クラッチレリーズシリンダー交換

アルファロメオ ９１６スパイダーのクラッチレリーズからのフルード漏れの続きです。
ディーラー見積りの工賃￥2万円がどうにも納得いかなくて、どの程度難しいものか自分でチャレンジしてみることにしました。

インテークサクションを外せばすぐにクラッチレリーズシリンダーにアクセスできました。
何せ初めてなので少々悩みましたが、それでも一時間足らずで何とかなりました。


部品はWebで検索して通販で入手しました。
純正品ではありませんが、145、155 2.0T.S16V クラッチレリーズシリンダーということでしたので、たぶん共通部品じゃないかと思ってこちらを注文しました。

Bendix製 ￥4,900


ついでに、
1.フレアーナットレンチ 11×13(mm) ￥387
2.ブレーキ ブリーダーボトル ￥1,602
を今回の作業のために購入。（ブレーキフルードは手持ちの余り品を利用）

一番心配していたのはエア抜きですが、これは今回購入したワンウェイバルブつきのブレーキブリーダーボトルがとても役に立ち一人で簡単にできました。

とりあえず今回は、手持ちの安価なツールセットのもので対応できましたが、7mm、13mmのちゃんとした工具も必要ですので今度そろえようと思います。

これでひとつ不安が減りました。(^_^)v