史跡に出くわした～～

　鉱山選鉱場跡・城跡・隧道跡に巡り合いました～

　前回、藤見物とダムを訪ねた所
藤は早すぎて満開までには至らず、ダムは場所が解らずと
散々な目に遭ったんだけど、その代わり予想外の史跡に巡りあえました～
　先ず最初に峠越えの時に出くわしたのが「神子畑鋳鉄橋」～
　


　鉱石運搬の為に道路が必要となり、神子畑・生野間の馬車道が建設され
多くの橋が架けられたんですね・・・下を流れる神子川～
　






　川沿いに鉱石の道が残って居るんです～　
神子畑選鉱所＝山の斜面を利用した施設は22の階層が有り
明延鉱山から産出された鉱石の選鉱する場所だったんですよね～
　急な斜面には当時の線路も未だ残っていて、何か厳しさを感じさせられます
今では第二の武田城と人気が出てきて居るんです～

　明延電車＝昭和20年に成ると鉱石だけではなく、人を運ぶ客車の運行も始まり
昭和27年に一円電車切符の発行が始まり、昭和60年まで33年間、一円で人々を運んだんですよね～その年の11月、明延鉱山の合理化で運行を終了したんですよね～
動画此処から

　429号線の峠（笠杉トンネル）を超えて、峠を下り長閑な田舎道で
城跡の看板が～～早速、寄り道してみました
　


　草置城跡（さぎじょう）＝国道から約2ｋｍと有ったので上って見ました～
道路脇に城跡看板がありました～
　現在は復元された城跡には似合わない新築ですニャァ
綺麗過ぎて、ちょっと興醒めしましたが直ぐの所だったので見学しました～
　城の中にも入れるんです～でも素敵な所でした～動画此処から

　さて6号線から因播街道29号線を福崎ＩＣ方面へ南下～
今日ラストに見つけた遺蹟？



　与井の洞門＝かって宍粟の奥地へと向う際の難所だったんですね
横には流れが速い揖保川が流れているんですよね～
陸の孤島と化す事が有った様です～
　掘られたのは明治36年頃だとされて居ます・・・
現在は普通乗用車ぐらい迄は通れる様に成っています～
　動画此処から

　洞門を潜って川の対岸からも撮って見ました～

　今日は目的の藤は今一でしたが、予期せぬ史跡を見れた事は良かったです～～