２０２５年６月１９日：
左側 純正ブレーキキャリパー用オリジナルライン。
右側 ４POTキャリパー用オリジナルライン。
今回のブレーキラインの干渉は
どうやらフロントショックブラケットの
ブレーキライン取り付け位置の微妙な違いが
原因と思われ、エンドレス開発部隊と協議中
標準ラインより全長を短くして別途製作予定です。
今後の状況次第ですが
対策ブレーキライン完成時に
エンドレスさんのミュージアムと
部外者立ち入り禁止区域への工場見学等
兼ねて チンク趣味人様 とエンドレス訪問等
計画しても良いかと思ってます。
お問い合わせは以下になります。
☟
080-6689-9950
２０２５年６月１７日：
ＦＩＡＴ５００ １．２Ｌ ＭＴＡ
調律フルコンプリートチューニング中。
先週土曜日にお車預かりにて
４POTキャリパーＫＩＴの装着。
＜保安基準適合＞快音スポーツマフラー
スポーツサクション、リヤアルフィンドラム
オリジナルカスタムスペックＴ６６－Ｆ
６４鍛造チタンスタッドボルト等々
そして、今回マイナートラブル発生原因の
１ＷＡＹ車高調。
キャリパーはシルバーアルマイトに無地カラーロゴ。
かなり 通 好みのカラーリングです。
装着後のテストドライブにて
ブレーキラインの干渉を確認、
どうやら１WAY車高調のボトムブラケット位置
に問題がありそうです。
３層構造のラインは純正ゴムラインと同等の
柔軟性は無いので現状よりも若干短めの
ブレーキラインを標準とは別に設定する必要が
ありそうです。
既存アフター品の様に純正対応取り付けで無い
（保安基準不適合）
ステンメッシュブレーキホースをタイラップ等で
装着ですと今回の様な問題は無いのですが・・・
一旦支障が無い対応を行って納車、
早急に対応ブレーキラインを製作の上
後日装着の予定となりました。
ご迷惑をお掛けいたしますが
宜しくお願い致します。
６４鍛造チタンエアーバルブ
オーロラグリーンとバーンブルー
新規ご注文、有難う御座います。
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