東京駅に着いた

のぞみ５０号は東京駅に着きました。ホームで５００系新幹線を撮影して、東海道線電車で川崎に帰ります。
おやすみなさい。

新横浜を出発

新横浜を出でていよいよ都内に入ります。
５００系新幹線に乗りたいがためにずいぶんと遅い帰着となりました。
東京駅で５００系新幹線を撮影して帰ります。

もうすぐ新横浜

居眠りしている間にのぞみ５０号は新横浜接近しています。
５００系は速い、と思ったけれど、東海道新幹線ではＮ７００系の方が速いのよね。
旅も終わりだなぁ。

名古屋を出発

名古屋では客の入れ代わりがあり、名古屋に帰るのにはいい時間の列車です。
次は新横浜でのぞみは速いなと思います。

米原通過

のぞみ５０号は京都を出発し名古屋に向かっています。米原を通過しました。
夜だからお外はよく見えません。最終に近い列車だから名古屋の人が降り損ねた悲惨だな。

新大阪駅で５００系のぞみを待つ

新大阪駅で５００系のぞみ５０号を待っています。
７月に小倉から帰る時がさよなら乗車になるつもりでしたがまた乗ることができました。
０系新幹線が今日で引退し、５００系も近く東海道新幹線から撤退するであろう状況は、新幹線電車のモデルチェンジのサイクルが早いなと思います。

桜島に来た～

すっごく久しぶりに桜島に来ました。桜島線に乗るのはいつ以来だろうか？
前に乗った時はユニバーサルシティ駅はなかったな。
ユニバーサルスタジオジャパンのおかげで桜島線の休日の本数が増えありがたい。

弁天町を彷徨う

交通科学館が閉館して大阪府立港高校そばの公園にいます。
のぞみ５０号の出発まで時間があるから何をしようか？
とりあえず晩御飯食べに町内の中華料理屋に入ります。

交通科学館の０系新幹線

百舌鳥で古墳を見たあと、弁天町に来て交通科学館で保存されている０系新幹線を見ています。
０系新幹線の特別展も行われており青と灰色の転換クロスシートに泣けます。
パンタグラフやモーター、空気バネなども展示されています。

帰りは５００系のぞみ５０号の指定席をとりました。

陵墓参考地を見学し終えて

百舌鳥陵墓参考地一般公開は仮設の橋で湟を渡り入ってゆくのにしびれました。
極めて学術的意義の高いイベントではありますが、古墳に下賤なる国民が立ち入らぬよう宮内庁の役人どもが見張っており、この国は民主国家ではないと感じられるイベントでもありました。

堺市立博物館で今回の出土した埴輪を見られました。
このほか博物館の展示で埴輪や須恵器や土師器を見学して古墳モードを高めました。
現在他の古墳を見て回っています。

陵墓参考地一般公開に来ました

今日は百舌鳥の陵墓参考地の一般公開に来ました。
今まで学者ですら見られなかった陵墓参考地が一般公開とはものすごいことです。(陵墓参考地の定義についてはおとといの日記参照)
９時の開始に先立ち並んでいますが先頭から三十番目くらいの位置につけています。
学者の人もその中にはいるのかしら？

いよいよ百舌鳥へ

天王寺のホテルを出て阪和線で百舌鳥駅に向かいます。
水色のクモハ１０３－２５０７に乗れてうれしい。２５０７だから先頭車改造した子ですね。

天王寺の夜

大阪空港からのリムジンバスは約一時間かかってあべの橋に着きました。
天王寺駅前のホテルに入って、駅ビルでタイ料理を食べました。
ホテルに帰る折ホテルのそばの予備校の授業が終わり高校生たちが天王寺駅に向かうのとすれ違いましたが夜遅くまで大変だなぁ。

帰りはリムジンバス

帰りは手段を変えてあべの橋まで大阪空港交通のリムジンバスに乗ります。
ホテルが天王寺駅前なのですこぶる便利です。
阪神高速道路は渋滞していて大阪空港インターチェンジをに入る手前のところからノロノロ運転です。こりゃ長い時間バスの旅を楽しめそうです。

京阪電鉄と大阪モノレール

京橋から門真市まで京阪電鉄に乗りました。大阪モノレール乗り換え駅の門真市に普通列車しか止めないところに感心しました。
関東では中央林間やあざみ野のように新線の接続駅に急行や快速列車を止め所要時間を伸ばすケースが見られけしからぬと思います。

大阪モノレールに乗り換え彩都西支線も含め全線踏破すべく大阪空港駅に向かっています。