ホームページ、当ブログからご依頼頂き、埼玉県三郷市の事務所にプリウスプラグインハイブリッド用の
充電コンセントの設置工事に伺いました。
事前に取り付け工事の下見は済んでいますのでまずは配線工事から始めてまいります。
このBOXの裏が分電盤になります。上に上がっているPF管が充電コンセント側で
下の配管はアース用です。
近くにアース棒が打てる場所が有って良かった。。。
アースは打つだけでは基準値が出ているか確認しないと意味がありません。
計測器で確認してみます。
そもそもアースは分電盤から取るつもりでしたが、下見段階でアースが無いのを見逃していたようです。
よく見ると大元のアース線が無いですよね？なのにアース端子に電線を差しこんでいます。
分岐ブレーカーの設置スペースに予備が無かったので使用していないリミッタースペースに
充電コンセント用の漏電ブレーカーを取り付けました。万一充電中に車側のトラブルで漏電が発生しても
こちらのブレーカーが先にトリップします。
当たり前ですが、、今後の充電設備の拡張に備えてメーカーの推奨している2.6ミリケーブルを
使用しています。
確認が出来るようにしておきました。
分電盤とは反対側なので屋根を横断させます。
今回使用する充電コンセント設備は河村電器産業のEVコンポプライムWです。
当店の社名に似ていますがプライムワークではありません。
これは、使用していない時の充電コネクタやコントロールボックスが中に収納できる優れものです。
ケーブルは全て収まりませんが鍵付きで中にスイッチもあります。
これは筐体用のアース端子ですが私が接続しました。
必要なら初めから接続しておいて欲しいですね。（メーカーには要望を出しておきました）
漏電ブレーカーから来た電線は端子台に繋ぎます。
配線が終わったらコンセントやスイッチを戻します。
スイッチはパナソニックの両切りスイッチです。
電圧を測って200Vが来ているか確認しました。
引掛け金具は下だと低すぎて、使いにくそうなので横に取付しました。
お客様に確認して頂き無事完了となりました。
後日お客様所有の都内のビルにも充電コンセントの設置にお伺いする予定です。
ご依頼頂き誠に有難うございます。引き続き宜しくお願い致します。
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