デイトナ KEDO製 ツインオイルライン をSR400に装着します
存在は知っていましたがあまり使用したことがない部品です
下から上がってくるオイルの圧力（ポンプ吐出量）は変わらず 上で分岐する分 圧送される圧力は半分に
なるので 本来であればオイルポンプを強化するなり なにかしらの対策がいるのでは？
と 思っておりました
下から100％ として IN：ロッカーシャフト50％ EX：ロッカーシャフト50％
となるのですが いずれにしても 潤滑経路としてはIN/EX共にオイルは全て廻っているのでヨシなんでしょうけど。。
で 同メーカーからちゃんと出てました
+50％の強化オイルポンプ
単純計算だとIN:75％ EX：75％となるので改善はされるのでしょうけど
双方のシャフトに直接オイルが流れるのであれば IN/EXをつなぐオイルラインは塞いであげるのが
いいのかもしれません 例えばイモネジやボルトで塞いで 万が一緩んできても カムベアリングに当たるので
抜けきることはないのかもしれませんが 振動など何かしらの原因でイモネジやボルトが欠けてしまうと（考えにくいですけど）
オイルラインに廻ってしまう可能性もゼロではないので 今回はヘッドカバーの加工は避けます
強化オイルポンプもドイツ製ということですが とても大事な部品となるので 耐久性向上のため
WPC処理をしてから組み付けます 念のため。。。
と いうことで またご紹介致します～
では また明日
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