既に、予約受注を頂いておりますＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ用 Ｆａｌｃｏｎｅ鍛造ホイール。
現在、最終仕様検討中ですが、昨日Ｔａｎ－Ｅｉ－ＳｙａさんとＡＣマインズさんに伺い詳細な検証を行いました。
特に、ローバーＫユニット用の仕様に関して色々と検証。
装着タイヤサイズをどう考えるかで悩んでおります。
特に、ローバーＫユニットの最大の長所はエンジン単体重量の軽さなので個人的にはあんまり太いタイヤはどうなのかな～
と考えて敢えて純正サイズ同様のフロント６．５Ｊ・リア７．５Ｊにて計画したのですが・・・
装着可能タイヤ銘柄が限られてくるので最終的には１９５サイズのタイヤを想定して２ＺＺ エンジンと同様の
フロント７Ｊ・リア８Ｊに変更するつもりです。
ここまでツライチを狙うのはとっても－漢－で個人的には嫌いではないのですが・・・
これですとグレーゾーンをはみ出してブラックゾーン真っしぐらですね＾＾
このあたりのセッティングは自己責任にてオーナー様にお任せです。
日頃はまっとうな？！国産及びインポートカーを相手にされている Ｔａｎ－Ｅｉ－Ｓｙａ さん、
所謂 ＬＯＴＵＳクオリティーと車体構成特に足回りのレイアウトに興味津々・・・・・
ＪＡＰＡＮ ＬＯＴＵＳ ＤＡＹにて正式リリース目標に準備進行中ですが、セカンドロット分の予約受注をお受けしております。
そして・・・・
熱い？！ ご要望を受けまして・・・ ＣＡＴＥＲＨＡＭ ７ です。
まずは、ドディオンシャシー向けのホイールの開発です。
本当は固定軸のマリーナアクスル（主にケントエンジンですね）からホイール製作したかったのですが、私を含めて
ケントユニットマニアの方、作り手側の一方的な提案では満足しない方が多いと思い次回に＾＾；
（要するに１種類ではすまなくなりますから・・・・）
オールアルミボディー、しかもクラムシェル！
懐かしいな～ その昔セブンのお仲間達と（セブンオーナーズクラブ 会員番号２桁世代）
東京駅八重洲口→銀座４丁目 ゼロヨン した時代。
さてさて、まずはドディオンシャシーのシグマエンジン搭載車両。
本家 ＬＯＴＵＳ ＣＡＲＳ を上回る？！ コーリンチャップマン直伝のバックヤードスペシャルスピリット
満載のＣＡＴＥＲＨＡＭ！
部品共通化というか・・・ パーツ流用の嵐＾＾； ・・・・
フロントハブには殆どスペーサーと呼んで良いアルミアタッチメントが着いてます＾＾
各部の形状とサイズ計測、更に細かな凹凸部分の型どり・・・
ＣＡＴＥＲＨＡＭ 同様にプリミティブな方法にて凹凸部分のチェックです。
合鍵製作の形状移し摂りですね。
フムフム・・・・・
ひと通リ各部のチェックを行ってみて・・・
商売優先ならば純正同様に前後同サイズスペックにて製作したいのですが・・・・
ＦＲ駆動、更にエンジンチューニングされているオーナー様も少なくないので思い直しまして
ＣＡＴＥＲＨＡＭ ７ 用ホイールのインセット設定は前後で異なる仕様にするかもしれません。
ご購入検討されている ドディオンシャシーのオーナー様、
ご意見＆ご希望更には 『この指と～まれ！！』 にご興味ありましたら
気楽に連絡下さい、お待ちしております＾＾；
Mobile： ０８０－６６８９－９９５０
ＰＳ． 号外・・・・ Ｖ６ ＥＸＩＧＥ用ホイールも検討始めてます ・・・・
