122/365 2025.5.2 fri

ちょっと前に艶消し黒を塗った

SR400-3のアウターチューブですが

結果半艶黒になってしまったので

再度塗り直しました

塗料やクリアーに艶消し剤を混ぜて

吹き付けるのですが

意外と失敗が多いです

フィルターのサイズが大きいとブツブツになったり

湿度が高い時や塗り重ね過ぎなんかも失敗しやすいです

あと吹く距離が近過ぎもダメです

なので　イサムのウレタン缶スプレー（2液性）の方が成功率高かったりします（高いけど）

あと個人的に感じた事ですが

フラットベース（艶消剤）には

賞味期限があるように思います

あまり保管期間が長いと

思ったようにいかない気がします。。。

1発で艶消し黒になる塗料もあるようですけどね

色々とお勉強になります〜

では　また明日

121/365 2025.5.1 thu

色々ありましたが

SR400Cのエンジンが組み上がりました

クランクの交換

WPC処理などなど

スプロケットも変更して

高速走行に振りました

AKNちゃん　

お待たせしましたm(_ _)m

SR400でミッドナイトスペシャルバージョンにするまず第1章です

後に足周りと外装もやる予定です

では　また明日

120/365 2025.4.30 wed

KTM200EXC SOLDです

移転前にご成約いただいた車両です

太白区のMさん　

いつも本当にありがとうございます

お待たせいたしましたm(_ _)m

では　また明日

119/365 2025.4.29 tue

なにかと便利なプロクソンの

ミニルーターですが

端子が折れちゃいました

頭にきたのでバラしてみました

なんとも単純な構造でした

なので直付けします

ショートしないように絶縁して

完成〜

ちゃんと動きました

ちなみにAmazonだと8829円でした

では　また明日

118/365 2028.4.28 mon

塗装したSRのエンジンを組んでいきます

オイルポンプに溜まった汚れ。。。

綺麗にして組み付けます〜

では　また明日

117/365 2025-4.27 sun

SR400初期型の組み上げです

組み始めればあまり時間はかかりませんが

配線処理に時間を要します

頑張りますー

では　また明日

116/365 2025.4.26 sat

本日は就業後に岩手県奥州市へ

カスタム車両の納車でした

では　また明日

115/365 2025.4.25 fri

KTM200EXC 始動しました〜

世代的にやっぱモトクロッサーは

2ストがたまらんのです

では　また明日

114/365 2025.4.24 thu

いつも塗装している所のコンプレッサーが調子悪いようなので

簡易的な塗装ブースを作りました

ただのワンタッチテントです

なんか気に入ってます

イイ感じです〜

こちらもサンドブラストしました

まだ乾ききってないので半艶ですが

乾くと艶消黒になります

こちらは青葉区　Yさん号です

では　また明日

113/365 2025.4.23 wed

続きです

トップキャップも外れたので

早速バラしていきます

WPは初めてですが

国産とだいたい同じ作りでした

フォークピストンは２つなんですなぁ　フムフム

洗浄完了

引っ張り上げるとこのアタッチメントがない。。。

作ろうかとも思いましたが

M14-1.25はタップも持っていないので断念

今回はステンレスワイヤーで吊ります

油面は規定値の110mm

シールはSKF

オイルはS1でした

では　また明日

112/365 2025.4.22 tue

KTM200EXCのフォークシール交換です

WhitePower の4860マグナムシリーズかな？　

WPは初めてなので工具が心配でした

で、しょっぱなから工具が無い。。。

上下が丸くなっているので

モンキーレンチが入らず

ナット径も22ミリ

22のスパナはありません…

時間をかけたく無いので作りました

22φのホールソーがあったので

すぐ出来ました

バッチグーでした〜

では　また明日

111/365 2025.4.21 mon

KTMのチェーン交換なんですが

アジャストボルトがカジってました

オフ車あるあるです

根本が動かず頭が回る感覚があったのであえて折りました

こうなると炙っても取れない事がほとんどです

ダブルナットでなんとか取りました

コレくらいなら修正できるかもです

ちなみに最悪の場合はリコイルで修正するつもりでした

ある程度奥行きがあるので

大丈夫でした

折れたボルトを修正します

M10-1.25なのでホームセンターとかにあったとしても種類は選べないかもです　

一般的にM10は1.5ピッチですからねぇ

今回はSRのエンジンを固定するボルトを使いました　

M10-1.25でビンゴでした

ミラーも同サイズですが短いのでボツ

ひとまず旋盤で面をだします

頭が振れないように溶接すんの

難しかった。。。

もう少しのところで折れちゃいました　

無理にダイスをかけちゃったようです　慎重にやったのに。。。

間髪入れずやり直し

今度は六角の頭だけ溶接して

溶接箇所にダイスはあてないようにしました

バッチグーです〜

やっとチェーン交換できました

アルミのスイングアームに鉄のボルトはやはり相性が悪いのでカジりやすいです　

車両によりますが水抜き穴から侵入した水や湿気が鉄のボルトを傷めるのでそうなると柔らかいアルミが負けちゃうんですよね

なのでここはグリスをべっちょり塗って組むことをお勧めします

あたくしは耐水グリスをべっちょり塗りました

では　また明日

110/365 2025.4.20 sun

SR400のエンジンを再度塗装します

今回は腰下のみ

では　また明日

109/365 2028.4.19 sat

色々と勉強になります

悩んだり焦ったりもしますが

積み重ねですからね〜

また一つ賢くなりました

では　また明日

108/365 2025.4.18 fri

合間を見て作業もしております

（移転前のご依頼分のみ）

KTM200EXCのタイヤ交換です

バードストッパーが一つ

　

二つ。。。

難易度高のやつです

オフロード走行の場合は1.0

どろんこなら0.5とか状況に応じて

空気圧を落とすので

タイヤとリムの密着が弱くなり

タイヤがズレてチューブが裂けてしまうことがあります

その予防策としてこのビードストッパーが付いております

街中だけの走行なら必要ないかもですね

ここは耐水グリスをめっちょり塗ります

かじると最悪ですから。。

完成です〜

では　また明日