静鉄A3000形のいる風景

新車が入ろうと、この界隈のまったりとした時間の流れは変わりません。




雑多な街の中を行くレインボートレイン。

これが当たり前の景色に成っていくのですね。




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映画 ビーバップハイスクールに見る清水の街 その33

久々に、ビーバップハイスクールの聖地巡礼　33回目。





静鉄の新車登場のニュース見ていたら思うところありまして、
やりそびれていた鉄道ネタで行きます。

清水と言うより静岡ネタです。




まずは“哀歌”で、ブルートレインのシーンから・・・

いやぁー泣けるね、これだけで。
EF66牽引の富士です。最高です。　7レを名乗っていた頃です。
ブルトレは俺の鉄ヲタ人生の原点です。

んで、ブルトレ好きな人だとピンと来るかもしれませんが、この映像の富士にはロビーカーは付いていませんでした。
つまり、はやぶさにロビーカーが連結されてから富士にもそれが連結されるまでの間の過渡期に撮影されています。
映像では確認できませんでしたが、カルテットが連結されている可能性もあります。
ちなみに、電源車カニ24の次位はオロネ25でした。



さて、富士の走行シーンのこの場所、暗くて特定が難しいかったのですが、
まず、大きなトラス橋であること、左側に映る街灯や右隅の勾配標の位置関係から考えるに、
巴川橋りょうしかない。と言う結論になりました。



現在の同地点。
この写真は浜田踏切から撮影しましたが、当時はもっと巴川寄りの線路端で撮影したと思われます。



つづいて映画第一弾から。
誰かまわず喧嘩をしかけているシーンから。
これは見たまま。静鉄の長沼車庫ですね。



現在の同地点。
ここは今も変わりません。



今度は“哀歌”よりボンタン狩りのシーン。
余りにも有名ですね。新静岡駅の2番線です。
今頃気付きましたが、この車両1008は当時まだクーラーが付いていなかったようです。


現在の同地点。
アングルはそのままですが、ホーム上の設備は随分変わりました。
駅ビルからして建替えられているので当然ですが。


つぎは新静岡の改札の比較。
同地点の比較は無理なので単純に懐かしんでください。
改札ラッチに書いてある“ごあんない”は、狐ヶ崎ヤングランドのプールについて書いてあります。


現在の新静岡駅改札。
今風の綺麗な駅になっています。



最後は駅つながりで、“音頭”から、静岡駅パルシェです。
建物自体は殆ど変化はありません。



現在の同地点。
後ろのマンションが目立ちますね。



今回はここまで、またそのうち気が向いたら駅前銀座とか比較してみたいです。




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VS 北海道コンサドーレ札幌

0-2
後半も為す術無し、開幕ダッシュ失敗。


うん、よく見るダメダメな負けパターンだった。
あくまで石毛は軽く、北川は視野が狭く。
彼らが決めるべきところで決めいればあるいは・・・と考えてしまいます。

後半もっと早く北川を変えて欲しかった所ですが、コマ不足なのでしょうな。
惜しいプレーは見たくないのですよ。


あんな試合見た直後なので多少感情的なのは悪しからず。

次は勝ちましょう。


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VS 松本山雅ＦＣ

0-0
攻めきれず打ち切れずスコアレスドロー



決定力とかの話は置いといて、よくここまでチームを立て直してきたなぁと言う印象。
ホント、いつ以来だろう、このサッカーをもっと見たい！　って思ったのは・・・。
前半にあった斜めに入った長いパス、しびれました。
そんなプレーに牽引されるように西サイドの熱量も上がっていった様に感じました。
最初は良く聞こえていた松本の応援が気にならなかったし。


これであとは結果が伴ってくれれば・・・と思いますが、
そこが今の大きな課題であるので怪我人の復帰、連携の向上に期待するところです。
簡単に言っちゃうけどそこが難しいんだろうなぁ。

いい内容だけど勝てないってのは、良い事ではないのでフラストレーションは溜まるものです。
素直に喜べないのがもどかしい。早く勝ちロコしたいね。

次は勝ちましょう。



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清水駅みなと口のペデストリアンデッキ

清水駅のみなと口です。海側で何かの工事をやっていると思っていましたが。



ペデストリアンデッキの整備でしたか、ようやく繋がるのかな？



よくよく見ると一箇所だけ柱の間隔が違いました。
あそこから道路を跨ぐ橋が伸びるようです。


もともと準備工事を施してあったんですねぇ・・・全然気にしなかった。
便利になること間違いなしですが、何より安全性が増すんですよね。嬉しいことです。




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