ダイハツ・タント

昨日、ダイハツに行った。
が、誰も相手してくれなかった。
買う気はないがちょっと寂しい。


ダイハツ・タントを見てきた。

初代タントの助手席に乗ったことがあるが
頭上、広ろ！（当たり前か？）と思った。
もう少し、座席を高くして視認性を良くしたら？
って思った。

２代目タントカスタム

運転席後ろは、普通のドア。



助手席の後ろがスライドドア。
しかも、ピラーレス。


ピラーレス反対派です。
高齢者が乗降りするとき、支えが必要。
ピラー（柱）を支えに乗降りができる。

助手席の肩に支えようの場所がある。
でも、あんなに高い位置にあって
何で支えになるだろうか？

若者が乗れば
関係ねえか？




後部座席の天井に
「オーバーヘッドコンソール」小物入れがある。
（グレードにより・・・・・）
空間生かした良いアイデアだと思う。


今度は、競合車をチェックしてきます。