今日のエスパルス 2011.06.23

今日のエスパルス三保グランドです。



サテライトと昨日サブだったメンバーが5対5？で練習してました。




主力組はランニングを主とした軽めの調整。さすがにちょっとお疲れモードでした。
平岡と枝村は別メニューっぽかったです。



サテライト組、負けたほうが腕立て伏せ。




岩下と小野




練習後、ゴールを片付けています。




最後にゴトビ監督。
次も頼みます。

今日の三保は、風が吹いている間は、そこそこ涼しかったけど、日差しがあちーのです。

もう夏です。


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6月22日(水)のつぶやき

21:23 from Keitai Web
今年のチームには簡単にブーイングできないんだよな。甘いかな？俺 #spulse
21:44 from Keitai Web
帰りのバス渋滞中。別ルートで清水駅直行便を作って欲しい。 #spulse
by prime371 on Twitter

VS 川崎フロンターレ

負けた。
疲れた。
悔しい。

ジュニーニョが効いていたなぁ。
判定に不満はあるけど、それ以前に点を取れなければ・・・　と。

ホームで勝てないのはフラストレーションがたまるけど、下向いてる暇は無いね。

切りかえ切りかえ。



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ネオジム磁石を使った自動解放の向上試験

ネオマグ株式会社のページを見ていたら、TOMIX線路に丁度良いサイズと磁化方向の磁石見つけたので購入してみた。


ネオジム磁石　角型、21x2x5(mm)、磁化方向：5mm方向、　　一個170円程度




んで、強力タイプの両面テープで線路に貼り付けて解放テスト。

ボディマウントナックルに改造したTOMIX客車は、車両ごとに癖があって、
それを読むことが出来ればかなりの確立で自動解放できました。
ただし、上手く行かないときはトリップピンの調整が必要。


続いて、KATOの「14系さくら」や「24系富士」などの新ブルトレシリーズは、
トリップピンが機関車側にしかなくても、確実に自動解放できました。
客車側の板バネの圧力が絶妙なのだと思われます。


機能的には満足な結果でしたが、超強力な磁石ゆえに軽量な車両が通過すると、
磁力のため不自然に揺れたり傾いたりします。車両によっては吸着されて立往生することも・・・

台車マウントタイプの客車や貨車は通過するだけで確実に自動解放しちゃいます。
そのため本線上への設置は見送り・・・と。


まとめると、多少問題点もありますが、ヤード専用とか使う場所を限定すれば、なかなか面白いアイテムかと。



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VS モンテディオ山形

ハラハラさせやがって・・・勝ちゃー良いんだよ、勝ちゃー。



相手のコーナーキックが連続した場面があって、我慢の時間が多かったと思う。
それでも相手の決定的なシーンは少なかったと思うし、そうなっても体張って守った印象。

平岡の所で中途半端なパスが出るのが怖かった。チャンスがあっという間にピンチになるんだよねぇ。
あと、とりあえずクリアしたボールが殆ど相手に渡るとかもね。


でも、まぁなんだ。
内容がダメダメでも、試合終了の笛が鳴った時に、相手より1点でも多いスコアであって、
全力で勝ちロコやって、全力で王者の旗を歌えるのは幸せなことだ。

若干のモヤモヤ感はあるが、良い内容なのに惜しいとか、悔しい結果、とかに比べれば雲泥の差。




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