今日は早めにブログUPです
2年ほど放置されたYAMAHA DS250
カナちゃん号 ホコリが。。。
あちゃー これは痛いですねぇ
茶色いサビを落としても 表面が凸凹していると
フォークオイルが漏れちゃうので 交換が必要となります
オイル漏れを放っておくとタイヤやディスクローターに
ついて とても危険です
ココは思い切って交換するべし です
再メッキという手もありますが
DS250は比較的安価でしたので交換しました
気持ちイイーね
でも 2年の月日は イロイロな所に。。。
インマニが完全に割れて 向こうが見えちゃってます。。。
こちらも修正は不可 交換です
そんな一日でございましたー
明日は車検の為 夕方から営業します
では また明日
カワサキ GPZ400 のフロントフォークオイルシール
交換ですが いつもの1.5倍の作業量です。。。
トップブリッジの真下にあるバルブが付いたやつは
左右の内気圧？を一定に保つ為に付いているようです
左右繋がっています
外すとこんな感じです 作り自体は非常に簡単です
YAMAHA の90’ 91’のV-MAXにも付いてたっけかな・・・
で アンチダイブ。。。
昔は流行りましたねー
ABSのサスバージョン？みたいなものかな？
ブレーキと連動していて サスの沈み込みを抑制します
このユニットを外すとサスペンションオイルが漏れてくるのですが
ガスケットを注文し忘れていたので
ユニットごと外します
ブレーキと連動しているので エア抜きが必要になります。。。
でも 単体にしちゃえば 後は通常通りです
インナーロッドとスプリングの間にベースバルブみたいな
物が付いていますが 特に問題無し
時間は1.5倍かかりましたが 無事に完了
達成感～♪
と いうことで 明日は部品調達などあるので
12：00頃から営業します
では また明日
自分でイジルなんて普段見ないのですが
やっぱ自分で所有すると やるんだねぇ RM。。。
今度はなんか磨き始めましたね。。。
楽しそうでなによりですが。。。
（※工具の貸し出しはしていません）
そんな秋晴れが心地良い土曜日でございました
毎日こんなんだとイイのですが。。。
明日も通常営業です
では また明日
GPZのキャブを組んでましたが フロートチャンバのネジが
ダメです。。。 よくあることです
交換用のボルトも有りますが 修正出来る物は
修正します
ほとんど全部ダメでしたが 特にコイツ
画像一枚目のものは差し支えない程度に修正
画像二枚目の方は 修正しきれずアウト
交換します
その他の物も全て修正完了で車体に組付けです
明日は通常営業です
では また明日
SR400かSR500を横浜ホットロッドカスタムショーに
持って行くことにしました
毎年恒例の12月に横浜で開催されるカスタムショーです
今年は1台
訳がわからず 工場もグチャグチャ 頭もグチャグチャ・・・
悩みに悩んで 未だ構想出来ず。。。
上の画像は書類が無い 予備フレーム
こちらは 書類があって とりあえず切って
寝かせていたものです
ん～ しばらく悩みます・・・orz
明日は引取の為 11：00過ぎから営業します
では また明日
本日は定休日でした
午後から工場でジミ～に作業です
パテを数回盛って 試しにサフェを吹いてみました
まだまだヘタクソですが やる度に所有時間が短くなってきている
気がします 気がするだけかも。。。
画像は一枚ですが 半日かかってますorz
明日 もう一度サフェを重ねて イヨイヨ塗装出来そうです
明日は通常営業です
では また明日
ふつーに作業してました
KAWASAKI GPZ400のキャブレター分解清掃です
さほど症状が重くなく 構造上 連結のままいけるので
今回は単体にしません
少し漬け込んでおきます
その合間に ナイトトレインのストレッチタンクを
パテします
けっこう凸凹してるのね。。。
そんな感じで普通にお仕事してました。。。
明日は定休日です
では また明日
スッカリ忘れていました。。。
9/21で ブログ 毎日更新 5周年でした
最初の数年は年に数回サボリがありましたが
ココ2、3年は毎日更新しております
皆さんが見ていてくれるからこそ続けることが
出来ると実感しております
これからも応援よろしくお願い致します
で 本日は YZ250F 2011 モデルの
フロントフォークシール交換です
カートリッジ式の倒立サスです
一昔前と違って 下からバラします
こんなこともあろうかと 特殊工具は買ってありました
今までとは全然構造が違います
で 今回 SKF のシールキットを装着
意外と評判イイみたい？
妙にリップが柔らかい印象がありました
初期作動のフリクションロスの低減のためとか？
当時は初期作動を優先してテンションスプリングを
外していたりしましたが 藤沢走ったら一発アウト
でした。。。 （藤沢が悪いわけではありません） 
油面調整
昔は自作していましたが 今安いからね・・・
フォークピストン スライドメタルももちろん新品
走行経過時間に対してのメタルのヘタリ具合や
磨耗の度合いを見ると ちゃんとメンテナンスされていたことが
わかります
大切にしていたんでしょうね～
愛情ですｗ
で 片側に不具合が生じたので 本日は
1本のみ組み上げました
難しいといえば難しいのですが やりやすいといえば
やりやすいかもです
ちなみに SHOWA ではなく KAYABA です
明日は午前中に所用があるので 12：00から
営業致します
では また明日
RM所有のローライダー
ハンドルを交換したいとのことでしたが
なかなか 気にいるのがナイ。。。
じゃぁ 作っちゃえ ということで
安価で製作します
上のバーは市販品
立ち上がりの2本のバーは製作用部品です
溶接の熱により引っ張られるので ジグを軽くつくります
それでも引っ張られますけどね。。。
で メッキ処理の為 発送して本日はココまで
ついでに ノロジー も付けてみました
ハーレーは相性がイイらしいのですが
実際のところ 「 全然イイ 」 とのご報告を
頂きました やっぱ イイーんだね～
3連休 最後の明日も通常営業です
では また明日
圧縮漏れをしていたXR250 MD30
再度 修正してリトライです
確実に締め付けられるように一工夫してみました
本当は交換したいのですが。。。
でも かなりキッチリと組めたので大丈夫でしょう
一件落着～
絶好調ー♪
3連休 2日目の明日も通常営業です
では また明日
本日は車検モロモロでした
連休前の週末なのでかなりコミあっておりましたねぇ
店に戻ってからも パタパタしてましたので
今日はこの辺で勘弁してください。。。
明日はゆったりと通常営業です
では また明日
明日は車検やらなんやらなので 準備です
フロントフォークのシール交換
左右同時交換です
で XR250 ヘッドの合面から 圧縮が漏れるorz
ヘッドやシリンダーの歪みも疑いましたが
そうなる理由が見当たらない。。。
今一度バラしてみたら ネジ穴がふけちゃってました（泣）
リコイルの跡も。。。 コエ～ (ノω・、) ウゥ・・・
前回 規定トルクで組みましたが 徐々に緩んだのか。。。？
まぁ 本来なら交換です
念のため測ってみましたが やはり問題無し
面研の必要は無さそうです
ひとまず一件落着～ っす
と いうことで 明日は車検 引き取りなど
あるので 夕方から営業します
では また明日
本日は定休日でした
業者オークションのため 店にいたので 色を塗ります
シートレール加工をした部分だけ塗ります
ちと 狭いのですが 塗装ブースにお尻半分入れて
黒を吹きます
あわせて クリアーも1：4で吹きます
んぅ 綺麗に塗れた！ かな。。。？
ひとまず今日はココまですかね・・・
明日は部品調達があるので11：00過ぎからの営業です
明後日 金曜日は車検の為 夕方から営業致します
では また明日
今年もこの季節になってきました
横浜 HRCS
Go！with MOON でございます
今年最後の締めくくり
トイレカバーのコンテストがあるそうですｗ
なんか たのしそう～
エントリーするなら 1台のみ
の予定です
とりあえず宿だけ抑えておこーかな・・・
明日は定休日です
では また明日
先日 失敗したやつを剥離して 再度塗り直しです
今回は慎重に。。。
今度はOK 綺麗に色が乗ってくれました
SOMAY-Q いいかもです
後は実際に剥がれ辛いか経過をみます
わかりづらいかもですが クリアーを吹いて無事に完了です
今回も勉強になりましたー
明日は通常営業です
では また明日