１艘の伝馬船に、友人のＮ氏と２人で乗って釣りをしてきました。
暑さも和らぎ（っていうか朝は寒いくらいでしたが）、、お客さんは全筏満員御礼でした。
筆者は仕事のため８時１５分に納竿しましたが、Ｎ氏はまだ頑張っているハズです。
本日の釣果＝１匹 ４０ｃｍチョイくらいのサイズ
２０１１年 釣行 ４２回 １２０匹 最長５２．５ｃｍ 年無し ４匹
２０１０年 釣行 ５７回 ３５７匹 最長５４．５ｃｍ 年無し ３匹
２００９年 釣行 ６７回 ４２６匹 最長５１．８ｃｍ 年無し １匹
２００８年 釣行 ６４回 １１４匹 最長５６．５ｃｍ 年無し ７匹
２００７年 釣行 １８回 ６８匹 最長４２ｃｍ
通 算 釣行２４８回１０８５匹 最長５６．５ｃｍ 年無し１５匹
昨夜、帰宅の車中で突然電話がなりました。
電話の主は、、同級生だったＮ氏です。
Ｎ 『明後日、、来るやろ』
漁 『えっ！？何が・・・・（何のこっちゃ：心の声）』
Ｎ 『何がって、、〇〇（筆者の本名）さんと他１名で予約入れとくし！』
漁 『はぁ？何それ？』
Ｎ 『待ってるし、、ほななぁ』
漁 『ちょちょちょちょちょ～～、、ちょ～待ってぇ、、（電話切るのん早いし・・・：心の声』
Ｎ 『何がやねん、、どうせ来るんやろ』
漁 『前向きに検討させていただきます』
帰宅後、嫁さんに、、
漁 『明後日釣りに行くコトになったし・・・』
嫁 『誰と？』
漁 『Ｎくん』
嫁 『そら、しょーないわ』
（何がしょーないねん：心の声）
というコトで、、急遽明日は吉田です。
（自由の国アメリカでも、も～チョットちゃんとしてると思うねんけど・・・：心の声）
バイキングが２個並んでます。
右のスプールは、穴大と穴小が交互に並んでいるモノ。
左のスプールは、落とし込み用リールのカスタム肉抜き風に削ってみたモノ。
、、、です。
昨日のブログでリールの画像がありませんでしたので、、補足ですねん。
加工の目的は、ブレーキ性能の強化です。
(-。-)／ 頑張ります！
前項でも書きましたように、リールのテストを兼ねてＦＰ菅島さんに行って来ました。
天気予報では、午前中風速１～２メートルで午後は３メートルってコトでした。
・・・・・・。
ガッツリ朝から強風で、まともに向かい風です。
だ～いぶ以前に一度しか使ったコトのない、ハードタイプのへの字穂先をセットして釣り始めましたが、、アタリがさっぱり分かりません。
『こりゃ、、まいったなぁ～～』
風？ウネリ？アタリ？、、、心が広いワタクシは全てを受け入れ、全部アワセまくり作戦で釣り進めるコトにしました。
しかし、こんな釣り方をしていてはチヌが掛っても、、
『なんだかなぁ～～～』
『まぁ～いっか、、今日はリールのチェックってコトで・・・』
午前中はリール操作に主体をおき、穂先で流れについていかずに、スプール操作で流れに合せる釣り方をしてみようと思い、、やってみるコトにしました。
多ガイド仕様の鳥羽用自作竿『鳥羽の隼☆隼魔』をもってしても、強風てラインがふけてしまい、これがなかなかやっかいです。
テスト環境としては、最悪の状況です。
強風と戦いながらリール操作に気をとられていたら、、急にヒッタクラレルようなアタリがきて、手首がグキーっとなり、、先にビックリしてから『オテテがいって～～』、、みたいなコトもありました。
電話で誰かさんが筆者のコトを言ってはりましたが、、、
『あんさんは、最悪な状況ほど燃えるタイプやからな～』、、らしいです。
テレビでの実験で、風圧で唇が開いて歯ぐき丸出しで巨大扇風機に向っていく人がいますが、、『アレよりは、、マシかぁ』と思いながらも、キツイ状況に一日中燃えるコトになりました。。(笑)
ウォー！、、ギャー！、、ヤメテー！。
・・・・・・。
４時頃に風もおさまり、地合いで１投毎にダンゴアタリがあり、バタバタ釣れだしたと思ったら・・・、、
台風接近で船と筏の養生の為、この日は４時３０分に終了になりました。(Т_Т)
『なんだかなぁ～』
本日の釣果＝２０匹
２０１１年 釣行 ４１回 １１９匹 最長５２．５ｃｍ 年無し ４匹
２０１０年 釣行 ５７回 ３５７匹 最長５４．５ｃｍ 年無し ３匹
２００９年 釣行 ６７回 ４２６匹 最長５１．８ｃｍ 年無し １匹
２００８年 釣行 ６４回 １１４匹 最長５６．５ｃｍ 年無し ７匹
２００７年 釣行 １８回 ６８匹 最長４２ｃｍ
通 算 釣行２４７回１０８４匹 最長５６．５ｃｍ 年無し１５匹
筆者のノーマル『バイキング極ＰＶ』の使用感ですが、、、
スプールの回転は凄くイイんだけど・・・、、
風車（かざぐるま）みたいにシャーっと回るっていうか・・・、、
スプールの回転が乗ってこないというか・・・、、
指で制御し難い回り方っていうか・・・、、
感覚を文章で表現するのは難しいんですが、筆者の感想はこんな感じです。
今回テストした『ＮＶ（鉛バージョン）』は、、、
気持ちよく回転が乗ってくる感じがイイのと、指で制御しやすい心地よさが、、格段にＵＰしました。
事前に、筆者の好みと思えるベストな状態に重量調整（回転調整）してありますので、当然といえば当然なのですが、実際に使ってみてホント心地よい操作感でした。
それと、、、ブレーキ性能を向上させる為に、外周に均等に空いている穴を、ひとつ飛ばしに大きな穴にしてみました。
コレが大正解で、少ない力でもブレーキが掛けやすいようになりました。
この穴を大きくする加工は、以前より考えていましたが、、同時にスプールが軽くなりますので、、加工を見送っていました。
仮にノーマルの穴を『小』として、均等に『中』にするよりも、ひとつ飛ばしでも『大』にした方がイイと思います。
均等に『大』にしますと、、貫通しちゃいますから・・・。(笑)
一度も『砂噛みブレーキ』も『チョリチョリ音』も無く、軽量で、、筆者の好きな誘っての釣りでは強力な相棒になりそうです。
誘って釣る場合、特に流れの無い場所ではサシ餌の微妙な動きで釣るコトこそが、まさしく快感です。
軽量タックルは何よりの強い味方っていうか、、この釣り方には欠かせない存在です。
軽量にする為に、あえてスプールを小径化し・・・、、誘い釣りにだけ特化したリール！、、と思えば、『なんか素晴らしいリールじゃん！』っていう見方も出来なくもないような・・・。(笑)
リールに関しましては、、メデタシ、メデタシでした。
(-、-)／頑張ります！
昨日、鉛を貼ったアスリートレーサーのスプールをテストしてみました。
流れの無い吉田でのテストというコトと、たった１回の使用ですので何ともいえませんが、使ってみた感じではもう少し鉛を多くしても良さそうな感じでした。
そこで、今度はバイキングのスプールにも鉛を貼ってみました。
ホントでしたら白浦に行きたいのですが、明日はＦＰ菅島さんの急流ポイント５号筏でテストをしてこようと思います。
スプールが上手く転がってくれれば、一躍エースリールになる可能性もある訳ですから、、今回のテストは楽しみです。
軽量で、ベアリングの回転が良くて、砂噛みしないし・・・、、潜在的な能力はスコブル高いリールですので、マジで上手く転がってくれませんかねぇ～♪
でも、、５号筏はイマイチ苦手なんですけどねぇ～。。(-。-)
(-、-)／頑張ります！
