ULTEGRA SL

シマノから待望の新コンポーネントがつい先日からリリースされました。
“ULTEGRA”の上位グレードという位置づけでリリースされた“ULTEGRA　SL（以下“SL”）”をご紹介します
これまでのシルバーカラーからイメージ一新、クールなアイスグレイカラーのコンポーネントです。



今回発表された“SL”は、最上位コンポーネントの“Dura-ace”と“ULTEGRA”との中間グレードとして、その性能差・価格差を埋めるグレードとしてリリースされました（なので、名称も“SL”と追加しただけなのです）。
ですが、そのコストパフォーマンスは約１００ｇの軽量化を価格としては約８％アップ（３，３１７円）に留めている点は、非常に魅力的です
それでは“Dura-ace”との価格・重量を比較しながら（D=と表記）、各パーツごとに見ていこうと思います（情報提供“BiCYCLE CLUB”より）。



クランクセットは、BBシャフトの素材をアルミからスチールに変更、さらにギヤフィキシングボルトはアルミ化されトルクタイプへ変更、約３５ｇの軽量化を図り、７８８ｇ（D＝７４０ｇ）へとなりました。
そして待望の“コンパクトドライブ”も発売されます。
お値段１，４０９円アップの２１，４６４円（D＝３９，４８０円）。



STIデュアルコントロールレバーは、ブランケット樹脂材質をグラスファイバーからカーボンへ変更（そんな物でも軽量化を図るんですねぇ～関心）。
さらにレバー軸を中空加工したため、約４３ｇと大幅に軽量化され、４４７ｇ（D=４２０ｇ）になりました。
お値段１，１４２円アップの３２，０７９円（D=４１，５８０円）。



キャリパーブレーキは、本体のフォルムが丸みを帯び、全体的にシャープなデザインへと変更し、約１０ｇの軽量化、３２０ｇ（D=３１４ｇ）。
お値段４４６円アップの１２，８３６円（D=２４，６７５円）。



フロントディレーラーは、一部デザインが見直されたものの、特に変更もなくアイスグレイカラーに変更されたぐらい。
８９ｇ（D=７４ｇ）、３６円アップの４，３７９円（D=８，１９０円）に落ち着きました。



リアディレラーは、本体固定ボルト、トップ／ローアジャストボルト、ワイヤー固定プレートのボルト類をアルミ化したことで約９ｇの軽量化、２００ｇ（D=１８０ｇ）。
２８４円アップの７，８１４円（D=１２，４９５円）なり。


そしてワイドになった踏み面がより効率アップを果たしたペダルもアイスグレイカラーに一新しました。
３１７ｇ（D=２７８ｇ）、１０，０９６円（２０，５５０円）。

こうやって“SL”と“ULTEGRA”、そして“Dura-ace”と３つのコンポーネントを比較すると、“SL”のコンポーネントとしての完成度の高さがうかがえしれます（やっぱり“Dura-ace”って高いですねぇ…）。
多くの自転車乗りも価格として約３０００円の投資で、約１００ｇ軽量化できるなら、やっぱり狙うは“SL”ですかねぇ（当分は“ULTEGRA”もそのまま発売し続けるそうです）。

っと考えているうちに、次期愛車「FUGA」に正式に“SL”を採用することが決定いたしました
本当は“Dura-ace”で組みたいですが、そこまで出来ないので…（お値段倍々ゲームですｗ）。
あのボディーに“SL”のアイスグレイカラーがどう映えるか楽しみです。
ちょっとずつですが買い揃えていきたいと思います


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