埼玉～千葉方面へ遠征

 

 

クラシックミニ用ボンネット他の

新規商品企画打ち合わせで三郷ＫＥＰＬＡさん訪問。

年明けオートサロン向け対応に追われているので

ボンネットは早くて３月以降を目標にて

詳細を詰めていく予定です。

クラシックＭＩＮＩに関しては現状の価格設定が

著しくお安いので、私自身が頑張ってもそう簡単には

受け入れてもらえないと予想しており

先ずはＦＲＰとウエットカーボンにて試作、

本当のホンモノ、ＣＦＲＰドライカーボンボンネットは

私用の１枚のみ製作予定です。

 

現在の所あくまでも計画ですが

引き続いてオーバーフェンダーとヘッドカバーの

試作プロトを構想中です。

クラシックＭＩＮＩに関してはかなり時間が掛かると思いますが

ＭＴ－ＤＲＡＣＯが考えるカフェレーサーの為の

調律フルコンプリートチューニングの具現化ですね（笑

 

 

午後は、Ｇ－ＣＬＩＭＢさん訪問。

 

G-CLIMB＆CO.,/車/カーレース

 

本来の目的はクラシックＭＩＮＩ用４POTキャリパーＫＩＴの

オリジナルスペックの展開についてのご相談だったので

小一時間位で終わる予定だったのが

エライ遅い時間まで非常に有意義な井戸端会議となってしまい

お忙しい中有難う御座いました。

 

高性能触媒。

 

ＡＰロッキード

某Ｆ１用

カーボンケプラー製ヘッドカバー

熱反射目的のゴールドサーモシートですが

現在はそのコンセプトは反射から断熱に変わってきているそうで

な・なんと熱源１０００℃越えが１００℃以下にまで下がるお話し・・・

 

極めつけがコレです！

上方排気・インコネル・・・・

初めて手に取って見れました。

 

雰囲気満載アリババの住処？！

 

Ｇ－ＣＬＩＭＢさんの幅広いネットワークとの

コラボレーションを妄想し始めてます。

 

 

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ガレージモーリスさん訪問

 

 

本当に久しぶりに、目黒ガレージモーリスさん訪問。

ＨＫＳ時代に初めてマフラー商品企画したのが

VALTAINブランドのクラシックＭＩＮＩ用マフラーです。

専用の削り出しリップファンネル仕様のスーパーパワーフローですとか

フロントパイプ等々

 

店内とバックヤードは所狭しと在庫車両、これからレストア予定のドナー車

これだけクラシックＭＩＮＩ達に囲まれますと

とっても幸せな気分になちゃいます。

フツフツと欲望が湧き上がってきたり（笑

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

社長の秋山さん、お仕事のお邪魔にも拘わらず

貴重な情報、有難う御座いました。

現状は林レーシングさんのホイールとZERO EARTH＆TERMINAL

しかラインナップが無いのですが

調律フルコンプリート、商品企画開発を

急ぎ過ぎず、納得がいくモノをこさえていこうと思います。

 

そういえば、ＳＡＣＬＡＭ管ベースの

特注センター出しシングルメガホンが

ありますね～

現在の所、世界に１本だけ。

 

高周波の鳴き音マフラー

クラシックMINI用とは思えない

スペシャルサウンドマフラー！！

 

 

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MT-DRACO号 試乗＆味見

 

 

朝一番、滋賀からお越しの　クルマ趣味人様、

 

アバルト・トゥインゴ・パンダ４✕４クロス（６MT・ツィンエアー）

素晴らしい３台体制と思いきや更にＢＭＷ　Ｅ４６と足車

５台体制だそうです。

 

お昼過ぎまでに、６９５ビポスト・５９５　ＭＴＡ・５９５Ｃ　ＭＴＡ

３台を比較検討していただきました。

 

一番のおきに入りはどうやら　TWINGO　NA　５MT　のようです。

足回りから吸排気系他、色々と調律チューニングをご希望なんですが

アフターパーツの選択肢が少ないのが悩みの種・・・

非常にマニアックになりますが　クオリティーの高い

パーツをお探しでしたら一度連絡下さい。

同好のトゥインゴ趣味人様が複数名あつまるようでしたら

時間は掛かるかもしれませんが商品企画開発検討可能です。

 

 

アバルト用鍛造ホイールをご検討中のようで

T66-F　オリジナルカスタムスペック　１６インチ

予約注文を頂きました。

次回製作の予定納期は２０２４年３月～４月になりますが

価格改定の可能性が十分あり得ます。

予約注文頂ける場合は現行の価格にて対応させて頂きますので

相乗り注文ご検討でしたらお問合せ願います。

 

T66-F　オリジナルカスタムスペック　

インセットだけ専用にしたモノとは別物

独自のスペックにて最強の軽量・高強度・高剛性

窒素重点１００％を可能にするツィンバルブ仕様は

T66-F　国産・輸入車ラインナップ中唯一の仕様です。

 

 

 

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小田原井戸端

 

 

メールでのお問合せを頂いておりました　アバルト趣味人様

昨日、ＳＡＣＬＡＭ管の試乗・味見を兼ねて

小田原まで遠征、井戸端会議となりました。

 

クラシカルなサソリマークが良い雰囲気

 

お時間に余裕がありましたので

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号

５９５　ＭＴＡ

６９５　Biposto

ＦＩＡＴ５００　１．２Ｌ　ＭＴＡ

 

３台乗り比べをして頂きました。

さてさて、試乗後のインプレッションが楽しみです。

 

 

 

鍛造ホイール、本当はスペーサーを使いたくなかったそうです。

 

Zero　Earth　NERO　（L30）

自宅駐車場前での路上密売？！　

そして、かなりお待ちいただくと思いますが

ＳＡＣＬＡＭ管Ｗ出しスポーツマフラー予約注文

ありがとうございます。

 

更に、６４鍛造チタンボルトの新規商品企画リクエスト

ダメ元にて検討させて頂きます。

 

 

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アバルト６９５ ビポスト 試乗・味見

 

 

ＦＩＡＴ５００Ｓ　元ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号

久しぶりに小田原に立ち寄り、

現在進行形のモノチューブ車高調の味見井戸端となりました。

 

チンク２台にアバルト１台

眺めているだけで楽しくなっちゃいます。

 

 

試作プロトの車高調、

純正アバルトとの比較ではかなり高評価でしたが

ＭＴ－ＤＲＡＣＯフルコンプリートを日常乘られているので

よりしなやかな乗り味と

特にタイトコーナーで安心して踏み込んでいける

挙動を期待したいとの事でした。

 

フルコンプリートの洗練された

調律チューニングを再認識して頂いたようです。

 

しばらくの間、６９５　Biposto

小田原にありますので

ご興味ありましたら試乗・味見可能です。

 

 

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三郷 集合！

 

 

本日は、三郷のＫＥＰＬＡさんにて

井戸端会議でした。

 

遠路関西方面から遠征していただいた

Ｔｗｉｎａｉｒ

通　好みの渋いカスタマイズ

 

 

そして、久しぶりに再会

ex　ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号

軽さ重視のＴ６６－Ｆも悪くないですが

オリジナル４本スポーク　

ＲＳ２０９Ａ１　ＷＹＶＥＲＮ　１６インチ

甲乙つけがたいですね。

 

 

此方のボンネットは処女作の

綾織り　ウエットカーボン製ボンネット

外観だけで見分けるのは難しいかもしれません。

新しいオーナー様、しっかりとポリッシュされたようで

愛情コメコメ、　嬉しいかぎり。

 

新旧ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号

 

 

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Ｖ６ ＥＸＩＧＥ ３９０ Final Edition 井戸端

 

朝一、スターバックスで待ち合わせ、

遠路はるばるとＬＯＴＵＳ　ＥＸＩＧＥ　Ｖ６　３９０　Final　Edition

小田原に遠征。

初めてお会いするお若いオーナー様、

８６とＦＫ８を堪能して約５か月ほど前に

偶然見つけた　３９０　ファイナルエディション

艶消しのフルラッピングボディーは

とても新鮮な趣。

オーナー様の愛情をタップリと感じさせてます。

 

先ずはＴ６６－Ｆオリジナルカスタムスペックを選択、

カラーは特注のＦＷＨフラットホワイトの予定。

今しばらく納期が掛かるのでお楽しみモードです。

 

本来ですとビジネス優先の会話が

正解なのかもしれませんが

何方かというとクルマ趣味の世界感談義にて

私の無駄話しにお付き合い願った次第。

英国及び欧米のモータースポーツの世界を

ご照会となりました。

(2) 英国　プレスコット　ヒルクライム - YouTube

 

(2) Goodwood Revival 2022 Saturday | Full day replay - YouTube

 

(2) マン島ttレース 2018 サイドカー - YouTube

 

(2) FIAT 500 4x4 Hayabusa | 10.500rpm - 250HP | real hillclimb monster - bike engine swap [HD] - YouTube

 

(2) Record Setting Runs at Bonneville Speed Week 2021 - YouTube

 

(2) The USA 24 Hour Cyclekart Races at Willcox, AZ 2022 - YouTube

 

クルマ趣味の世界、様々なジャンルがあるので

近未来を想定して何をしたいのか妄想してみるのも

楽しい時間と思います。(2) MT-DRACO - YouTube

 

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ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号試乗井戸端会議

ＳｅｓａｍＴｅｃｈさんからの連絡。

裾野セザムテックさんにてツーリングラックを装着、

掛川から遠征のお客様、折角なので小田原にお寄りになり

暫し井戸端会議。

 

クロームメッキ仕様

中々お洒落な趣です。

 

 

初めてのクルマ購入が

新車の５００Ｃ　Ｄｏｌｃｅｖｉｔａ

大正解の選択だと思います。

 

雑談後にＦｉａｔ500　１．２Ｌ　ＰＯＰ　ＢＩ

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号の試乗＆味見をいして頂きました。

一斉説明なしにて乗って頂いたのですが

スポーツスプリングの乗り味と

スポーツパッドの制動フィーリングに

いたく感動されたようです。

 

純正ノーマルでの楽しみ方も決して悪くありませんが

やはり、お勧めは　Ｔｕｎｅｄ　by　ＭＴ－ＤＲＡＣＯ

お買い得の　　ＳＴＥＰ１　ＣＯＭＰＬＥＴＥ　ＫＩＴ

ですね。

 

 

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トライバルオート井戸端

トライバルオートさん

本日はエリーゼ納車とツィンエアー入庫。

 

 

 

オーナー様同士初対面でしたが

そこは同好のクルマ趣味人様、

私も含めて、仕事ビジネスはそっちのけにて

結構な時間楽しい井戸端会議となりました。

 

 

本日のＴｗｉｎａｉｒ作業メニューは

Ｔｙｐｅ－ＣＲ換装　　　　　予定だったのですが・・

現状の足回り、アフターパーツの車高調が付いており

純正形状装着にはアッパープレート手配漏れ

あ～っ、やってしまいました。

速攻にてパーツ注文しましたが

結局お車預かりとなってしまい

大変申し訳ありません。

再度出直しになってしまいました。

 

吸気系の次に足回りと鍛造ホイール

そして排気系へと今しばらくは

冒険の旅が続くようです。

 

 

 

 

スポーツサクション、バージョン２　商品企画を

急がないといけないのですが

しばし間が空いてしまうと思います。

 

 

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トライバルさんにて井戸端会議

 

本日はトライバルオートさんにて

ツィンエアー乗りの　超クルマ趣味人様　と井戸端会議

 

 

 

 

アルフィンドラム装着と足回り関係の調整を

午前中にサクサクと対応。

 

井戸端ランチは私のしょうもない無駄話に

お付き合い願ってとっても楽しい時間

有難う御座いました。

 

 

 

そして、ラスト１set

ＲＳ２０９Ａ１　ＷＹＶＥＲＮ　１６インチ　ご注文感謝です。

ブラック＆クリア　のコンピカラー　残り　１set　となります。

ご帰宅後のメール

　　　👇

 

本日はお時間頂戴し、誠に有難うございました。

帰路の第三京浜、横浜新道は愉しく運転しながらのあっと言う間に自宅到着です。

アルフィンドラムは確かに軽いです。

中々、偶然ですが車高調の今の減衰と合っています。

重たい質量のホイール上下するときにキロ単位の軽減は良くわかります。

 

超軽量ホイールとの装着はわかりにくいかな…って感じです。

 

ホイールセットか？吸気排気セットか？

 

悩みますねー

 

とりあえずアースですね。

よろしくお願いします。

 

アルフィンドラムのバネ下軽減効果

（両輪で約２ｋｇ）を感じ取るとは

只者ではありませぬ。

 

 

その弐

 

余りにもリアの転がり軽くてテンパータイヤも降ろしてみました。

レンタル倉庫にノーマルドラムを保管するために段ボール箱持ったら

重たさにビックリw

テンパー外したリアセクションはヒョコヒョコすると

思いきや意外にもしなやかに路面いなします。

 

いやいや楽しい良いクルマになりつつあります。

 

おわり

 

 

的確なインプレッション、有難う御座います。

たった一度の短い人生

より充実した　クルマ趣味　を満喫していただけたら

嬉しい限りです。

 

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

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