回は6ミリで
まずまず順調
ここのアールが難しい。。。
今回はサイレンサーを含めて全て黒く耐熱塗装します
なのでサイレンサーの上で温めながら曲げています
難しすぎる。。。
画像で見ると数枚ですが
かなりの時間を費やしております…
またご紹介致します〜
では また明日
昨日お引き取りしたイナズマ400です
事前に部品を頼んでいたので
交換しちゃいます
まずはフロントタイヤ
パターンが似ておりますが
DUNLOPとPIRELLIです
猛暑のせい？
タイヤが割れてしまって交換する
例が多い気がします。。。
バッテリーとプラグも交換
テールランプがピンクっぽいと
思ったら塗装が割れておりました
在庫があったので交換しました〜
他の整備も進めておりますので
あらためてご紹介致します
では また明日
今晩は山形県東根市へ
常連様のイナズマ400のお引き取り
で いつもご飯をご馳走になるのですが
いつも行ってるカレー屋さんがまさかの大混雑
世の中お盆休みですからしょうがないですね
で 気になっていた中華屋さんへ
こっちはガラガラ…（不安しかない）
看板の電気も点いてないから休みかと思ったし。。。
ところがドッコイの激ウマでした！
調子こいて頼んだ海老炒飯は
お持ち帰りしました…
「しょくいてん」と読むみたい
是非行ってみてください〜
では また明日
ずっと前の話しです
あたくしのハイエースに付いている
照度センサーはかなり早目に点灯します
それぐらいならいいのですが
走行中はライトを消灯出来せん
なので「外気と内気」の切り替えスイッチ修理のため色々と外したついでにスイッチを取り付けます
このセンサーにライトを当てれば
いい話しなのですが それはちとやりたくないので内側から加工します
限界まで引っ張り出しました
カプラーから出ている「白線」が
プラスの配線です
ここに配線を噛ませます
こんな感じで納めます
元に戻すかもしれないので
やっすい部品にスイッチを取り付けました
純正のスイッチパネルは裏側が平らではなくカプラーを刺せるような構造だったので辞めました
こんなんです
自分しか使わないのでこれでOK
完成〜
まぁ何となく気になっていたので
そこまでの必要性は無いのですが
自分的にはスッキリです
わざわざやる時間は無かったのですが 修理ついでということでお許しをm(_ _)m
では また明日
今日はお車検でした
SR400-3のお尻周りをメインにカスタムをさせて頂きました
ウインカーは極小のやつをナンバープレート脇に配置して
真ん中にリフレクターを付けました
ナンバー灯はボルトタイプです
本日でまたライフカウンターが一つ進んでしまいましたが
元気に働ける事に感謝でございます〜
ということでまた明日
SR400-3 太白区Mさん号です
試作品を装着
スカチューン用にギリギリに寄せて
作ったので
サイドカバーに干渉しそうです
で 少し手直ししました
こんな感じになる予定です〜
サイレンサーステーも作んなきゃね
またご紹介致します
では また明日
ずーっと気になってて
精神衛生上良く無いので
工場の片付けをしました
実際に汚いと作業が捗りませんので。。。
作業台も
切削油で汚れていたドリルとかも
ガソリンで洗いました
ここも汚れやすい所です
ということである程度の片付けをして作業に集中しておりました
やっぱ気持ちイイですね
では また明日