はやぶさ、御難つづき

寝台特急はやぶさは黒崎で急停車。客車とは思えない止まり方に何事か！と思う。
踏切に車が止まっていたとのこと。

さらに小倉手前の踏切でも急停車。
このときは門司での機関車交換に備え最前部のデッキにいたのだが、
機関車に客車が突っ込みそうな急停車だった。車掌が線路に降りて何やらしている。
もしかして寝台特急はやぶさがマグロを出したか！
今度は置き石で急停車。
前途多難である。

門司では富士号と連結されEF81に牽かれ下関に着き、EF66に機関車交換した。

昭和の鉄道少年あこがれの光景である。
もうすぐ徳山に着く。

小倉に向かって

寝台特急はやぶさは福間で運転停車して有明２４号を退避。
こんなところで電車特急に抜かれるとは。

はやぶさ発車！

熊本駅を寝台特急はやぶさは発車した。
あとは寝ている間に東京駅に着く。
シングルDXではタオルが健在。

熊本駅から

熊本駅ではキハ３１を撮ることができた。
寝台特急はやぶさを待っている。はやぶさはシングルDXに乗るのだ。
高校の修学旅行で小郡から東京まで乗って以来の寝台特急はやぶさが楽しみだ。

熊本に向かって

南阿蘇鉄道からJRに乗り換え、肥後大津で電車に乗り継ぎ熊本に向かう。
雨もあがったようだ。
熊本に着いたら何を食べにゆこうか。

高森より

南阿蘇鉄道高森にいる。
立野で見舞われた雷雨はやみ救われた。
高森駅前にはC12がある。
南阿蘇鉄道は南阿蘇水の生まれる里白水高原が
駅名日本最長に帰り咲きうれしいことだろう。

肥後大津から

リレーつばめで熊本に着き、８１５系ワンマン普通電車で肥後大津に着く。
ここで立野にゆくキハ１４７に乗り換える。
九州改造車のキハ１４７についに乗った！
しかし雷が轟き天気は絶望的。

朝から撮り鉄

早起きして水城で下りはやぶさを撮り、香椎にゆきED76を撮った。
朝だから福岡地区の普通電車も8-9両編成と長い。
大混雑の快速で博多にゆき、現在リレーつばめ３号で熊本に向かっている。
立野にゆき南阿蘇鉄道に乗るのだ。
今日も気動車に乗れるのは大変よろしい。

水城駅で撮り鉄

2007/6/18　博多駅から下り始発の５時１６発普通で８１１系に乗り水城に移動。
水城は古レールの骨組みの板張り跨線橋があるいいムードの駅だ。
ただし駅舎は近代的な鉄筋のものである。
集札に出ている駅員さんに対向ホームで撮り鉄する旨告げて
上りホーム門司寄りで布陣する。

寝台特急あかつき・なはが古レールの骨組みの板張り跨線橋を
抜けてゆくシーンを撮る。
水城では白い４１５系、４１５系１５００番台、８１１系、
特急リレーつばめやＥＤ７６の貨物列車も撮れた。