ゆく年くる年、枝切り

今日から会社の休み。
そして、今日が２０１５年最後の日。

Ｆ基地へ行った。

話を聞いていたが、梅の木を全部切ってしまった。

折角大きく育ってたのにもったいない。



燃やそうと思ったが、生木で燃えにくい。
ちょっと風もあったので諦めた。


細かく切って、燃やす準備をした。

まだまだ、枝がある。


今年もありがとうございました。

今日も焼却２

今日は、ラーメンを食べに行ってから、Ｆ基地へ行った。


今日も雑草や切枝を燃やす。

なかなか燃えなかったが
燃えだすととめどない。


雑草をどかすと、ムカデやカエルを発見。
どこからかバッタも出てきた。

バッタって冬眠したっけ？
後で調べたら、「ツチイナゴ」かな。
成虫で越冬するらしい。


近所のおっちゃんが遊びに来た。


あっという間に「梅の木」をばっさり。


自分が何日もかけていたことを
数時間でやってしまった。

また燃やす枝が出来た。

帰ることには炭になっていいかんじ。

焚き火というより焼却

今日は、昼からＦ基地へ行った。

「ショベルカーで穴掘り」した穴で
雑草や枝木を燃やす。

始めは、火が付きにくかったが
燃え始めると元気良いぞ。


どんどん燃やしたのに灰だけがわずかに残った。


梅の木

梅の木のまわりも枝切りや下草をとった。
これでも、だいぶ綺麗になった。


まだ半分ぐらい燃やしただけ。
枝をもっと小さく切って燃やす準備をしなければ・・・。

体中が煙臭くなった。

ホンダ・S660：ロードインプレッション

今日は、「ホンダ・S660」を試乗させてもらった。
ガンダムのようなクルマだ。

助手席に巨漢の営業マン、試乗も数分と短かったが
ロードインプレッションだ。

ホンダ・S660


ホンダ・S660ターボ
タイプは、αのオートマだった。

布製のルーフを取り除き
フロントのトランクにしまう。
タルガトップでフルオープンではない。

ミッドシップエンジンで、シートの後にある。

ホンダ・S660


シートのホールド性は良いが、車内は狭い。
視認性が悪い。
バックミラーには、ほとんど何も見えん。
荷物も置けない。


ホンダ・S660


クッションが堅いかなと思ったが
乗り心地は、すごく良い。

快適走行が出来て、安定した走りだ。
乗り心地最高だ。

ホンダ・S660


軽自動車の枠に入っているが
オートライト、オートクルーズ、アイドリングストップ
パドルシフト、サイドエアバッグ。
最新技術を取り入れ、走りにこだわった高級スポーツカーだ。

高額になるのも仕方ない。

ショベルカーで穴掘り

仕事に行くまでの数時間、F基地へ行った。


愛車ミニカで充電したバッテリーを持って行った。


ショベルカーのバッテリーを付け替えて、エンジン始動。


ショベルカーで穴掘り2015/12/24



雑草を燃やすために穴を掘った。


燃やすには時間がない。



土留めをちょっと作る。

有料無料の米ぬか

今日は、「サンラヴィアン」に予約したケーキを取りに行く
ミッションを持ってドライブした。



「矢掛宿場の青空市きらり」へ行った。

愛車シビック



３００ｍ程度西の「ヤンマー」の精米機へ

愛車シビック

雨のため、精米機直付け。

ヤンマー精米機


「矢掛宿場の青空市きらり」で米ぬかを売っていたが
「ヤンマー精米機」の横で無料で米ぬかを手に入れられる。

米ぬかに限らず
有料の品が、場所が違えば、無料。




笠岡市にお見舞いに行って
「サンラヴィアン」にケーキを取りに行った。

愛車シビック


久しぶりに「ホールケーキ」を買った。

愛車シビックの車検見積もり

来年1月が愛車シビックの車検なので
車検の見積りと予約に
「Honda Cars 倉敷中　沖店」へ行った。

愛車シビック


Honda Cars 倉敷中　沖店　入口



へたこいた。
本当は、「Ｓ６６０」を試乗さしてもらうと思っていたのに
貸し出していた。

Honda Cars 倉敷中　沖店


古くなっているので部品の交換で
見積りも２０万円を超えている。


別に値切るわけでもないけど
改めて、「Ｓ６６０」の試乗を兼ねて、車検の依頼に行こう。

土留め作成中

今日は、早めにラーメンを食べに行ってから
Ｆ基地へ行った。


玉ねぎ

全く、変わらん。

近所の人がショベルカーで整地してくれていた。

穴を掘って、草を燃やそうと思ったが
ショベルカーのエンジンがかからんかった。
バッテリーの充電か交換しなければ・・・。

ユスラウメ

ユスラウメに巻き付いたツタを取って
ロープで傾きを調整。


杭を打って、土留めを作成。

もう少し、土を盛って整地しなければ。


杭打ちに大ハンマーを使った。


へたこいた。柄でたたいてしまった。

そんなに簡単じゃない。

トヨタ・プラド：助手席ロードインプレッション

仕事帰りに用があって
Ｋ氏のランドクルーザー７０プラドに乗せてもらった。

Ｈ８年式ランドクルーザー７０プラド
３Ｌ　ディーゼルエンジン。結構いじっている。

助手席ロードインプレッションだ。

Ｋ氏・ランドクルーザー７０プラド


見たとおり
乗降りが大変だ。

かなり座席が高い。
窓を開けて肘掛にするには、低すぎるぐらいだ。
その分、前が良く見える。


ランドクルーザー７０プラド


馬力かトルクかエンジンパワーを感じる。
ディーゼルエンジンなので、振動は激しい。
仕事帰りの振動、腹が減る。


乗り心地もすこぶる悪い。
グラングランする。悪路走破には、快適なのだろう。


ランドクルーザー７０プラド


全然、見た目通りだった。
振動は激しい。乗り心地が悪い。
自己満足でしかない。所有することによる満足感これだ。

愛車ジムニーに通じる。

感動の軽トラックの反射板

昨日のこと。

ダイハツの「ハイゼットトラック」のホームページを見ていて
感動した。


「ダイハツホームページ」より拝借。

気付きましたか？
今さら何をと思うかもしれないけど
今さら気付いてしまった。


ハイゼットトラック


反射板が目立つ所にあるなと思っていた。
が、それだけだった。
実は、もっと深い意味があった。
テールゲートを倒して、テールランプが見えなくなっても
反射板が見えている。

ハザードランプを点滅していても見えないのだ。
反射板で気付いてもらえる。

よく考えたものだな。感動したよ。





スズキ・キャリー

「スズキホームページ」より拝借。

三菱・ミニキャブ

「三菱ホームページ」より拝借。

調べてみると
結構、他メーカーも対応していた。

ちょっとした工夫で、大きな改善をしている。
最初に考えた人は、すごいな。



2015年12月22日追加

ホンダ・アクティ

「ホンダホームページ」より拝借。

ホンダは、マッドガードに反射板を付けて
対応していた。

ホンダにしてみると
「今さら言われても・・・」って
苦肉の策で対応したのかな？