悪い話題から？！
先日ＢＡＳＥネット通販より
ＣＦＲＰドライカーボン靴ベラお買い上げの
お客様からのメール
👇
お世話になっております。
１０年前ぐらいに伊東に住んでいる頃ﾄﾗｲﾊﾞﾙｵｰﾄさんでスポーツｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを組んでもらった●▼と申します。
今回注文した靴べらが昨日届きましたが、靴べらを使用する際、靴側に当たる側に使用感のある傷や中央部、ホルダー穴周辺に欠けた部分が見られます。写真を送付しますので確認をお願いします。出来れば交換を希望します。
宜しくお願いします。
写真確認と同時に私・・
愕然！
ここ最近ネット通販でのデリバリーが多いので
パートのアルバイト君に梱包発送をお任せしたのが
大きな間違いでした。
しかも、タイミングが悪く在庫切れＢＯ
連休中でしたが速攻にて
敏腕クラフトマン氏に相談。
休み明けの今日、直接ＣＦＲＰ靴ベラを取りに
行ってきました。
明日、正規品発送致します。
今回は大変申し訳ありませんでした！！
良い話題はつづく・・・・
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＴＡＮ－ＥＩ－ＳＹＡ
Ｔ６６－Ｆ オリジナル トップカテゴリースペック
裂開鍛造ホイール
トップカテゴリーコンペティションから生まれた
正真正銘のモータースポーツホイール
最軽量・高強度・高剛性 を謳う Ｔ６６－Ｆをベースに
ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルスペックにて製作
ショップオリジナルのＴ６６－Ｆとは一味異なり
インセット違いだけでなく耐久性能に関しては
独自のよりシビアな耐久テストを行ってます。
特に 窒素充填１００％ を可能にする
ツィンバルブ仕様は対角線上にレイアウト
回転バランスまで考慮して設計。
実はこの対角線レイアウトは切削工程において
難易度の高いポイントです。
軽量化を重視するケーターハムとロータスは
敢えてシングルバルブ仕様です。
トップカテゴリーコンペティションからのフィードバック
TWSレーシングホイールポートTWSモーターポート
の全てホイールに採用される５ツインスポークは
長年のモータースポーツ活動と、豊富な鍛造知識
優れた開発力と確かな技術により必然的に導かれた、
軽量・剛性・強度・バランスに最も優れたデザイン。
ホイールリム内側のノンスリップ加工
タイヤとホイールの空転を防ぐため、
ビード両端に凹凸部を設けホイールとタイヤの空転を防止。
マシンのハイパフォーマンスをロスなく確実に路面へと伝えます。
又、あえてこの部分に加工や塗装を行わないことで、
細かい素材の凹凸を残し、より密着度をアップ。
バックスプリング加工
ホイール取り付け面のプレッシャー効果を高め
ホイールナットの緩みを軽減、
数々のレース活動において高い評価をえています。
アグレッシブな肉抜き形状による独自のアイコンをもつ
センターデザインはナットホイールと融合。
素早いホイール脱着が可能に。
●ケータハム７ ４本set ￥２７７，２００
フロント： １５×６． ５Ｊ +23 4-108 CB58.1
リヤ ： １５×７． ０Ｊ +14 4-108 CB63.6
シングルバルブ仕様
仮予約注文（キャンセルＯＫ）分を製作準備中。
予定納期２０２２年３月。
●ＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ ２ＺＺ・１ＺＲ・２ＺＲ
＜LOTUS CUP JAPAN公認＞
４本set ￥３０８，０００
フロント： １６×７．０Ｊ +25 4-100 CB56.7 5.5kg
リヤ ： １７×８．０Ｊ +33 4-100 CB56.7 6.9kg
次回2022年 １月納期分引き当て可能有り
今回の製作分よりツィンバルブ仕様に変更予定です。
●ＬＯＴＵＳ ＥＸＩＧＥ Ｓ Ｖ６＜LOTUS CUP JAPAN公認＞
４本set ￥３５２，０００
Ｆ： １７×７．５Ｊ +26 5-110 6.90kg
Ｒ： １８×９．５Ｊ +33 5-114.3 7.95kg
次回2022年 １月納期分引き当て可能有り
カラー： FBKﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ FGMﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ FGDﾌﾗｯﾄｺﾞｰﾙﾄﾞ
今回の製作分よりツィンバルブ仕様に変更予定です。
●ＬＯＴＵＳ ＥＸＩＧＥ Ｓ Ｖ６（CUP380・CUP430）
４本set ￥３５２，０００
Ｆ： １７×７．５Ｊ +26.5 5-110 6.8５kg
Ｒ： １８×１０Ｊ +32.5 5-114.3 7.9５kg
カラー： FBKﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ FGMﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ 在庫有り
ＪＡＦ公認レース以外とストリート中心の
カフェレーサーには此方をお勧めです。
● ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００
ＲＳＣ２５２Ａ １５インチ４本set
￥ ２６４，０００
１５×６．５Ｊ +30 4-98 CB58.1 4.5kg
ツィンバルブ仕様
次回２０２２年 ２月納期予約受注中
●ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００ １７インチ ４本set
￥２９１，５００
１７×７．５Ｊ +42 4-98 CB58.1 6.4kg
ツィンバルブ仕様
仮予約注文（キャンセルＯＫ）分を製作準備中。
予定納期２０２２年３月。
●ＡＢＡＲＴＨ １２４ＳＰＹＤＥＲ ４本set
￥２９７，０００
１７×７．５Ｊ +42 4-100 CB67 ツィンバルブ仕様
１７×８．０Ｊ +34 4-100 CB67 ツィンバルブ仕様
受注製作
＊仕様及び販売価格予告なく改定する場合があります。
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile 080-6689-9950
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＴＡＮ－ＥＩ－ＳＹＡ
● ＲＳ２０９Ａ １７インチ４本set オープン価格
１７×７Ｊ +36 4-98 CB58.1 6.8kg
クリア塗装 ツィンバルブ仕様
● ＲＳ２０９Ｂ １７インチ４本set オープン価格
１７×７Ｊ +36 4-98 CB58.1 7kg
GSLｸﾞﾛｽｼﾙﾊﾞｰ GBKｸﾞﾛｽﾌﾞﾗｯｸ GGDｸﾞﾛｽｺﾞｰﾙﾄﾞ
シングルバルブ仕様
裂開鍛造ホイール製法にて製作しております
ＲＳ２０９シリーズ
既存汎用品とは異なりアバルト＆フィアット５００
だけの為に全て白紙からの専用設計にて製作。
特にＲＳ２０９Ａはまさに私自身の為に一切の妥協無しに
採算度外視にて商品企画開発した究極の ＜ＭＴ－ＳＰＥＣ＞
半径方向負荷テスト ＪＷＬ基準 に対して４００％と
途轍もないシビアな試験をクリア。
しかもＰＣＤ９８の加重３５ｋｇに対して
ＰＣＤ１００の基準５５kgにて耐久テストを実施。
画像右下部分に負荷加重されます。
並外れた強度と剛性
そして真円度の高さ
軽量肉抜きとリム部・スポーク部の薄さは軽量化の為の
ほぼ限界ともいえる過激な設計です。
機械切削痕を敢えてデザインアピールとしてますが
切削工数は通常品の数倍の手間暇が掛かり
シンプルデザインホイールなら同じ工数で
数本のホイールが出来上がります。
（税込）
● ＲＳ２０９Ａ１ ＷＹＶＥＲＮ １６インチ４本set ￥４４０，０００
１６×７Ｊ +33.5 4-98 CB58.1 6.5kg
クリア塗装 ツィンバルブ仕様
● ＲＳ２０９Ｂ１ ＷＹＶＥＲＮ １６インチ４本set ￥２９９，２００
１６×７Ｊ +33.5 4-98 CB58.1 6.9kg
標準ｶﾗｰ FBKﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ FGMﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ
特注ｶﾗｰ
GRDｸﾞﾛｽﾚｯﾄﾞ プラス￥４，４００／１本
GWTｸﾞﾛｽﾎﾜｲﾄ プラス￥４，４００／１本
４本スポークデザインは往年のアバルトレーシング
へのオマージュです。
現在の在庫状況は ＲＳ２０９Ａ１ ＷＹＶＥＲＮ １６インチ
クリア塗装 １set のみ。
１６及び１７インチ 次回製作準備中です。
鍛造プレス工程キャパが非常に厳しい状況、
想定納期は７～８か月位掛かりそうなので
仮予約注文（キャンセルＯＫ）にて
専用部材手配の予定。
写真画像では現物の質感等は伝わりません。
ご興味ありましたらお問合せ願います。
より詳細情報をお伝え出来ると思いますので・・・
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ＭＴ－ＤＲＡＣＯ １４年目を迎えて
残り少ない？！ 時間の過ごし方を考えまして
新天地を色々と検討
現在の横浜 あざみ野は
お仕事的には好立地なんですが
クルマ主体のライフスタイルには
決して最適な環境とは言えません。
週末の東名高速の渋滞
イベント等の移動は何時も夜明け前出発
帰宅は２４時過ぎの深夜・・・
新鮮な魚介類は入手困難
空気がよどんでいる
日常の空は高い建物に遮られて
都市部では地平線はわかりません。
駐車場バカ高い
等々・・・・・
その他、経済的な理由も当然ありますが
新天地は
一応、来月上旬に引っ越しを計画してます。
住所は小田原市成田（なるだ）
最寄り駅は徒歩ですと少々遠い？！ ＪＲ鴨宮
小田原厚木有料道路 小田原東ＩＣ から約５分
横浜青葉～小田原 渋滞がなければ５０分で到着！
東名高速 大井松田ＩＣ から約２０分位
そう！ 東名高速の渋滞は恐らく回避できるかと・・・
流石に一度に５台の開発デモカー移動はしんどいので
まずは第一陣 ８ポートＭＩＮＩ が小田原入りです。
連休明けに一部ガラクタを搬送です。
という事で、恒例？！
井戸端会議は横浜界隈と
小田原界隈の２拠点になります。
朝どれの うるめいわし
滅茶苦茶安くて 美味いです。
箱根もすぐそこ（笑
そして、新規開発アイテムの
テストドライブも快適に行えます。
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ＭＴ－ＤＲＡＣＯブランドを立ち上げて
気づけば１４年目を迎えてます。
ＦＩＡＴ５００用エアロパーツ - ＭＴ－ＤＲＡＣＯ (goo.ne.jp)
既存アフターパーツの世界と
国内外量産メーカーとのビジネス
メーカーワークスブランドとのお付き合い
そして著名カーデザイナーと
試作車両製作メーカーでの経験
今思えば本当に貴重な経験と知識
そして１台の車をコンプリートに仕上げる
難しさをお勉強させて頂きました。
ビジネスとしての商品企画は
当然不特定多数のユーザーに支持される
売れる モノ作り かもしれませんが
ブランド立ち上げ当時と変わらないフィロソフィー
売れる売れないよりも
大袈裟かもしれませんが
人生をより楽しくしてくれる
趣味としての心地よさの提案！
等と言っておりますが・・・
実は私自身が ほっすい～ と本気で思える
モノ創り を世の中に発表出来る喜びが
一番かもしれません。
という事で・・・
最近一番乗る機会が多い Ｘｙｌｏｃｏｐａ君
これまでの日常のうだる暑さでは
流石の私もオートマモードにて
ちんたら運転だったのですが
少しばかり気温も下がり
秋近しの環境にて
マニュアルモード４，０００rpm領域にて
２・３速メインにドライブしてますと
やはり足回り関係は調律チューニングしないと
不満が残ります。
スポーツスプリング装備！
全てのアバルト＆フィアット５００に
必須アイテムと思います。
全てのオーナー様へのご提案。
1 Ｚｅｒｏ Ｅａｒｔｈ ＮＥＲＯ
２ スポーツパッド＆ＲＦ６５０
３ スポーツスプリング
この３種の神器 ワンランク上の
楽しい世界を
ご提供出来ると思います。
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ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＤＥＳＴＩＮＯ
featuring Ｓａｇｉｔｔａｒｉｏ
２ＺＲ ＬＯＴＵＳ用スポーツマフラー
型式： ー１１１７ー
加速騒音認定 保安基準適合
早速、複数のお問合せを頂いております。
総販売元のDESTINOさん
加速騒音試験結果待ちだったので
初回分受注に余裕を持たせていたそうで
今日現在ですが引き当て可能分 ２set ほどありました。
２ｎｄロットはこれからの手配になり
１１月以降になりそうなので
購入ご検討中の ロータス趣味人様
連絡頂けましたら状況確認の上お知らせ致します。
業販等に関しましては総販売元 ロータス横浜（DESTINO）さん
にお問合せ願います。
エンドユーザー様直接販売に関しましては
ＭＴ－ＤＲＡＣＯは特約店（販売協力店）の
位置付けにて対応可能です。
硬質で乾いたドライサウンド
一味違う通好みのマフラーサウンドと思います。
スーパーチャージャー特有の高温と排圧に対応
ＳＵＳ３０４ １．５ｔ
ステンレスウールと
アドバンテックスウール
（対応温度１，０００℃）のハイブリット構造。
マフラーサウンドの要ともいえる
単筒レゾネーターを装備
耐久性も考慮してフィッティングステーは
３点支持仕様
日常での街中走行時、純正マフラー
絶対的な音量は少々気が引ける大迫力
３，０００ｒｐｍ付近までのポコポコ音・・・
少々雑味のあるサウンド。
対してＬＯＴＵＳーＭＦ２０
アイドリングは穏やかながら
明らかに硬質で乾いたサウンド。
３，０００ｒｐｍ辺りまではかなりジェントルサウンドですが
高回転領域では高周波鳴き音を伴う
刺激的な揺らぎサウンドを堪能出来ます。
保安基準適合 （税込）
● ＬＯＴＵＳ ２ＺＲ スポーツマフラー ￥２３１，０００
加速騒音認定証明書＆標章シール申請費 ￥ ２２，０００
＊梱包送料別途
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile 080-6689-9950
ＬＯＴＵＳ ２ＺＲ スポーツマフラー
昨日、加速騒音試験合格となりました。
本当に長らくお待たせしております。
初回限定１０set分の部材は手配済みですので
今週末から製作に入ります。
いち早く予約注文いただいた ２set を先ずは製作
納期確認中です。
引き続いて残り ８set 今月下旬を目標にて
製作予定です。
保安基準適合 （税込）
● ＬＯＴＵＳ ２ＺＲ スポーツマフラー ￥２３１，０００
加速騒音認定証明書＆標章シール申請費 ￥ ２２，０００
＊梱包送料別途
業販等お問合せは ＬＯＴＵＳ横浜（ＤＥＳＴＩＮＯ）さん
にお願い致します。
エンドユーザー様直接販売は ＭＴ－ＤＲＡＣＯ
でもお受けいたします。
２ｎｄロットは１１月中旬以降になると思いますので
ご用命はお早めに！
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile 080-6689-9950
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＳＡＣＬＡＭ
ＡＢＡＲＴＨ スポーツマフラー インプレッション
アバルト趣味人様からのお便りが届きました。
お世話になっております。
さて近況報告です。
レコモンから交換後は排気音が
静かなジェントルマン的な音になり
団地内での走行は気配りなく通り抜けられます！
しかし、一度スロットルを煽れば...心地良いエキゾーストを
轟かせ駆け抜けます！
ゼロ発進では今まで以上にホイールスピンとトルクステア…
これは...ヤバイ領域です！
触媒以降を替えるとここまで変化するとは…
ＢＭＷ同様、サクラムは素晴らしいですね！
また宜しくお願い致します。
次は…インタークーラーかなぁ。。。
洗練されたドライサウンドマフラー
私と同じベクトルのオーナー様が増えるのは
本当に嬉しいです。
ただ単に喧しいマフラーとは別次元の
スポーツマフラーにご興味ありましたら
試乗＆視聴、大歓迎です。
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile 080-6689-9950
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＥＮＤＬＥＳＳ
在庫切れＢＯのアバルト＆フィアット５００用
リヤスポーツパッド
予約注文分出荷致しました。
引き当て可能 ２set 在庫あります。
ドライビングが楽しくなる
リニアな制動フィーリング
ＲＦ６５０ ブレーキフルード
マッチングは超お勧めです。
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile 080-6689-9950
２ＺＺ ＬＯＴＵＳ 軽量スポーツマフラー
６月上旬にご注文頂いております ロータス趣味人様
大変長らくお待たせして申し訳ございません。
コストパフォーマンスを考慮してＳＵＳ３０４ １．５Ｔバージョンを
設定したのですが鬼門は １Ｄ曲げ部材手配で
大幅な納期遅延となっております。
この１Ｄ曲げは非常に難易度が高く
機械曲げノウハウが無いと
おいそれとは製作出来ません。
トップクラスのマフラーメーカーでも
２分割仕様が多いと思います。
本来なら部材手配は少なくとも１０setから
経済ロットは３０set程準備するのですが
如何せん営業力不足のＭＴ－ＤＲＡＣＯでして
受注製作１～５setでの製作の場合
その殆どが製作順番待ち状態に・・・・
そんな事情の為
暫くはＳＵＳ３０４１．５ｔ仕様製作は見合わせたいと
思います。
その代わり？！
軽量バージョンのＳＵＳ３０４ 薄肉１．２ｔ仕様で
リヤピース差込部分はステンレス無垢削り出しを省いた
差込仕様にて製作する方向で検討中です。
● ＬＯＴＵＳーＭＦ０７Ｃ ＳＵＳ３０４ １．２ｔ
リヤピース差込仕様 ￥２８０，５００（税込）
２０１０年３月登録以前：近接排気騒音適合
２０１０年４月以降登録車両：加速騒音認定試験
を受ける必要がありますので要ご相談です。
認定書類申請費用別途ご請求となります。
現在今月下旬納期目標にて準備中ですので相乗り受注可能です。
テールエンドは３パターン
①ＴＩＧ目オーバル
②ヘアラインオーバル
③スプリントスラッシュ
同じく２ＺＺ ＬＯＴＵＳ Ｓ／Ｃ 仕様にて
超軽量サイド出し 触媒直後インコネル１ｍｍ厚仕様の
製作準備中です。
此方も相乗り受注可能です。
インコネル１ｍｍ厚
板材からのビスポーク製作です。
ハイエンドスペック スポーツマフラーを
ご堪能頂けると思います。
追伸： ロータス横浜（DESTINO様）向けＯＥＭ
２ＺＲ用スポーツマフラー今月半ばに
加速騒音試験受験予定です。
此方も首を長くお待ちいただいている
ＬＯＴＵＳ趣味人様多数・・・
今しばらくお待ちください。
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile 080-6689-9950
