６４鍛造チタン ライセンスプレート新色

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　Ｔｈｕｎｄｅｒ　Ｂｏｌｔ

Ｔｉライセンスボルトの新色です。

今週は６４鍛造チタンボルト三昧ですね～

Shaved Out
切削後の姿が最終製品形となるため、機械工程を１つ増やし鏡面仕上を行っています。
そのためコアなファンの間では"削り出し"や"ソジ（素地）"とも言われています。

 

ぱっと見は無垢のシルバーなんですが

光の当たり加減で微かに虹色っぽい輝きが・・・

特注のイエローゴールドに試作プロト製作は

未だ先なので

本日試しにＸｙｌｏｃｏｐａ君に装着してみました。

 

 

 

 

 

装着していたのは軽量ステンレスボルト

３本で１６ｇ　軽いです。

９ｍｍ＋１４ｍｍ

 

 

今回装着したシェイブアウトシリーズ

 

約１２％ほどの軽量化でした。

９ｍｍ＋２０ｍｍ

　　

 

アバルト＆フィアット　純正置き換え取り付け

＊ライセンスボルトＫＩＴ　9mm＋２０ｍｍ　シェイブアウト

　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥４，４００（税込）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　要在庫確認

 

一般的なユーロプレートの場合は９ｍｍ＋１２ｍｍとなります。

新色のシェイブアウトシリーズ

特注サイズも対応可能です。

 

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Mobile 080-6689-9950

 

 

 

ＴＩ－６ＡＬー４Ｖ ６４鍛造チタン 入荷

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　Ｔｈｕｎｄｅｒ　Ｂｏｌｔ

ＴＩ－６ＡＬー４Ｖ　

2021年9月7日のブログ記事一覧-ＭＴ－ＤＲＡＣＯ (goo.ne.jp)

６４鍛造チタンボルト　予約注文分入荷しました。

 

アバルト＆フィアット　フロントメンバーＫＩＴ

ワッシャーも６４鍛造チタンになります。

 

純正鉄チンボルト　

 

約４１％の軽量化となりますが

軽量化以上にボディーとフロントメンバーの

取り付けポイントの剛性強化が狙いです。

中途半場な後付け補強材追加は重量増なんですね。

 

 

本音？！　は自己満足の

クルマ趣味人　の洗練されたセンスをアピールかも（笑

エンジンルームを開ける度に

ニンマリです。

 

 

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ＦＩＡＴ５００ Ｔｗｉｎａｉｒ用スポーツパッド入荷

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＥＮＤＬＬＥＳ

ＦＩＡＴ５００　Ｔｗｉｎａｉｒ用スポーツパッド

予約受注分入荷しました。

 

相変わらず生産キャパオーバー状態のようで

以前なら発注後早い時は１～２週間で入荷でしたが

ここ最近は順番待ち状態にて入荷までに１～２ヵ月程

掛かってます。

 

 

今日現在、引き当て可能在庫　２set　ありますので

殆ど気にならないブレーキダストと

耐フェード性能、そして

停車の度に実感できるリニアな制動フィーリング

をお探しでしたらお早めに！

 

 

 

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Ｔｉライセンスボルト オリジナルカラー

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＴＨＵＮＤＥＲ　ＢＯＬＴ

 

同じく　往年のＴＨＵＮＤＥＲＢＯＬＴ

エアスクープの取り出し口に興味が・・・

 

現役のＴＨＵＮＤＥＲＢＯＬＴ

キャノピーのディテールデザインは引き継がれている？！

 

 

 

 

 

という事で、本題！

６４鍛造チタンボルト　でカスタマイズ始めますと

様々な所に使いたくなる願望がムラムラ・・

手近な所で定番メニュー

ライセンスボルトを変えようかと思ったのですが

 

イエロー＆ブラック　コンビカラーの　Xylocopa君

標準カラーのバーンブルーやオーロラグリーン

色味が喧嘩しちゃうように思います。

 

 

早速ＴＨＵＮＤＥＲ　ＢＯＬＴさんに

無理難題ご相談です。

　　　　イエローカラーやブラックカラー製作出来ませんかね～

 

 

予想通リ？！

経済的な製作ロット

最低でも３桁　　出来れば４桁

とのお達しです。

 

過去に製作した画像を送ってもらい

ブラックカラーはほぼイメージ通リ

問題はイエローゴールド

試作ビーカープロトの製作を依頼

ネジ　１本　　諭吉さん２名　トホホ・・・

納期約６０日

という事は、仮に製作可能となっても

恐らく年明け以降になりそうですが

お付き合い願える　クルマ趣味人様  大募集です。

 

Ｔｉライセンスボルト　オリジナル限定カラー

　　　　　　　　　　　イエローゴールド＆ブラック

　　　　　　　　　　　予想販売価格　￥６，０００（税込）

　　　　　　　　　　　　　　　　　👆決定ではありません！

 

仮予約（キャンセルＯＫ）受注ミニマム５～１０set

から製作スタートと想定。

コマーシャルベースに乗せるには最低でも１００set位

製作しなければならないので多分一回限りの製作かも・・・

お付き合い願えるようでしたら

連絡下さい。

なお、ライセンスプレート用以外でも要望がありましたら

製作検討可能です。

 

６４鍛造チタンボルトでイエロー＆ブラックカラー

巷ではお目にかかったことはありませぬ。

 

 

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ＴＩ－６ＡＬー４Ｖ

ＴＩ－６ＡＬー４Ｖ　　

STM国際規格 B348 Gr,5 6Al-4V材（TAB6400）

６４鍛造チタン合金

アルミ（Al）が6％、バナジウム（V）が4％含まれている事を

意味する鍛造チタン合金です。

比重は4.51と小さく鉄の約60%

引張強度は高張力鋼とほほ同等でありながら

一般スチール材の約190％の強さ。

更にGr,5は耐食性能にすぐれており、

これはチタン表面に形成される酸化皮膜（Ti02）が

強固で安定しているとされ、

熱膨張率、熱伝導率が小さく、比熱は、SUS304と同等であるなど、

環境に左右されにくい材質は安定したトルク管理を行うことが出来る為、

まさに夢の金属と呼ぶにふさわしいα-β合金です。

鍛造製法は業界内において特に定評があります。
Thunder Bolt製品の代表格であるBE-ZEROシリーズへ採用している

T80トルクスを見て解るとおり、

直径17.5mmのトルクスを下穴も無しに10mm以上のプレス形成を

行うこと自体が相当な高技術の現れなのです。
また、チタン合金は700～900℃という比較的狭い温度レンジの中で

鍛造を行う必要があります。
加熱温度が低いとクラックが生じ、

反対に温度が高いと炭化してしまうため、

チタン加工を行う上で処理温度コントロールが最も難しいと

言われていますが、私達はFrequency Inductive Heater(高周波加熱誘導機)

と言われる特殊な熱源管理機材を用い常に適正な状態で鍛造を行っています。

 

さてさて、

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＴＨＮＤＥＲ　ＢＯＬＴ

アバルト＆フィアット５００用の

フロントメンバーＫＩＴのお問合せを頂きました。

 

こちらは　ＴＨＵＮＤＥＲＢＯＬＴ　Ｐ４７

 

細かなディテールに即反応してしまう私・・・

 

本題？！　にもどりまして

フロントメンバーＫＩＴ

純正鉄チンボルトの置き換えになります。

 

 

 

 

 

 

使用工具はヘックスレンチ　５ｍｍと６ｍｍ

今までの愛用ＰＢから今回はニューブランド

Ｗｅｒａ（ドイツブランドなので多分ヴェラ？！）

ステンレスレンチを使ってみました。

 

六角部分、ほんの少しコーンケーブしており

キッチリと嵌りまして安物の隙間ガタは全くなく

精度の高さを実感。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クオリテイー感　抜群。

間違いなくエンジンルームチェック頻度が

増えちゃいますね～

 

 

 

 

チタンボルト、様々なブランドがありますが

６４鍛造素材仕様で工作精度の高さまで

考慮しますとＭＴ－ＤＲＡＣＯ一押し

ナンバー１クオリティーです。

実際締め込んでいく時の

スルスルと締まっていく感触は通常品ボルトとは

次元の異なるスムースさです。

 

 

画像はTi Forged クラブスポーツM12のテーパー部。 
JIS加工公差規定において±0.5°の容認差が基準として定められていますが、私達の製品は容認値を300%下回る、わずか16/1000の公差でした。

この１６／１０００公差は海外製品では

望めない精度と思います。

 

 

Ti / ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００　Front　Chassis　

＊ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００フロントメンバーＫＩＴ　

　　　　　　　　　　オーロラグリーン　￥２７，５００　

　　　　　　　　　　バーンブルー　　　￥２７，５００

梱包送料別途　

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

本日のギャラリー

微笑ましい井戸端にて

スポーツマフラーのサウンドは大好評でした。

 

 

　

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更なるタイムアップを求めて？！

日曜日の午前中

何時ものコメダ井戸端

ＦＩＳＣＯ本コースがお気に入りのアバルトオーナー様

今回は更なるタイムアップを求めて

前置きインタークーラーをチョイスして頂きました。

装着は１０月以降の予定ですが

直接お持ち帰りとなりました。

 

 

スポーツサクション、スポーツマフラー

ステップアップ毎に確実に体感しながら

ＦＩＳＣＯ周回タイムも良くなっているそうで

ご自身でパワーチェックしながら楽しんでいただけているようです。

 

前置きインタークーラー　次回予約受注分納期

１０月下旬～１１月位なると思いますので

ご興味ありましたらお問合せ下さい。

 

 

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ルパン三世ご用達 ツーリングラック２案

ルパン三世　世代のクルマ趣味人様

アバルト２台体制にてツーリングラック仕様違いの

インプレッションを頂きました。

お世話になります、ステッカーありがとうございました。

まずはseries３

カーボンブラックに黄色が冴えてます！fこちらはakeなラッピングですみません笑。

また今後タイミングみてreal検討します。

既にベタベタでMT-DRACO stickerどこやねん状態ですみません。

 

 

 

続いてseries４

こちらは購入させてもらったrealです。series３の差し色は黄色、series４どうしようかと思ってましたが

購入したレカロの在庫が青しかなく、必然的に笑。

series４はベタベタなしでと思ってましたが我慢できず家族から白い目で見られる今日この頃です。

もう５３年も生きてきて今更性格が変わる訳ないですね笑。

 

おまけ stickerとても嬉しいです。MT-DRACOさんのホイールでなくてすみません。

細長い方リムに貼りたいなと思いましたがおまけ3つ。ホイール4つ。1つ足りません。独り言です笑。

 

昨日HP確認しました。

・どこかのタイミングでと思っていたサスType-GL生産終了残念です。

abarth用で以下在庫確認です。

・BE ONE-Series for１ピーススタッドボルト　

・Ti/Valve Stem Caps　オーロラグリーンとバーンブルー

・ライセンスボルト　オーロラグリーンとバーンブルー　２種類あるのでしょうか？

・給油口リッド　オーラルグリーンとバーンブルー

・フロントメンバーキットとは？

・マフラー納期は来年になりましたか？

以上宜しくお願いします。

 

 

 

インプレッション＆コメント

有難う御座います。

●　Ｔｙｐｅ－ＧＬ　ご要望でしたら別注にてお受けいたします。

　　ＧＬ＝グラベル仕様

　　車高は若干上がります。

　　低速時は路面アンジュレーションを拾いまくりますが

　　林道等のタイトコーナリングは非常にシャープに反応。

　　キビキビ感はピカ一に・・・・

 

●　６４鍛造チタン　各パーツ情報は個別に連絡致します。

 

●　スポーツマフラー　年内納期にて現在進行中です。

 

 

追伸　　おまけステッカーたりませんね～

 

その他、ご不明な点ありましたら

遠慮なく連絡下さい。

 

 

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ルーフラック井戸端会議

昨日の午後

アバルトイベント帰りのお客様方

井戸端会議にお立ち寄り頂きました。

話しに夢中にて　モーガン４ｘ４　と精悍なブラックアバルトの

写真撮るの忘れてました。

おっと、俺の事かな？！　とお気付きでしたら

ご自慢の愛車コメントと画像送ってくださいませ。

 

本日は２度目のコメダ珈琲にて

ルーフキャリアネタにてしばし楽しい時間を

過ごせました。

 

 

ルーフキャリアのカラーリングと

仕様決定は悩ましい時間を楽しめると思います。

 

特注フラット折り畳み仕様に

シンプルに単色カラー

 

 

ウッドデッキ仕様

 

職人クラフトマン氏による

ブロスブレージング（ロウ付）は量産マスプロダクションとは

一味違う質感にて　クルマ趣味人様　

ご用達アイテムと思います。

 

 

ルノートゥインゴ用、試作プロト進行中のようです。

 

 

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特注ルーフラック

先週土曜日の東名高速。

真夏日から一転、秋の気配が忍び寄る天候。

 

東名駒門ＳＡにて朝ごはん・・

ＦＩＡＴ５００　１．２Ｌ　ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号　＜Xylocopa＞

吸排気系とブレーキパッドは換装済みですが

足回りがドノーマル状態なので

高速巡行時の目地・段差

ドッスン・バッタん　　　よっコラショ　・・・

落ち着きがない爪先立った乗り味　・・・

コーナリング時にクリッピングポイントを狙うには少々ファジー　

しかもソーイングしながら回っていくので

私的にはかな～り　不満です。

恐らく殆どのオーナー様方は、

　　　こんなもんだろう的に思っていらっしゃるかも　・・・

 

 

困ったことに現在スポーツスプリングは在庫切れＢＯなので

次回ロット完成が待ち遠しいです。

（予約受注分からの出荷となります）

 

スポーツサクションの吸気音と

スポーツマフラーの硬質で乾いたサウンドを楽しむ為にも

やはり一通リの調律チューニングが必要ですね～

 

 

今年の５月頃にご相談をうけました

特注ルーフラック、かなり長い間お待たせだったのですが

ようやく装着と相成りました。

 

商品企画的には当方にお任せとの事でしたので

色々と検討しまして

今回はオリジナルイタリアンナンバープレートを

オーナー様ご自身が手に入れたモノを装着です。

 

 

当初はコスト面を重要視して簡易的な装着方法も

考えましたがセザムテックさんの職人魂を頼りにして

結構な手間暇を掛けてのワンオフ試作レベルにて

プレート装着と相成りました。

 

クラシカルな雰囲気にて真鍮ボルト仕様

 

ウッドデッキとの相性も抜群です。

 

 

ナンバープレート裏面のフィッティングステーも

しっかりとした造り込みにて

クオリティー感はお安いマスプロダクション品とは別次元。

 

 

 

 

我ながら色々とアイディアを絞り出しての試作ワンオフ

 

セザムテックさん、手慣れた作業にて

サクサクと装着です。

 

オーナー様からのファーストインプレッション

　　　　　　　　👇

 

本日はルーフラックの装着、ありがとうございました。

思い起こせば、初めに高田様にご連絡させて頂いたのは５月頃でした。それから私のルーフラックへの想いは募るばかりでした。やっと…本日、装着して頂き最高の気分です。

帰りには、御殿場観光に車を走らせました。駐車場に停まるたびに、近くから見ても可愛い…遠くから見ても可愛い… 世界に一つだけのルーフラックに大大満足です。

高田さん、木村さんのお話もとても楽しく本当にリフレッシュ出来た休日になりました。

帰りの高速道路では、とりあえず乗り心地も問題ありませんでしたが、サスペンションやブレーキパットの高田さんの熱いセールストークには興味津々です。タイヤの件なども含めて、今後ともフィットの維持管理に関してのご相談をさせて頂けると心強いです。旦那様に内緒のヘソクリが貯まったら、ご連絡させて頂きます。笑　

 

これからもよろしくお願いします。

 

 

 

これからもチンクライフを満喫してくださいませ！！

今回製作しましたユーロプレート付ルーフラック

同様のご要望がありましたら仮予約受注をお受けしますので

詳細等はお問合せ願います。

 

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