昨日、ダイハツに行った。
が、誰も相手してくれなかった。
買う気はないがちょっと寂しい。
ダイハツ・タントを見てきた。
初代タントの助手席に乗ったことがあるが
頭上、広ろ！（当たり前か？）と思った。
もう少し、座席を高くして視認性を良くしたら？
って思った。
２代目タントカスタム
運転席後ろは、普通のドア。
助手席の後ろがスライドドア。
しかも、ピラーレス。
ピラーレス反対派です。
高齢者が乗降りするとき、支えが必要。
ピラー（柱）を支えに乗降りができる。
助手席の肩に支えようの場所がある。
でも、あんなに高い位置にあって
何で支えになるだろうか？
若者が乗れば
関係ねえか？
後部座席の天井に
「オーバーヘッドコンソール」小物入れがある。
（グレードにより・・・・・）
空間生かした良いアイデアだと思う。
今度は、競合車をチェックしてきます。
が、誰も相手してくれなかった。
買う気はないがちょっと寂しい。
ダイハツ・タントを見てきた。
初代タントの助手席に乗ったことがあるが
頭上、広ろ！（当たり前か？）と思った。
もう少し、座席を高くして視認性を良くしたら？
って思った。
２代目タントカスタム
運転席後ろは、普通のドア。助手席の後ろがスライドドア。
しかも、ピラーレス。
ピラーレス反対派です。
高齢者が乗降りするとき、支えが必要。
ピラー（柱）を支えに乗降りができる。
助手席の肩に支えようの場所がある。
でも、あんなに高い位置にあって
何で支えになるだろうか？
若者が乗れば
関係ねえか？
後部座席の天井に
「オーバーヘッドコンソール」小物入れがある。
（グレードにより・・・・・）
空間生かした良いアイデアだと思う。
今度は、競合車をチェックしてきます。
何色にされたのですか？
電動スライドドアなら
便利だよね。
自転車も載るし
アクティブに遊びましょう。
いろいろと見て、乗って、まわりましたが、
なるべく空間にゆとりがあるものを・・・
使い勝手がよいので、スライドドアを・・・
で探すと、やはりタント・パレットの間で迷いました。
でも結局、両側スライドドアが捨てがたく 、
パレットに決めました。
共感してくれるってうれしいです。
タントを試乗したのなら
パレットも試乗してみてください。
ついでに隣にある（であろう？）
ワゴンＲもチェックしてみて。
心変わりするかも？
何買ったか教えてくださいね。
すぐさま、「試乗なさいますかぁ～？」と言われました。
タントと、スズキ・パレットで悩んでいるところです。
この記事の、ピラーレス反対論に共感しました。