212/365 2022.7.31 sun

昨日に引き続きSR400の中古車です

こちらはスカチューンなどしておらずノーマルに近い状態です

こちらも入庫してから何もしていない状態となります

と　まずは画像にてご判断下さいませ

こちらも中古車として販売いたしますー

では　また明日

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

※ご来店の際はマスクの着用及び手指の消毒のご協力をお願い致します。

※ご商談・修理・車検・カスタムのご相談以外のご来店は、感染拡大防止のため
　ご遠慮いただく場合がございます。

☆☆☆ROOSTERのイメージビデオを作って頂きました→コチラ☆☆☆

◇　車検費用が大変お得になりました　◇
　　今まで⇒　33000円（税抜）
　　2018.4.1より　⇒　20000円（税抜）　（※2回目以降ご利用のお客様）
　　初回のお客様は　25000円（税抜）となります。
　 ※　車両番号ではなくお客様名で管理しています。
　　　 改造申請・構造変更・各種変更登録・各修理代は別途頂戴致します。

◇　店舗前にいつでも駐車可能です（中古バイクが並んでいる敷地内）

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〒981-0932　仙台市青葉区木町13-3　エルステ佐幸1F
TEL　022-346-9819　　Mail:info@rooster-sdc.com
OPEN　10：00～19：00　　CLOSE　毎週水・木曜日（臨時休業有）
(※木曜日は作業のみ）
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211/365 2022.7.30 sat SALE! SR400-2

中古車が入庫しましたー

SR400 2型　ドラムブレーキです

当店のフルカスタム車両はほぼほぼこの年式です

01年以降はAISという排気ガスを

クリーンにするための余計な装備が追加され　尚且つ車検の際に排ガスの検査があります

さらに02年式以降はメインキーにイモビライザーが追加され

移動は出来ても取り外す事が出来ません　

外してしまうとエンジンの始動が出来ない仕組みなんです。。。

フルカスタム車はメインキー要らないですからねぇ

なのでフルカスタムをする場合は

78〜00年式が理想かなと

78〜87年式までは初期型でディスクブレーキなのですが　

エンジンはいくら丈夫といえど

35〜44年前となってしまうので

さすがに一度はフルOHをしたいとこです　

なのでどうしてもディスクがいいという方は

2型をベースに改造申請をして

公認を取るのが得策かと思います

と　いうことでまだ入庫して何もしてない状態なので画像にてご判断下さい

中古車として販売いたします

早い者勝ちですー　

さらに明日もSR400の中古車をご紹介いたします〜

では　また明日

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※当面の間、作業を優先しておりますので営業時間に急な変更などがございます。
　ご来店の際は予めご連絡頂ければ幸いです。

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210/365 2022.7.29 fri ※営業時間変更のお知らせ

CB900Fのヘッド周りを仕上げて参ります

バルブは洗浄と擦り合わせ済みです

SRは2本だけどこっちは16本。。。

そしてちゃっこいんだなコレが



最終的にエンジン始動後に同調をとるので　負圧穴のボルトは交換します　潰れとる。。。

新しいステムシールを組む所だったのですが　元々付いてたやつは　

あからさまに硬化してボロボロになっていました

目で見ても触っても良否判定出来ないのがゴムパーツの悪い所でもありますが

今回は目視でも触ってもダメなので

オイル下がり決定です

バルブもガイドも大きな傷みはないので完全にシールの経年劣化による硬化です

と　考えると同じような車両は沢山あるのではないのかなと

最近旧車ブームですからねぇ

見てください　このボロボロ具合

カスを取るのも大変でしたが

シールを締め付ける役目のスプリングも機関内に残らないよう

個数を数えました

新しいステムシールを入れて

作業を進めて参ります〜

またご紹介いたします

明日は引き取りのため12:00頃から営業します

では　また明日

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209/365 2022.7.28 thu 木曜定休日 ※営業時間変更のお知らせ

本日は木曜定休日でした

スポーツスター883 97' の続きです

配線は全て引き直すので

ここもダイナSに変更します

すでに溶け始めているようなので

ちょうどよかったかもです

スポーツあるあるですよねぇ

カムもオーナー様からのご依頼で

確認します

BUELLのハイカムなんでしょうか

ワイドジュレーションカムってゆー

ハイカムが入ってました

ヨシムラのST-1もこんなタイプだった気がします

カム山の高さを増すのではなく

カムの開く時間を長くするタイプなんだと思います

ということでこちらも順調に進んでおりますー

明日は車検のため夕方から営業いたします

では　また明日

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208/365 2022.7.27 wed 定休日

本日は定休日でした

CB400SSの腰上スタートです

RFVC（放射状4バルブ方式燃焼室）

のピストンはバルブの配置が放射状なので逃しも独特なのでピストンを見ただけでRFVCだとわかります

単気筒のリングは入れるの楽〜

ここのピン大事です

と　いうことで順調に組み付けておりますー

またご紹介いたします

明日は木曜定休日です

では　また明日

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207/365 2022.7.26 tue 明日は定休日です

スポーツスター　883Rのエキパイを作ってました

純正サイレンサーを短くしたやつにつけるやつです

ちょっとだけ曲げてます

こっちも単調にならないように

曲げてます

ここからさらに前後とも外側に曲げますー

またご紹介いたします

明日は定休日です

では　また明日

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206/365 2022.7.25 mon

スポーツスター883のメンテナンスです（1200ｺﾝﾊﾞｰﾄ）

キャストからスポークに変更し

トリプルとフォークを純正に戻したりと車台はある程度完了です

次は機関と配線をやります

内科と神経科

諸事情により

腰上を開けての確認作業です

ハーレーだとHSRが多いイメージですがFCRが付いてました

ガスケットが入って無かったけど

在庫あるので入れときます〜

ということで一度バラしましたー

またご紹介いたします

では　また明日

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205/365 2022.7.24 sun

CB400SSの続きです

前回は左側でしたが

今回は右側のケースを組んでいきます

裏側にもオイルラインのオイルシールがあります

早速組んで参りますー

左上の小さくて茶色いオイルシールを付けました

そこってオイルがまわってるのに

オイルシールいるの？と思われますが

オイルラインのシールとなるので

ここが不良だと外にオイルは漏れませんが

圧送不良を起こしてしまいます

低血圧みたいな感じです

キックのオイルシールと

クラッチの所の小さいオイルシールももちろん交換です

で　こんな感じです〜

ふつくしぃ。。。

次回は腰上を組み付けますー

では　また明日

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204/365 2022.7.23 sat

昨日の記事と順番が逆になってしまいましたが

水曜日の業者オークションにて落札したSR400です

まだ入荷して何もしておりません

とりあえず洗車だけしてみました

なので濡れててすみません

一通り手が入っています

時間は経過しているものの

かなりお金をかけて作ったようですね〜

機関もこれからチェックしますー

ここはセパハンにしたいとこです

AJSのFRPタンクが

一際目立ちますね〜

ブラックランズ製だと思います

細かい所まで変更されております

アンメーターは動かないでしょう。。。

スピードとタコもこれから確認します

と　いうことでひとまず入荷しましたーっていうお話しでした

気になる方はお気軽にお問い合わせください

では　また明日

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203/365 2022.7.22 fri 営業時間変更のお知らせ

水曜日の業者オークションで

SR400を落札しましたが

本日も追加でSR400を落札しました

初めて九州会場から買ってみました

陸送代は倍以上になりますが

予算内で落札出来たので結果オーライです

ライバルは関東会場より少ない気がします。。。

来週の水曜日と金曜日も予算内であればSRを落札したいと思います〜

明日は引き取りのため11:30頃から営業いたします

では　また明日

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202/365 2022.7.21 thu

　

本日は木曜定休日でした

CB400SSのポリッシュしたカバーを組み付けて参りますー

外注でポリッシュしてもらった

ジェネレーターカバーです

コイルとパルスを組みます

複雑に見えるかもですが

パルスの低速と高速で二本

発電した交流電源三本の五本だけです

洗浄やエアブローをして

組み付け準備をします

スターターの所のノックピンも

怪しいので交換しました

バラす時苦労すんの嫌ですからねぇ

組み付けてしまいましたが

ジェネレーターカバーのノックピンも変えました

で　左側は完成です〜

また　ご紹介致します

では　また明日

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201/365 2022.7.20 wed

本日は定休日でした

スポーツスターの純正サイレンサーを短く加工しました

真ん中のパンチメッシュの筒と

メッキされている外側の筒の間に

ミッチミチにグラスウールが入っています

グラスウールはサイレンサー専用の物を入れております

連結部の穴ポコは埋めました

前回ご紹介した

非貫通にした筒を溶接します

後に溶接痕を削って塗装します

で　全ての繋ぎ目を溶接して完成です

1番上が純正です

　　

ちょうど10センチくらいでしょうか

後はエキパイを作りたいと思います〜

明日は木曜定休日です

では　また明日

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200/365 2022.7.19 tue

※昨日の記事が過去の記事と重複していたので書き直しましたm(_ _)m

CB900Sの続きです

大変お恥ずかしいお話しですが

頑固で外れなかったシリンダーと

悪戦苦闘している時に

フィンを割ってしまいました。。。

画像でもわかりますが

とっても薄いのでとてもら苦労しました

2液性のエポキシの中でも

かなり強度のあるものを使用しました　

ネジのタップを立てられるくらい

硬くなります

で　ある程度硬化しましたが

完全硬化するまでの間に

ピストンリングの合口隙間を測ります

トップリングは全く問題無し

セカンドも問題無し

オイルリングのレールも問題無しでした

が　新品のリングセットを組み込みます　　現在部品の入荷待ちです　

完全硬化した後に表面を慣らして

耐熱シルバーを吹きました

諸々の部品が入り次第

順次組み付けて参ります〜

明日は定休日です

では　また明日

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※当面の間、作業を優先しておりますので営業時間に急な変更などがございます。
　ご来店の際は予めご連絡頂ければ幸いです。

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199/365 2022.7.18 mon 記事が重複したので書き直しましたm(__)m

すみません　記事が重複していたので書き直しましたm(_ _)m

スポーツスター883Rのシートカウルの続きです

シートカウルはボルトで固定し

シート本体はベリベリにします

もう少し修正が必要ですが

概ね完成です

またご紹介致します〜

では　また明日

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※当面の間、作業を優先しておりますので営業時間に急な変更などがございます。
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198/365 2022.7.17 sun

ハーレーダビッドソン

スポーツスター883N アイアン　2014年式が入庫しました

タンクはプロによる塗装がされております

シートも変更されております

インジェクションで

エアクリーナーはS&Sのティアドロップ　リンクルブラックです

スパロケットも変更しておりますが

純正丁数です

サイレンサーも変更されておりますが　とっても静かでしたねぇ



ミラーのステーは真鍮製で

グリップもゴム＋真鍮です

タイヤも前後BSに変更してほとんど走行しておりません　ヒゲも残ってる感じです

メーターは移設

その他カスタム多数です〜

そしてピカピカ

7178kmの低走行です

早い者勝ちですー

お気軽にお問合せください

※GOOBIKEには掲載していません

では　また明日

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※当面の間、作業を優先しておりますので営業時間に急な変更などがございます。
　ご来店の際は予めご連絡頂ければ幸いです。

※ご来店の際はマスクの着用及び手指の消毒のご協力をお願い致します。

※ご商談・修理・車検・カスタムのご相談以外のご来店は、感染拡大防止のため
　ご遠慮いただく場合がございます。

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◇　車検費用が大変お得になりました　◇
　　今まで⇒　33000円（税抜）
　　2018.4.1より　⇒　20000円（税抜）　（※2回目以降ご利用のお客様）
　　初回のお客様は　25000円（税抜）となります。
　 ※　車両番号ではなくお客様名で管理しています。
　　　 改造申請・構造変更・各種変更登録・各修理代は別途頂戴致します。

◇　店舗前にいつでも駐車可能です（中古バイクが並んでいる敷地内）

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